Forum MG

Bonjour, ci joint commande clignotant qui ne fonctionne pas quand je mets les clignotants à gauche..marche très bien à droite .., j’ai changé la centrale clignotants mais ça ne fonctionne pas et quand j’insiste ça fini par faire sauter le fusible de 35A…!!
Cour-circuit mais oú..?
J’ai le problème après avoir voulu tester alimentation 12 volts du tableau de bord en branchant une baladeuse d’époque..j’ai entendu un petit clacquem et depuis le fusible saute quand je mets le clignotant à gauche…
Casse tête..
Merci d’avance si vous avez une idée
Ci joint des photos…
Au plaisir Didier
Mg Tc 1948 en provenance d’Alabama et actuellement en Normandie

une baladeuse

vous avez branché cette baladeuse où ?. le petit clac à, peut être, créé une fusion entre deux fils qui dorénavant crée un court circuit à l’utilisation de ces fils.
reste à trouver les fils endommagés …

Déjà, il ne faut pas insister. Parce que faire sauter un fusible de 35a, c'est qu'il y a un problème.

J'aime bien par contre la qualité des fils. C'est du propre.

L'inter au bas du tableau de bord, c'est celui des clignotants ? Normalement c'est sur le combiné au centre du panneau du tableau de bord.

Ci-joint le schéma électrique pour que vous puissiez suivre vos fils.

Votre baladeuse, elle fonctionne correctement ?

saby a écrit : 23 nov. 2024, 21:45 une baladeuse

vous avez branché cette baladeuse où ?. le petit clac à, peut être, créé une fusion entre deux fils qui dorénavant crée un court circuit à l’utilisation de ces fils.
reste à trouver les fils endommagés …

Bonsoir, j'ai branché sur la prise noir et rouge (qui ressemble à des fiches RCA pour le son) apriori 12 volts.. mais ça n'a pas marché, j'ai retourné la fiche dans l'autre sens et c'est là que j'ai entendu un petit clac...
J'ai l’impression pares diverses recherches que c'est peux être le contacteur clignotant qui a un court circuit à l'intérieur, il fonctionne quand je le mets à gauche, s’arrête quand il est au centre et c'est quand je mets à gauche que ca ne fonctionne pas...j'ai commandé un nouveau contacteur et je vais essayé. A suivre
Ps il faut que je teste la baladeuse sur une autre source en 12 volts...en tous cas je ne branche plus rien sur cette alimentation, mal m'en a pris....

Orque a écrit : 24 nov. 2024, 10:45 Déjà, il ne faut pas insister. Parce que faire sauter un fusible de 35a, c'est qu'il y a un problème.

J'aime bien par contre la qualité des fils. C'est du propre.

L'inter au bas du tableau de bord, c'est celui des clignotants ? Normalement c'est sur le combiné au centre du panneau du tableau de bord.

Ci-joint le schéma électrique pour que vous puissiez suivre vos fils.

Votre baladeuse, elle fonctionne correctement ?

p16.jpg

Merci pour votre message, Oui l'inter du bas c'est pour les clignotants et je vais le changer, j'ai l’impression que ça vient peux être de là..possible qu'un problème de branchement sur l'alimentation 12 volts (Prise rouge et noire) et pu créer un problème sur le connecteur des clignotants..??
La baladeuse il faut que je la teste...mais il faut que je trouve une autre source d'alimentation, j’arrête les bêtises sur la voiture...
Merci pour le schéma Bonne soirée

Conservez votre lampe tel quel. C'est beau pour faire une présentation. C'est tout.
Si vous voulez travailler sur la voiture, rien de tel qu'une lampe à led aimanté.
Pour votre tableau de bord, chercher les fils qui vont à cette prise. Perso, je les éliminerai puisque aucune utilité. Et vous éliminez un (possible ou futur ?) problème.
Cherchez la correspondance de vos fils avec le schéma. Il doit il y avoir un schisme ...

chercher les fils

apparemment il y a beaucoup de fils qui vont à ces deux prises.

Bonsoir, j'ai changé la commande de clignotant et la centrale..mais ça ne fonctionne toujours pas.
Juste ça clignote d'un coté devant derrière mais pas de l'autre...j'entends la centrale aller beaucoup plus vite dans les cliquetis...mais. ça ne s'allume pas..je test pas trop longtemps pour éviter que le fusible saute à nouveau...
Je pense que c'est certainement un cour-circuit..mais oÙ...that is the question...?
Les essuies glaces qui sont sur le même fusible fonctionnent très bien...
Je pense qu'il va falloir trouver un spécialiste en éléctricité dans mon secteur...si vous avez une idée je suis preneur...(14790 Verson Normandie) Bonne soirée à tous Didier

Didier,

" Cherchez la correspondance de vos fils avec le schéma. Il doit il y avoir un schisme ... "

Impossible de vous aider plus sans votre contrôle.

