Forum MG

Bonjour

J'ai sur la calandre de ma A un badde MG (brown/cream) un peu fatigué...
Je voudrais en mettre un neuf. Sauf que sur le marché habituel, je ne trouve que la référence ARH900 qui est en noir/gris blanc... qui doit faire 56 mm de large/ de haut.
J'en trouve bien en brown/cream mais uniquement pour TC, TD et TF avant guerre avec différentes références (AJJ118, 21323 ou E103 etc...)
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Ma question : quelle est la largeur des badges de calandre des MG TD /TF ? (et la bonne référence ?)

Tu n'as pas trouvé la réponse chez Barney ?

Non. Sur MGA guru, il ne parle que du noir et blanc ? (et je ne lui ai pas demandé...)
Il semblerait que le E103 ( brown & cream) selon un (seul) fournisseur, fasse bien 56 mm de largeur.
Un propriétaire de TD pourrait-il le confirmer.
Le badge est au moins à 50 euros. C'est cher pour finir en déco sur mon bureau...

...Jean Marie est un Gros radin quand on aime on compte pas

JMAU a écrit : 09 oct. 2024, 08:07 Il semblerait que le E103 ( brown & cream) selon un (seul) fournisseur, fasse bien 56 mm de largeur.
Un propriétaire de TD pourrait-il le confirmer.

Sur ma TD, c'est 52 mm... brown & cream.
Mais là, c'est un neuf, ...56 mm c'est peut être la taille d'un d'origine.

vony a écrit : 09 oct. 2024, 09:01

JMAU a écrit : 09 oct. 2024, 08:07 Il semblerait que le E103 ( brown & cream) selon un (seul) fournisseur, fasse bien 56 mm de largeur.
Un propriétaire de TD pourrait-il le confirmer.

Sur ma TD, c'est 52 mm... brown & cream.
Mais là, c'est un neuf, ...56 mm c'est peut être la taille d'un d'origine.

Merci. Une réponse constructive...
Je vais tenter le coup... à 52 mm (plus petit) ça ira... .

Un badge neuf sur une ancienne, c'est dommage elle va perdre un peu de son authenticité moi j'aime bien les tableaux de bord un peu cabossés, les petites rayures de-ci, de-là, ça sent l'usage

son authenticité

Un moteur de B et une boite Ford, ça fait très authentique...

Avec une moquette toute neuve

Vous êtes tellement prévisibles les gars

sur ma TD 1953 il fait aussi 52mm

Bon, allez je répond.
Sur ma TF, il est noir et il mesure 52 mm

Jidé de Grasse a écrit : 09 oct. 2024, 12:45 Un badge neuf sur une ancienne, c'est dommage elle va perdre un peu de son authenticité moi j'aime bien les tableaux de bord un peu cabossés, les petites rayures de-ci, de-là, ça sent l'usage :

Ben, à chacun sa mode, je suis le roi des perfectionnistes, sans doute une maladie (?) Elle est incurable !
J'aime les anciennes qui semblent presque sortir de chez le concessionnaire...

52 partout.. MercI.

Je vais tenter le coup... à 52 mm (plus petit) ça ira... .

Pratiquement indiscernable ! (couleur internet pour le neuf...)
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Sur la prochaine liste !

perfectionniste

la plupart des pièces de refabrication, chromé ou pas, caoutchoucs, ect …, c’est de la cochonnerie, qui a le mérite d’exister, mais ça brille, pas longtemps, ces pièces sont incomparables avec les pièces d’origine, même patinées. regardez un pare-chocs d’origine et un de refabrication :-)
cela étant …

   
Je suis passé chez ma fille pour voir le badge sur ma TD 1951, il fait aussi 52mm de large
En photo au flash la couleur ocre devient blanche tellement ça reflète la lumière, mon galaxy A8 n'est pas non plus le meilleur en photo

 

Merci pour la réponse et ces photos, où il apparait que l'écusson, abstraction faite du bouchon de radiateur, n'a ni les mêmes dimensions ni la même forme.
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En attendant de faire une commande plus consistante (frais de port), si l'un d'entre vous sait d'où vient "mon" badge "brown & cream" de 56 mm...
et sa référence ...

vintagemgparts.com
«Over the past couple of years Vintage MG Parts have been working on changing the colour of the brown / cream badge back to its 1930s factory standard colours.

For some unexplained reason, the brown & cream reproduction radiator badges have for years been made for the MMM trade with a varying dark brown, sometimes being so dark, its opaque. The colour was being marketed as a "rich brown" (see image below left). The original badge was more of a golden brown and clearly showing the base mottling. During 2011, VMGP set out to rectify the problem working with our enamelers on colour adjustment and experimentation with different base material backings (see image above and below right). We have been at the forefront in lightening this original tooling manufacturied badge. In addition, VMGP have individually reworked the blank stampings to include reprofiling to improve the seating of the badge against the radiator shield.

During our badge lightening exercise, we were using an early original MG radiator badge to colour match. Sadly, the colour we can now offer, is still not quite to the original colour match but is as close as the trade will manage to achieve. The amber pigment is one of the most difficult colours to now replicate due to stringent import regulations relating to the banning of essential colour additives to include cadnium and uranium.»

Intéressant !
https://www.vintagemgparts.com/rad_swc_ ... badge.html
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JMAU a écrit : 08 oct. 2024, 15:56 Bonjour

J'ai sur la calandre de ma A un badde MG (brown/cream) un peu fatigué...

Dans "Original MGA", p. 25, Clausager dit que le badge de calandre des MGAs est noir / blanc.

Oui, la référence ARH900, qui est en noir/gris blanc et fait 54 mm.
Et le mien( brown & cream), il sort d'où ? (56 mm)

d’où

MG Magnette ZA ?
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Le mien fait bien 54mm en b/w, comme quoi j'ai encore quelques pièces d'origine

53,5mm de large sur ma TD soit 2,1 Inch