Moi je viens de terminer la restauration de ma "b" et après avoir roulé sous la drache, pas une goutte à l'intérieur. On a changé le pare-brise, ca n'a pas été facile et le joint ne c'est pas bien mis. J'ai alors coupé au cutter le joint côté extérieur, puis j'en ais refait un propre avec du ...

Voilà, on a enfin trouvé le problème. En fait ce sont les deux fils qui tiennent le collecteur qui étaient cassés-déssoudés. Ce qui a entrainé un léger échauffement, c'est peut-être pourquoi quelquefois il a fonctionné. Il devait y avoir une légère mise à la masse pour que ma lampe reste faiblement ...

Ok, peux tu me dire où devrait alors se situer ce régulateur? Juste pour voir avec le câblage d'origine si c'est possible qu'il y en avait un. En fait j'ai pu comparer l'intérieur d'un ACR et le mien et apparement les composants sont fort les mêmes. Je commence à ne plus savoir où est la vérité, on ...

Non ce n'est pas le modèle avec trois bornes parallèles. En fait il ne charge pas car : +-12.5V avant de démarrer le moteur, +-12.5 V moteur tournant. Je n'arrive désespéramment pas à envoyer des photos du schéma, mais voici la description : Il y a deux fils bruns (un gros et un petit), ils viennent ...

J'ai essayé de débrancher un fil puis l'autre, mais ca ne charge toujours pas. Le câblage que j'ai remis est neuf et correspond au câblage d'origine. Sur mon alternateur il fait en effet juste indiqué 16AC. Je l'ai pourtant branché comme sur le plan électrique, les bornes et les fils correspondent ...

Voilà le problème : J'ai entièrement restauré mon mgb, y compris l'alternateur (par un professionnel réputé). Après environ 200 (premiers) km, la lampe rouge c'est "un peu allumée". J'ai donc refait vérifier l'alternateur et il me dit que sur son banc d'essais il fonctionne. Je le remonte, au ...

Bonjour, je vais devoir homologuer mon MGB USA en Belgique. Si vous avez des conseils, ou si vous connaissez la meilleure des procédures à suivre, je suis preneur.
NB: je souhaite la faire homologuer en "véhicule de tous les jours", donc je devrais la passer tous les ans au contrôle technique.
Merci ...

Merci, mais sur mon compte tour je n'ai qu'une seule cosse (entrée ou sortie?). Après discussion avec un de mes collègues et analyse du compte tour, il me dit d'essayer de brancher cette cosse sur la borne de sortie de la bobine. Je vais essayer et faire part du résultat.

Arrivé a la (presque) fin de restauration de ma "b", le moteur tourne mais le compte tour ne va pas. D'après divers schémas électrique et ce forum, je devrais faire un branchement en 3 fils. Mais sur mon compte tour je ne sais mettre que le fil vert (12 v régulé), et un seul fil blanc (12 v qui lui ...