Mais c'est peut-être tout simplement un mauvais branchement sur un de vos clignotants. Par exemple un fil avec un brin qui touche l'autre fil.

Orque

DidierLelièvre a écrit : 25 nov. 2024, 21:23 La baladeuse il faut que je la teste...mais il faut que je trouve une autre source d'alimentation, j’arrête les bêtises sur la voiture...

Un peu hors sujet, mais j'adore cette baladeuse, c'est là, devenu un objet de collection, des copies de ce style sont d'ailleurs refabriquées.
L'on retrouve du fil "gainé tissu" à l'ancienne, (mais aux normes modernes), pour éventuelle restauration.
Les feux de changement de direction sur cette TC avec dessin de flèche sont aussi superbes et typiques de l'époque. Sur ma TD, ce sont les feux rouges qui font aussi office de clignotants.

Vony,
Le fil "gainé tissu" à l'ancienne c'est joli lorsque c'est neuf et bien propre.
Mais au bout de quelque temps, c'est tout sale et tout moche.
Orque

Sur le schéma électrique de la TC, je ne comprends pas trop comment est alimentée la prise de la baladeuse ???
C'est plus clair sur la TD (en bas...)

En ce qui concerne les clignotants, le battement plus rapide d'un côté indique un courant plus fort = cour circuit /mauvais isolement.

C'est bien ce qui me semblait : il y a une erreur sur le schéma de la TC (edit : "p16.jpg ") : la borne de gauche de l'inspection socket doit être reliée à la masse (la montre aussi...).

Pour tout propriétaire de TC :
https://www.mg-tabc.org/library/mgtc-el ... rcuits.pdf
http://www.tcmotoringguild.org/techinfo ... lement.pdf

Uniquement sur votre schéma de votre copie écran

Orque a écrit : 07 déc. 2024, 14:15 Uniquement sur votre schéma de votre copie écran

?

Mince, désolé je me suis trompé, je voulais dire sur le fichier " MGTC Electrical Circuits
" page 19
Mais la masse est bien reliée ?
Donc je ne comprends pas pourquoi vous dites " C'est bien ce qui me semblait : il y a une erreur sur le schéma de la TC : la borne de gauche de l'inspection socket doit être reliée à la masse (la montre aussi...). " ?

Sur le schéma p19 de MGTC Electrical Circuits / Dash/Panel Lights, Clock and Inspection Sockets, la borne de droite est à la masse. C'est OK

Mais le schéma électrique initial (que l'on trouve partout) publié le 24 nov. 2024 à 10:45 "p16.jpg ", la masse n'est pas représentée. Et donc , sur le "papier", les "dashlights", l'horloge et la cosse droite de la prise baladeuse sont en l'air : ça ne marche pas!

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires, je vais regarder d'un peu plus près les fils des clignotants...
C'est vrai la lampe est vraiment très belle et les fils sont plutôt en bonne état, vous pensez que je peux la tester directement sur la batterie..? de toute façon je la garde juste en déco...
Bon dimanche et attention à la tempête pour les Normands... Didier

JMAU a écrit : 07 déc. 2024, 17:15 Sur le schéma p19 de MGTC Electrical Circuits / Dash/Panel Lights, Clock and Inspection Sockets, la borne de droite est à la masse. C'est OK

Mais le schéma électrique initial (que l'on trouve partout) publié le 24 nov. 2024 à 10:45 "p16.jpg ", la masse n'est pas représentée. Et donc , sur le "papier", les "dashlights", l'horloge et la cosse droite de la prise baladeuse sont en l'air : ça ne marche pas!

Si si, JMAU. C'est le fil 57 qui est renommé plus tard 33 (dans le livret MGTC Electrical Circuits page 42
Revised Colors 57 Black Early Color Equivalent 33 Black) et justement sur votre schéma d'hier, étrangement le 33 est sur le plot de droite ?? C'est là que MG se plante. Vous ne croyez pas ?

C'est pour un TC JMAU

JMAU a écrit : 08 déc. 2024, 19:40

?