Forum MG

Bonjour à tous.
Ce matin en roulant avec ma TF, j'ai le voyant témoin moteur orange qui c'est allumé et reste en permanence allumé.
Niveau eau / huile correcte, pas de chauffe moteur, le moteur tourne comme une horloge, mais voyant toujours allumé.
Quelqu'un peut me donner un avis de la panne voyant.
Merci à vous tous.

Il faut interroger la mémoire du calculateur de gestion moteur pour cibler le problème et éviter de faire des contrôles ou remplacement de pièces inutiles et couteux.Tu peux aussi avant,faire un contrôle visuel d'ensemble.As tu des symptomes?Ratés moteur,hésitations,des soucis de demarrage?Des travaux ont-ils été effectués avant que le voyant s'allume?

Crazyfrog7 merci de ta réponse, mon moteur démarre et tourne correctement, pas de ratées où autre, elle fonctionne comme une horloge mis à part ce fameux voyant moteur orange qui reste allumé en permanence. Merci de te lire. Cordialement.

Peut-être tenter une raz en coupant la batterie ?

Petit coup de lecteur OBD pour confirmer que c'est sans doute un souci de catalyseur ou de sonde lambda. Ces autos prennent de l'âge, les catalyseurs aussi...

Je confirme ce qu'écrit MGecho.Quand aucun symptome n'est ressenti,c'est bien souvent soit le catalyseur ou la sonde en aval.La sonde amont entraine des symptômes comme ratés moteur ou hésitations.L'interrogation de la mémoire est la premier chose a faire.Le hic,c'est qu'une panne de sonde oxygène n'est pas forcément vue et que dans l'idéal,il serait bon d'acceder aux paramètres en temps réel si possible afin de contrôler la rétroaction des sondes.Voir si la commutation entre riche et pauvre se fait correctement.

Le témoin moteur c'est souvent un problème de gaz d'échappement ou sonde lamda. Si tu as un lecteur OBD tu verras d'où vient le problème et tu pourras le régler.
Ces lecteur OBD sont indispensables pour nos voitures.

Merci è tous, c'est le catalyseur qui a 3 ans!. MERCI

C'est souvent du au fait du choix d'un catalyseur bas de gamme ou d'occasion.Si ce n'est pas le cas et que le catalyseur était "un bon",il faut se dire que ça vient d'ailleurs.Panne pouvant résulter d'une mauvaise combustion.Bougies,bobine(s),cable haute tension,autre.....Le catalyseur craint fortement l'essence imbrûlée.Ça peut le faire monter en température jusqu'à faire fondre la céramique.Il faut donc réagir très vite lorsqu'on constate un dysfonctionnement.

Hello de retour!!.
De retour de chez le Garage Aumonier spécialiste d'Anglaises à Niort 79, c'est le calculateur moteur qu'il faut changer!.
Le calculateur ne serait plus disponible en vente et même ci j'en trouve un, impossible de le faire re programmer sur la voiture !
Donc la voiture à la casse puisque la pollution n'est pas bonne, je m'en remet à vous pour toute adresse d'un re programmateur, car c'est disponible en UK.
Merci à vous tous de vos bonnes réponses .

J'ai une question de novice. Est ce que le calculateur de gestion est d'origine sur les MGB ?

Pas de calculateur sur MGB !!!!

Ok, je me disais aussi que ça n'existait pas encore dans ces années là ! Mais alors pourquoi micafrog nous dit ceci ?

micafrog a écrit : 03 févr. 2025, 15:56 Ces lecteur OBD sont indispensables pour nos voitures.

Parce qu'il parle d'une MG TF, une auto plus moderne.

Bonjour, il faut te rapprocher de Frederick Demange il peut fournir un calculateur et éventuellement le reprogrammer.

Merci à toi, c'es fait, j'ai téléphoné à Frédéric Demange, super bonhomme, il ma rassuré, nous restons en contact. Encore merci à toi.

MGecho a écrit : 19 févr. 2025, 16:52 Parce qu'il parle d'une MG TF, une auto plus moderne.

Effectivement je parlais d'une TF