Forum MG

Bonjour,
En lisant le handbook de l'eezibleed, je me pose quelques questions, j'espère que certains d'entre vous auront la réponse :
1) Je mets du liquide embrayage dans le vase de l'Eezibleed je branche d'un coté à la place du couvercle vissé du maitre cylindre, et de l'autre sur un pneu (Pression max 1.4 bar) pour mettre le vase et le maitre cylindre sous pression afin de simuler un appui sur la pédale d'embrayage.
2) Je dévisse un peu la vis de purge du récepteur jusqu'à ce que le liquide qui s'écoule n'ait plus d'air

C'est bien ça ?

Cédric.

salut,oui c'est comme çà,il faut purger la roue la plus eloignée du maitre-cylindre c'est a dire la roue ar droite;amities

Heu... Je parle d'embrayage et non pas de freins !
Cédric

bonsoir,
prends plutôt la technique de Jean Marie
consulte les post concernant les purges d'embrayage sur le site
a+

rebonsoir excuse, c'est la technique de Michel
"[quote="michel"]La purge du récepteur d'embrayage est parfois assez délicate, j'utilise une solution radicale,je démonte le récepteur, je passe un collier rilsan dans le trou de la biellette (tierod) et un des trous de fixation du récepteur, il pend au bout de sa durit, purgeur vers le haut, plus de probbèmes. Bien synchroniser l'appui sur la pédale et l'ouverture du purgeur

Merci Jean Bernard.

J'avais déjà lu ce thread.
Le problème c'est que je suis seul, il me sera donc difficile d'appuyer sur la pédale et dévisser la purge en même temps.

C'est bien pour celà que j'ai acheté le système Eesibleed chez MOSS, qui permet de s'en sortir seul. Je voudrais juste que l'on me confirme le mode d'emploi de l'appareil.

Cédric.

L'utilisation du Eezibleed est identique pour les freins et pour l'embrayage, le seul problème est que le récepteur d'embrayage est assez difficile à purger, à cause de la position du purgeur.

Hi,

Plusieurs d'entre vous parlent du "Eezibleed" de Gunson !!
Ca à l'air de fonctionner facilement ce truc qu'en pensent les utilisateurs ?

Vous me confirmez que l'on retrouve bien le bon embout pour fixer sur l'émetteur de nos MGB.

@+ Olivier

je me sers du Eezibleed Gunson pour mes MGA.
il y a bien plusieurs bouchons pour les maitres cylindres.
j 'enfile un flexible (fourni) sur le purgeur et je laisse couler le liquide dans une boite
à conserve. ça marche très bien.

Bonjour,
je suis également un farouche partisant de l'Eezibleed de chez GUNSON. Avec cette engin les purges prennent 5 mn.
http://cgi.ebay.co.uk/GUNSON-EEZIBLEED- ... 240%3A1318
Comme le dit MGA1957, il y a tout dans le kit sauf la roue de secours gonflée à 1.4bar.

A+

Philippe

Ok, merci !!!
Je viens d'acheter le kit sur ebay.uk

@+ Olivier

moi aussi je suis un inconditionnel.
seul bémol, la mise sous pression rempli le maitre cylindre et quand je dévisse le bouchon, ça en met un peu de partout. attention à la carrosserie.

midget948 a écrit :...quand je dévisse le bouchon, ça en met un peu de partout. attention à la carrosserie.

Il est stipulé dans la notice d'utilisation qu'il faut déconnecter la valve de la roue afin de dépressuriser le système avant de dévisser le bouchon !!

@+ Olivier

Pas idiot le systême, une forme d'arc50 de poche kôa !...à condition d'avoir le mano et le compresseur qui va bien pour regonfler la roue après.

Oui, en effet, c'est tout simple comme système.
Je vous donnerai mon opinion dès que j'aurai reçu et utilisé le kit.

@+ Olivier

Il est stipulé dans la notice d'utilisation qu'il faut déconnecter la valve de la roue afin de dépressuriser le système avant de dévisser le bouchon !!

@+ Olivier

je suis neuneu, mais quand même!

midget948 a écrit :...je suis neuneu, mais quand même!

Loin de moi cette idée !! mais je suis surpris de ta remarque, j'essayais de trouver le pourquoi du comment.

@+ Olivier

une fois débranché, le réservoir du maître cylindre est plein à rabord.
deplus ce dernier n'est pas super bien placé, cioncé par le capot et l'aile et donc quand je manipule le bidon au moment de tout dévisser, j'ai quasi toujours des problème d'huile qui s'échappe.
laurent

j 'ai eu ce problème de débordement , à la prochaine purge après avoir dépressuriser
je vais ouvrir le flacon et je vais introduire une grosse seringue (style vétérinaire)
dans le tuyau transparent pour essayer d'aspirer un peu de liquide . ça devrais le faire ?

"ça devrais le faire ?"
Oui bien sûr. Sinon autre possibilité, aprés avoir tout purgé et retiré la pression du système, rouvrir un poil le dernier récepteur purgé ( cylindre de roue ou étrier ) avec son flexible de récupération encore en place pour 'régler' le niveau du liquide dans le MC. Reste enfin, le liquide silicone qui présente cet avantage indéniable de préserver la peinture par rapport à du "lookheed".

Bonjour,
2 questions :
-Le système Eezibleed de Gunson possède bien le bouchon pour le maitre cylindre de la MGA?
-Ou se procurer ce système au meilleur prix?

Merci

MGOC par exemple: 18,35 pour les membres! + carriage costs

mga1957 a écrit :je me sers du Eezibleed Gunson pour mes MGA.
il y a bien plusieurs bouchons pour les maitres cylindres.
j 'enfile un flexible (fourni) sur le purgeur et je laisse couler le liquide dans une boite
à conserve. ça marche très bien.

mgbphilippe123 a écrit :Bonjour,
je suis également un farouche partisant de l'Eezibleed de chez GUNSON. Avec cette engin les purges prennent 5 mn.
http://cgi.ebay.co.uk/GUNSON-EEZIBLEED- ... 240%3A1318
Comme le dit MGA1957, il y a tout dans le kit sauf la roue de secours gonflée à 1.4bar.

A+

Philippe

Super,
Je vais trouver ce truc!
Merci