Forum MG

Bonjour,

Je dois passer le controle techniqued'ici très peu de temps et quelques détails m'inquiètent un peu:
-mon volant à un jeu axial de quelques milimètres. Je pense que le roulement est mort.
-le fonctionnement de mes clignotants est quelques peu aléatoire, notamment au ralenti.
-a l'odeur, je dirais que mes carburateurs sont réglés bien trop riches.

Bref, j'ai bien peur de me faire recaler pour ces quelques détails.
Mes questions sont donc les suivantes:
-est ce que quelqu'un à déjà passé le CT avec les même problèmes?
-Est ce que quelqu'un connait un garage capable de régler mes carbus SU de v8?
-Pour le changement du roulement de haut de colonne, j'ai trouvé le kit sur le site moss. Etant assez peu équipé en ce moment et ma voiture étant dans le parking de ma société, j'hésite à me lancer dans l'aventure. Est ce que quelqu'un l'a déjà fait?

Merci et bonne année.

Mes feux clignotant ne fonctionne que lorsque l'alternateur débite, j'ai tout optimisé, rien n'y fais. Il y a plusieur modèle de colonne de direction, j'ai changé la bague en nylon supérieure sur ma gt de 72, il faut sortir le tube de la colonne de direction, ce n'est pas trés compliqué, sur ma V8conversion il y avait une colonne de direction collapsible, et si je me souvient bien il y avait également une bague en nylon. La richesse des SU HIF se fait avec la vis 4, en vissant on enrichit, en dévissant on appauvrit.
salut
Album MG

POUR UNE ADRESSE DE GARAGE EN ÎLE DE FRANCE :
GARAGE DES GARENNES
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Ils sont spécialisés dans les RANGES V8 ET LES LANDS
Seulement le patron connait très bien les vieilles anglaises,pour avoir beaucoup travaillé dessus à la belle époque.
Moi même je suis un vieux client, je possède une MGB GT DE ET
UN LAND SERIE III .
PROXIMITÉ DE L'AUTOROUTE A13