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ceramique embrayage
Posté : 07 mai 2008, 14:05
par DD
Bonjour,
Il vient de m'arriver un truc qui me laisse troubler...
J'ais refait mon moteur, en meme temps biensur ja'is refais l'embrayage.
Apres 4000 km le joint(ou roulement) pas sure de l'apellation c'est desintegre.
Je ne veux pas jeter la pierre a mon mecano qui est un bon gars mais quand meme est ce vraiment possible cette piece puisse se transforme en poussiere comme cela. A t il mal moter l'ambreyage ou la piece avait une faiblesse.
A vous de me dire
A+
Andre
Posté : 07 mai 2008, 14:14
par Invité
vous êtes sans doute plusieurs centaines à qui cela est arrivé, les forums américains et anglais en parlent également, apparemment une mauvaise fabrication du carbone de la butée, il n'y a plus qu'à redémonter
Posté : 07 mai 2008, 17:25
par David Balkwill
A condition de s'en servir correctement, c'est a dire, ne jamais laisser le pied dessus sauf pour changer de vitesse, et surtout de ne pas rester au feu rouge avec la premiere enclenchee et le pied a fond sur l'embrayage. Usure rapide garantie.
Posté : 07 mai 2008, 23:34
par anneauxdin
Bonjour,
je viens de déposer la boite et l'embrayage dans le cadre de la restauration. La butée carbone est tellement usée que le support métallique à carément été entamé par le diaphragme du mécanisme
Il est aussi vrai que, vu le type de montage, il est plus que proscrit de laisser trop longtemps le pied sur la pédale aux carrefours

.
Ya plus qu'à.
Posté : 08 mai 2008, 08:34
par Ollier jean marc
Bonjour;
DD, te rappeles tu de la marque de ton embrayage , j'ai fait refaire le mien il y a peu et le mécaniçien m'en a monté un de marque " Delphine" ; qui d'aprés lui est un bon produit.
Posté : 08 mai 2008, 08:38
par Invité
Comme il est dit plus haut, le problème provient d'une mauvaise série de butée graphite, de la marque Quinton-Hazell, en général c'est un accessoire solide
http://www.mgb-stuff.org.uk/clutchtext.htm
British Automotive aus States commercialise un kit anti frottement pour la butée, en position de repos la butée a parfois tendance à légèrement frotter sur la glace du diaphragme du mécanisme d'embrayage, ce qui peut participer à son usure
http://www.mgbmga.com/tech/mgb2.htm
il existe/existait une butée à bille, à une époque j'avais mis ça sur mon automobile, il faut également changer le mécanisme de l'embrayage, la butée s'appuyant directement sur le diaphragme, j'avais acheté ça chez cambridgemotorsport, mais il semble que ce ne soit plus à leur catalogue
sur la dernière version de mon automobile j'avais une butée concentrique, mais c'est une autre histoire
Posté : 08 mai 2008, 08:52
par Renou-Invité
Bonjour Invité,
J'ai peur de comprendre:"dernière version de mon automobile j'avais une butée concentrique" ?
Hormis concentrique que pourrait être une butée?
"J'avais"; donc tu n'as plus?
Cdt.
Posté : 08 mai 2008, 13:27
par DD
Hello,
Quand je vous disais que ce mecano etait un bon gars.
A/ Il enlevait l'enbrayage sans retire le moteur
B/ Il a usine lui meme une butee a bille issue d'une voiture jap
C/ Il a tout remonte et tout ca en moin de 36 heures.
D/ Il ne me facture que la piece usine (50 euro) pas la main d'oeuvre
Ne me demande pas comment il a transforme la piece ou de quelle modele elle vient, je nage un peux dans les meandre de la mecanique.
En tout cas j'ais recupere ma voiture aujourd'hui et l'embrayage est plus dous qu'une brise d'ete...
A+
Andre
Posté : 08 mai 2008, 13:28
par Invité
mille excuses, je me suis mal exprimé, co-axial.
je possède toujours ma mgbgt, mais je ne l'utilise plus
Posté : 09 mai 2008, 07:26
par RemiB
Bonjour
J'ai procédé à la réfection de l'embrayage de ma voiture l'an dernier.
Lors du précédent changement de l'embrayage, la butée n'avait pas été changée (au vu de la facture).
Le carbone usé s'est cassé et la partie métallique de la butée a touché le diaphragme.
L'usure de la butée est "décentrée" en raison du jeu dans l'axe de mouvement de la fourchette (bague à 1£).
Je pensais être tranquille pour de nombreuses années or je crains d'avoir installé une bague défectueuse, le carbone de la bague neuve est immobilisé au moyen d'une goupille qui serait la cause de la rupture de celui-ci.
Je n'ai pas noté le nom du fabricant. On voit sur la photo le nom du fournisseur... Be carefull!.
[img]
http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... butées.jpg[/img]
Album MG