MaximeR a écrit :Hello,

profites-en pour changer les joints d'AAC. Comme tu as une Mpi, ça te prendra 5mn et 15€.

oui c'est dans la liste : "- Bagues d'étanchéité des arbres à cames"

Bonjour à tous,

Je remets ma TF en état après 4 ans d'immobilisation. Je prévois de changer la distribution et comme j'ai une trace de fuite externe de liquide de refroidissement au niveau du joint de culasse je prévois aussi de changer ce dernier. Il y a énormément de modèles différents de joints ...

J'ai acheter ma capote chez BAS international qui était a priori le fournisseur officiel chez MG . La qualité est bonne avec une vitre en verre incluant le désembuage :)
https://www.car-hood.co.uk/mg-hoods
Merci. Elle revient à 700€ hors livraison.

Avec le Brexit doit-on s'attendre à payer des ...

Bonjour à tous,

De retour sur le forum après une absence de plusieurs années car j'étais à l'étranger j'ai repris possession de ma TF qui n'a pas bougé durant mon absence et a besoin d'une petite remise en état esthétique. Je cherche donc une capote beige avec vitre en verre.
J'en ai trouvée une ...

Croisée mercredi soir en plein cœur de Paris une belle Vintage Racing :

La photo semble montrer une MG TF 115 ch ... de couleur jaune.

petit conseil: les concessions Jaguar / Land Rover ne veulent plus entendre parler des MG et Rover, à chaque fois que l'on va chez eux les devis sont extravagants et dans le cas présent le gars te dit n'importe quoi. Une nouvelle télécommande (neuve ou pas) peut être programmée sur ta voiture. Cela ...

Voici le code de la pièce détachée : DAH000190MMM

avec une petite recherche google on la trouve disponible:

http://mgrovergenuine.co.uk/genuine-mg- ... mbly-rear/

tu pourrais nous dire chez qui tu as acheté ta nouvelle capote ?

Merci

Pour avoir vécu en Norvège les prix sont en général le double de ce que nous avons en France sauf pour le carburant qui est au même prix et l'alcool qui est 3 à 4 fois plus cher en raison de taxes spéciales.

la bande tient avec des colliers de serrage ?
On ne risque pas une surchauffe de la ligne d'échappement ?

l'outil de blocage du volant moteur ne serait-il pas toujours en place ?
la boîte est-elle bien au point mort ?

le résultat a l'air magnifique surtout avec l'intérieur beige.

Hier j'ai croisé deux fois et au même endroit, mais pas dans le même sens une MG TF Vintage Racing avec son hardtop sur la RN8 à Bouc Bel Air.

J'en suis très content. pas plus tard qu'hier j'ai passé quelques heures dans la voitures avec la musique de mon téléphone en bluetooth et quand quelqu'un m'appelle le son se coupe et en appuyant sur un bouton de l'autoradio je prends la communication sans toucher le téléphone. J'ajoute que le son ...

la DRIRE doit te délivrer le certificat de conformité car le constructeur n'existe plus. C'est une procédure qui coute 68€.

c'est une boîte CVT fabriquée par ZF en Hollande.

des progrès sur ce projet d'achat groupé ?

Sinon je passe commande de mon côté.

Alors pour info il y a sur ebay des fausses pièces fabriquées en Chine ... notamment des kits de joint de culasse pour le K série ... j'en ai fait les frais il y a quelques années.

Moi il me faudrait deux échappements complets ... mais je suis dans le sud de la France ...

Un particulier ne peut offrir aucune garantie lors de la vente d'une voiture et n'est pas responsable sauf s'il avait connaissance d'un vice avant la vente et l'a caché au vendeur. Une F ou TF qui fait un joint de culasse ça n'a rien d'original donc le vendeur ne peut être tenu pour responsable sauf ...

Num /1600 : 771
Couleur: goodwood green
Département d'Origine: UK
Nombre de précédents proprietaires : ?
Possession du certificat numérote : Non
Date Acquisition mm/aaaa: 06/2014
Nom / pseudo Propriétaire : Spootneek
Département Actuel : 13
Mail : confidentiel

Et pour les modèles importées :
Pays D ...

Je l'ai fait cet été. J'ai aussi cassé une des vis de fixation de l'avant du faux châssis.
J'ai réparé en perçant et taraudant puis une vis neuve et le tour était joué. Bon courage. Profites-en pour repeindre ton faux châssis de peinture antirouille sans oublier les nouveau triangles dont la ...

Sinon, au lieu de suivre des tutos plus ou moins catholiques, il y a le manuel d'atelier qui explique très bien la procédure. ;-)

désaccouplement de la colonne puis dépose des vis maintenant le faux châssis, puis descendre le faux-châssis avec un cric (attention aux tuyaux de liquide de frein)

petit conseil: avant de remonter les nouveaux triangles les repeindre avec une bonne peinture antirouille. Ces pièces sont en acier et la peinture est une simple couche très légère qui saute à la moindre éraflure, ensuite ça rouille à vitesse grand V.