Si on a envie d'une bagnole de Jacky on part d'autre chose...
Ou... on continue dans le délire, là c'est trop ou pas assez !
Daniel

Pas facile de trouver le compromis entre le matériel pro... très cher, et le matériel "grand public" difficilement exploitable.
Daniel

www.aileimage.com/ - 1k
Ce sont de véritables pros, et des amis avec qui j'ai travaillé il y a quelques années.
Pour obtenir un résultat correct il faut du vrai matos, pas une webcam Surcouf bricolée hativement et fixée n'importe comment.
Daniel

Ca me brancherais bien, je suis sur Paris (Pte de Pantin)
Si tu peux me laisser un mail sur ma bal, je te contacte.
Je n'ai jamais trouvé le temps d'imprimer ni de relier la mienne!!!
Je peux même participer aux frais.
Daniel

Trop tard c'est fait...

Le coup de l'alternateur qui ne débite plus correctement à chaud ressemble très fort à un problème de diode ( sertissage qui prend du jeu, ou diode en train de cramer) Je ne connais pas très bien ce type d'alternateur, mais ce serait dommage de tout changer si on peut se procurer la platine de diode...

Bravo Juju Au moins si ça ne va pas on connait le coupable... Ca ce n'est que de l'humour, si on est un tant soit peu soigneux avec un aide qui n'ait pas deux mains gauches ça ne parait pas trop difficile. Avez vous utilisé un pont ou une fosse ? Ou seulement cric et chandelles ? En tout cas bravo a...

Je ne savait pas que c'était lavable...

ECA 32, rue Saint Maur 75011 Paris 01 43 38 56 16 Super sympa et pas cher, il ne fait que des clims, c'est un très bon et gentil spécialiste. Il nous a trouvé et installé sur une vieille Rover 827 un nouveuau compresseur reconditionné pour une somme dérisoire. De toute façon aucun concessionnaire ne...

Bravo pour le plateau
la gamelle c'est + facile, mais quelquefois difficile a éviter...
Prudence
Daniel

J'ai revendu ma BM (R100Rs de 1982) il n'y pas très longtemps faute de place, mais je continue à rouler avec mon VanVan (Suzuki Rv90 de 1975 ) choix quelquefois difficile le matin en partant au boulot : top down ou 2 roues ? Pas beaucoup de kilomètres à faire, un parking à chaque bout... la différen...

Changé le mécanisme aujourd'hui, en mons d'1 1/2 en trainant des pieds, super facile, rien à rerègler. Le seul petit truc casse pied c'est le collage de la protection anti humidité en plastique transparent !!! Un munimum d'outils : une douile de 8 une douille de 10 un cruciforme... Le tour est joué,...

Les Dzus c'est l'idéal mais il faut être extrèmement soigneux lors de la pose. Dans les avions de tourisme tout ou presque tient avec ça ! Je vole souvent sur un appareil fabriqué en 1956, il y a eu deux ou trois Dzus de changés depuis l'origine !!! Et on les manipule souvent, en plus ça ne se barre...

J'ai trouvé la pièce + le plastique d'étanchéité ! J'aurais le tout dans quelques jours. Voici les références MG Rover au cas où votre concessionnaire ne veuille pas chercher Ensemble lève vitre 4/CUH000410 257.14 HT Plaque d'étanchéité 4/EJD101440 10.07 HT Comme c'est fragile et un peu emmerdant à ...

C'est le prix annoncé par le concessionaire MG Rover de Champigny (94)
Il ne m'ont pas donné de délai, mais il m'ont dit que je l'aurais rapidement.
D.

Beuuuark

Finalement j'ai commandé le lève vitre complet chez Bonnet à Champigny (pas moyen d'avoir seulement le moteur !!!) 250.00 Ht + le plastique adhésif de protection 10.07 HT Je ne sais pas quand j'aurais la pièce, mais je n'ai rien trouvé dans les casses... et c'est quand même un peu longuet à démonter...

Lève vitre démonté, merci aux membres du forum pour le démontage du garnissage de la portière. Pour compléter la lise des pièces compatibles j'ai fait des photos du mécanisme, à qui puis-je l'envoyer pour en faire profiter les membres du forum ? Ca peut être pratique pour partir à la chasse au moteu...

Merci à tous, je les ai vues les vis dans les montants ! Pas trop difficile à démonter mais il vaut mieux être deux. Le mécanisme est en bon état, c'est la démultiplication du moteur qui a laché, je vais rappeler allo casse auto Lundi et leur envoyer les photos que j'ai prises. Si ça intéresse quelq...

C'est vrai que la ligne est + fluide, mais je suis dedans quand elle est top down !
Promis je le mettrais le jour où je me déciderais à faire des photos.
Daniel

Merci
Je n'ai pas non plus de solutions informatique.
Il ne s'agit que de trouver comment dégarnir la portière pour accéder au léve-vitre.
Je vais probablement m'en sortir, sinon j'irais demander conseil au carrosier du coin !
Daniel

En tout cas c'est efficace, j'ai eu la chance ( avec beaucoup de persévérance ) de réussir à obtenir de mon soi-disant concessionnaire ( avec l'aide de MGR France ) un changement complet de capote et mise en place des deux petits élastiques et depuis c'est la perfection. Mais le chef d'atelier m'a d...

Bof !
Il est bien rangé dans son emballage au fond de mon boxe. C'est un peu trop casse pieds à mettre en place, pourtant je roule un max "top down" et je ne replie même pas les verrous de capote !
Daniel

J'ai perdu ce fichier ( le manuel d'atelier de la F /TF )
Si il n'est pas trop lourd vous serait-il possible de me le mettre dans ma bal ?
Sinon le lien ? ( je ne l'ai pas retrouvé non plus, c'est le foutoir dans mon ordi !)
Hexagonalement
Daniel

Ni sur les sièges !!!
De toute façon la mienne est en noir elle restera comme ça !