Bonjour,
J ai une pochette rodage avec plaque de renfort du joint de culasse et joint de culasse a vendre.
Elle est bien évidemment neuve et pas ouverte
Celle ci est pour un moteur 18k4.
Je reste open niveau prix dans la mesure du raisonnable.
Bonne journée.

Merci
Oui *SMS* le principal

Bon voila la belle a repris la route donc je résume mes recherches
Compression moteur au top 12 bars sur chaque cylindre
Pas de reniflard bouché
Pression d'huile avec la pompe a huile neuve 3,5 bars
Le corps de la pompe à huile etait déformé et l'huile passait entre deux conduits, donc surpression ...

J ai regarde mais je n'ai pas trouvé de reniflar sur la tf
Merci pour ton conseil

Slt j'ai un gros problème sur ma tf 135cv
J'explique le joint spi vilebrequin sur la pompe a huile ne tiens pas, je le change remonte la distribution elle tourne 10 secondes et il saute a nouveau.
J'ai pris les compressions elles sont nickels a 12bars
Si quelqu'un a deja eu le problème ou des ...

Ok merci pour vos retour je fais ça et je vous tiens au courant

Jojojenb a écrit :Tu l’as acheté ton relai ?

Acheté monté et fonctionnel

Slt les pros de la mg tf
J ai passé mon contrôle technique hier matin et mauvaise surprise ma belle est refusée
Un triangle av attaque par le rouille, un defaut odb
Et un problème de frein a main l'ar droit ne freine pas
Bon le triangle je vais le changer, passer la dame au diag pour l'odb
Mais ...

bonjour je viens de recevoir mon kit interrupteur relais pour mon degivrage ar
donc l'inter, un relais carre jaune 4 bornes et un autre noir 5 bornes.
sous mon volant j ai ma platine fusible ou le noir semble aller mais 4 endroits disponible et pas d info sur lequel choisir.
Je fait quoi je test ...

Des nouvelles de la demoiselle ?

Oui c'est celle de flotf.
Comme tous les ans, elle est chez moi en préparation de "Sport et Collection", qui se déroule le weekend prochain.
Pour le moment on ne sait pas encore si elle sera prête ou pas, mais on fait le maximum.
On en saura plus demain.


Vous venez la récupérer quand ?
Peut ...

Slt
Ma petite viens de me faire une petite crise, l'alarme se declenche sans raison. Les portes sont bien fermés ainsi que le coffre et le capot avant.j'ai débranché le klaxon pour ne pas me fâcher avec mes voisins.
Existe-t-il une méthode pour déconnecter l'alarme ? Ou la panne est elle recurante ...

Ok merci pour l'info

Slt les pro des mg
Petite question, je souhaite démonter les écopes latéral sur ma tf, histoire de redonner un coup de jeune aux grilles.
Un idée sur la technique pour les enlever ?
Merci d'avance

Après à voir ce que le client va décidé

La plupart de mes clients les changent de manière préventive sur ces véhicules

Le problème majeur sur nos mg c'est qu'il faut déculasser pour pouvoir enlever la semelle et accéder au vilebrequin

Cyril85mg a écrit :Coussinets de bielles c'est pas encore trop méchant il me semble si ? Le vilebrequin est dans un sale état ?

Il est marqué
Pour faire les choses bien il faudrait le déposé et faire une métrologie parce que en place impossible

2 bielles ont pris un gros coup de chauffe pour moi elles sont hs

Je prends toujours grand soin de véhicules que j ai à refaire
Mais malheureusement fort peu probable qu'elle soit prête jeudi vu les dégâts

Oui bien celle la
Bruit moteur avec suspicion de problème bielle vilebrequin

Non elle est noire les bandes orange sont des sticker en faite
La voiture en question est de 2001 donc une vraie mg

Pas trop loin, je suis sur cholet, possible que je me motive

A l'arrière il y a le badge trophy 160

Slt
Est ce que quelqu'un connais une MG trophy 1600 orange et noire, équipée rallye avec une pub pour ce site sur la pare brise ar dans le.maine et loire ?

Slt j ai ue le même problème que toi sans le bruit
Pour diagnostiquer la panne tu demarre ta voiture tu met en route tout ce qui peux consommer de l électricité avec un testeur electrique tu te branche sur la batterie tu dois trouver env 12v si pas le cas alternareur HS pour le changer j ai enlevé ...