Bonjour à tous.
N'y aurait-il donc personne pour me venir en aide ?
Pour m'offrir une lueur d'espoir avant de me résigner à remplacer le maître-cylindre ?
Snif !

Je suis tout triste...

Certes, certes. Je comprends vos réticences.
De toute manière, à mon sens, qu'il s'agisse du EZCarlift ou d'un autre,
les chandelles ou les traverses de chemin de fer en sécurité sont à considérer !

Elément intéressant, le fabricant vient de me révéler que son pont est référencé chez MOSS !

Voici ...

Sans rire, je viens de joindre le fabricant sur son iPhone.
Je lui ai demandé davantage de précision quant à la sûreté de son appareil.
Je crois que nous sommes tous curieux d'en apprendre davantage.

Autre nouvelle : apparemment, il compte encore un frère en Allemagne.
Il pourrait servir de ...

C'est pas faux !
Comme dirait l'aut' !

Sur un pont du même type mais de garage, il y a une crémone

Un cliquet ou une crémone sur les ponts ciseaux hydrauliques, oui.
Mais avez-vous jamais vu une telle sécurité sur des ponts purement mécaniques ?
Si oui, j'aimerais vous demander si vous avez conservé le souvenir du nom de leur ...

Le "principe" du cric le permet, si.
Son usage, sa taille et son emplacement précaire, non.

Je m'explique.

Les accidents de voitures qui retombent sur leur malheureux propriétaire se résument
toujours à des accidents de crics qui partent de biais et dérapent. Pas qui "descendent" d'un coup. Soit ...

C'est le cas effectivement pour le EZCar lift.

http://fr.kapaza.be/belgique/pont-elevateur-pour-pneus-3000kg-ce-oreiko-51679000.htm http://fr.kapaza.be/belgique/oreiko-pont-a-ciseaux-2800-kg-yyj-2800-ce-51438336.htm

Pas mal. Intéressant ces deux produits Oreiko. Le 3.000 kg est moins cher encore.
Sauf qu'entre deux systèmes aux performances ...

Hélas !
Mon futur garage sera limité en hauteur par le règlement d'urbanisme.
2,50 mètres maxi en bordure. Snif.

Le principe du "cric à vis" qu'emploie ce EZCar lift est le même que celui mis en oeuvre dans ce cric Mercedes-Benz breveté :

http://www.6enligne.net/upload/NK1964_yln_mercedes_jack

Ainsi que je tentais de l'expliquer plus haut dans le sujet, l'ingénieur fabricant m'expliquais qu'avec ce type de ...

Pour ce qui est des normes de sécurité, l'appareil est conforme à la réglementation
américaine qu'il prétend tout aussi exigente que la réglementation allemande.
Mais il ne coûte trois fois plus cher en Allemagne qu'aux USA pour le faire homologuer.

Sa garantie de sécurité se base sur ses tests d ...

Bonjour Messieurs !

Toujours aux prises avec mon problème de maître-cylindre (sujet ouvert dans Midget) mais je souhaiterais recueillir votre opinion sur un pont ciseaux conçu spécialement pour les particuliers et les restaurateurs amateurs.

Vous connaissez peut-être (on en voit en Allemagne et ...

Non, non !
Une culasse "au sans plomb" est réputée dotée de sièges de soupapes renforcés, taillés dans un métal qui n'a pas besoin de l'apport de plomb pour résister aux contraintes mécaniques et thermiques.

Moi, j'emploie l'additif parce que ma voiture possède sa culasse d'origine.

Personne n'a pris la peine de préciser le type d'additif qu'il utilise, je pense, car il n'y a pas d'enjeu. Plus d'enjeu.

N'importe quel additif que n'importe quelle marque fait l'affaire.
Bardhal, Elf, Wynn's... Peu importe !

Je veux dire par là qu'il n'y a pas d'enjeu pour la mécanique aussi ...

attention au SP95-E10 ,le sans plomb 95 contient de l' éthanol,
voir article dans LVA du 2 Septembre.
Oui, j'ai oublié de le préciser : il est évident que je n'ai recours au SP95 que lorsqu'il ne s'agit pas de E10. Autrement dit : de moins en moins souvent ! :)
Trop corrosif, cette "cochonnerie ...

J'ai une Midget MKII ou j'ai remplacé le contacteur de frein qui allume les feux quand l'on freine. A priori ce n'était pas cela mais la montée du circuit en pression qui faisait que je roulais continuellement avec les stops allumés. J'ai repris la voiture et vraiment très peu de frein.. Au bout d ...

Moi de même : pas de différence notable.
Mais c'est peut-être parce que je ne vais jamais chercher les régimes élevés.
Car plusieurs autres utilisateurs rapportent l'existence de variation dans l'avance à l'allumage en fonction du taux d'octane employé...

la mienne de 1965, avec culasse au sans plomb , uniquement du 98 , sinon cliquetis .

Bonsoir.
Je lis souvent ce genre de constats et (pardonnez-moi si je passe à côté de l'évidence) je cela heurte un peu ma logique.

Je dis cela en me basant sur la notion de taux d'octane qui distingue le SP95 du ...

J'ai hâte !
Merci...

D'emblée, et afin de n'abuser du temps de personne, j'aimerais apporter quelques précisions supplémentaires.

J'ai converti le circuit de freinage au silicone à l'été 2007. Au moment du remplacement
des cylindres de roue arrière. Tous les flexibles datent de 2001. Etat extérieur nickel ;
pour ce ...