Forum MG

Bonjour,
Je possède une MGB USA CAG de 1976 avec un double essuie glace en arrêt à gauche, je trouve ça surprenant étant donné que je suis habitué à avoir les essuies glaces côté passager pour éviter qu'ils ne gênent le conducteur.
Cela est t'il d'origine ? je vois un peu de tout sur le net, quelqu'un saurait t'il me dire quand est ce que c'est arrêt à gauche / arrêt à droite ? ça me parait assez aléatoire, on voit tout que ce soit en rassemblement ou sur internet.

Merci d'avance

On voit "régulièrement" des MGB RHD converties en LHD ... sans que les essuie-glaces aient été modifiées (plus d'autres détails), du coup on voit un peu de tout effectivement !
"Rangés côté conducteur" c'est bien

d’origine

sur ma mgb gt de 1972 les bras d’essuie-glace s’arrêtent à gauche, ma foi cela ne me dérange pas outre mesure :-)
https://www.mgb-stuff.org.uk/wipers.htm#park

Avec 2 essuie-glace, sur MGB , l' arrêt est devant le conducteur. Avec 3 (cabriolet USA), toujours à droite.

L'idéal, ce sont des essuie-glace bien orientés qui balayent bien devant le conducteur et qui ne le gênent pas une fois "parkés"...
https://forum-mg.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=30788
https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=28840

A propos d'efficacité à part le RainX , quelqu'un à déjà essayé cela?
https://fr.shein.com/goods-p-57458949.h ... UR&lang=fr

à part le RainX

Pour la buée intérieure : frotter avec une pomme de terre coupée en 2...

saby a écrit : 29 oct. 2025, 18:26 d’origine

sur ma mgb gt de 1972 les bras d’essuie-glace s’arrêtent à gauche, ma foi cela ne me dérange pas outre mesure :-)
https://www.mgb-stuff.org.uk/wipers.htm#park

C'est exactement ce que je cherchais merci beaucoup !

Visiblement c'est donc très très souvent de l'arrêt à droite hormis sur quelques générations

Visiblement c'est donc très très souvent de l'arrêt à droite hormis sur quelques générations

Pas exactement. Sauf sur les cabriolets US à 3 essuie-glace, les essuie-glace s'arrêtent toujours, d'origine, du côté du volant.

l’arrêt à droite

sur certains, pas tous, pignons du moteur d’essuie-glace il est possible de déplacer à 180° le bossage qui actionne l’interrupteur, il est également possible de tourner de 180° la plaque sur lequel se trouve l’axe d’entraînement de la biellette.
il faut signaler que la courbure des bras d’essuie-glace, là où se fixe les balais, n’aura pas la bonne orientation.

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