J'ai un thermostat 74°, j'ai installé un ventilo Revotec de chez Moss devant le radiateur. Il se met en route à 190°F. Le problème ne vient pas non plus du manque d'évacuation de l'air chaud? Louvres dans le capot?

Qui a déjà installé un radiateur d'huile sur son MGA?
Est-ce efficace? Quel est le meilleur endroit pour le placer?

Près de 750 bornes faites ce week-end avec le nouveau bloc, le bébé roule à merveille malgré les plus de 30°.
Température entre 160 et 200°F, sur autoroute elle stagne entre 190° et ...

Nouvelle pastille en place, circuit rincé, problème résolu! Prête pour le rallye de vendredi!

anneauxdin a écrit :C'est joli en tout cas, cela ressemble à de la mousse d'asperge...

Plus sérieusement, une belle mayonnaise, mais qui n'a pas l'air de toute premire fraicheur.

Raison de la mayonnaise d'après toi? Résidus de boue suite au dernier rinçage du bloc?

Avant de changer le bloc, on avait rincé l'ancien bloc. Ces résidus viennent peut-être du radiateur. Mon garagiste n'avait pas l'air inquiet à ce niveau là...

Non, non... Ce sont des photos du montage. Pas de dépose moteur nécessaire pour remettre une nouvelle pastille.

En effet, bloc pas neuf. Entièrement révisé, réalésé, rectifié et équilibré...

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2489.JPG Album MG

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2484%7E0.JPG Album MG

La voilà chez le garagiste. Je devrais la récupérer ...

Nouveau moteur, après 70km : plouf! La pastille de bloc au dessus du delco a laché...
C'est grave docteur? J'ai parcouru deux km entre mon départ et l'incident.
Elle arrivait tout juste à 212°F, j'ai coupé immédiatement.

En ouvrant le bouchon du radiateur, j'ai trouvé de la boue comme de la ...

J'ai pour ma part fait placer un isolant de la marque Greenspeed sous le plancher (entre le pot et le plancher) mais je ne sens pas beaucoup de différence, toujours autant chaud aux pieds en été...

Merci pour vos conseils! N'hésitez pas si vous en avez d'autres....

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un bloc MGB 1800 pour mettre dans mon MGA 1600.
Si vous en avez un à vendre ou des bonnes adresses à me conseiller merci de m'en faire part...

Bonne journée.

TPZ.

@floflo j'ai mis une feuille isolante de chez greenspeed sous le plancher conducteur et derrière le pédalier mais je ne suis pas totalement convaincu du résultat. Je crois que je vais encore mettre un "bandage" autour du pot d'échappement.

Concernant la surchauffe moteur, je dépose la voiture chez ...

Merci JMAU!

Le fait que le robinet de vidange sur le côté du bloc est bouché ne signifie pas que le bas des chemises le sont aussi?
Apparament le robinet est déjà plus haut que le bas des cuves...

Ce ne sera probablement pas suffisant...à moins que la pompe à eau soit d'origine et l'aube "usée" ou bourrée de tartre!
Jamais vu ça sur une voiture qui roule régulièrement avec du LDR...

Mon mécano me dit que la pompe est bonne, probablement remplacée par un précédent proprio...

sherlock a écrit :Un déculassage coûterait aussi cher qu'un changement de bloc ? N'importe nawak...

Je te conseille vivement d'aller voir ailleurs, ou d'envisager d'intervenir toi même.

Malheureusement je pourrais pas le faire moi-même... Faut que je trouve quelqu'un d'autre...

Comme le dit Saby, démonte d'abord la pompe. Un simple détratrage du rouet est parfois salutaire. Prévoit un joint.

PS : Elle est magnifique...
(elle aurait été bleu nuit, elle aurait peut-être moins chauffé...)

Merci pour le compliment! Je vais démonter la pompe. Qu'entends-tu par le "rouet"?

190°F ça fait 88°C, 200°F environ 93°C, ce sont des températures encore supportable, pourquoi changer le bloc, vous déculassez et démontez la pompe à eau pour pouvoir gratter correctement le calcaire dans les passages d'eau, ensuite vous terminez le travail en utilisant un produit détartrant ...

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, je suis propriétaire d'une MGA roadster de 1959 depuis mars.
J'ai fait pas mal de travaux sur la voiture : restauration de la boite (nouveaux pignons, nouveaux synchros, sélecteur, etc), pompe à essence, colonne de direction, isolation thermique du plancher ...