Ha, il semblerai que je sois nul et que j'ai mis ça au mauvais endroits, si quelqu'un avec les droits pour le faire est capable de déplacer ça dans une section adapté, je lui en serai reconnaissant, merci d'avance .

Bonjour à tous, ayant équipé ma TF d'un aileron et d'une lame avant, et ayant un ami et professionnel dans la confection de pièces en composite et carbone, on a eu la bonne idée avant de monter tout ça sur ma voiture d'en faire des moules afin de pouvoir les proposer à la vente. Il s'agit donc d'un ...

Pour la capote, elle vient de chez Rimmer, pas plus d'info, et oui en verre dezipable, mais un peu chiant de dezipé à chaque fois que tu veux décapoté, donc j'ai modifié les fixation de la roll bar et mis le filet devant celle-ci, en modifiant la T-bar au passage. et elle ne passe pas par dessus les...

Bien, me revoila avec ma voiture et sa carrosserie (presque) terminée! Je l'ai enfin récupéré et je vais pouvoir en profiter sur la fin de l'été :). Je vous passe les détails de l'aventure, ça a été long et pénible, en plus du travail de carrosserie (reprise des bosses et autres défauts, ponçage, ne...

Encore plus con : les piles de la telecommande.

Je connaissais pas ce genre de filets rapportés mais un helicoil bien posé, pour peu que t'ai pas pris les moins cher d'aliexpress ça tiens largement les couples préconisé pour la taille de la vis en question, c'est même souvent plus solide et plus durable que d'origine dans de l'alu .

Et c'est dommage parce qu'avec les formes y'a des gens qui savent faire ici .

Salut, Collecteur d’admission à priori non, si le test CO2 est positif c’est que tu as des gaz d'échappement dans ton LDR, seul le joint de culasse peut provoquer ça. Le joint d’admission te ferai soit une fuite externe, soit une consommation de LDR qui passerai dans le moteur, pas de surpression au...

Salut, Il va falloir vérifier ton faisceau, cherche sur les schema elec quelles pins du calculateur correspondent aux injecteurs, tu testes les continuités depuis le connecteur du calculateur jusqu’aux connecteurs des injecteurs (position ohmmètre, si résistance infini alors pas de continuité, ou al...

Effectivement c’est la seule cause possible si tu as fais le test correctement et qu’il a pas été pollué par une source extérieure. En gros t’en as pour 8h de main d’oeuvre, une centaine d’euros de consommable, les élément de distrib’ et le boulot annexe sur la culasse (epreuve, rectif’, etc). Rien ...

On utilise celui de chez Wurth et il est bien, les autre je connais pas. Pour les bouchons, tout ceux qu’on trouve c’est de la merde, faut faire avec. À l’atelier on test les circuits sous pression, il fait un T à mettre sur le débulleur, un détendeur, un mano, une vanne d’arrêt, tu colles 1,5b et t...

Salut,

Change le bouchon de ton vase d'expansion, ça coute pas grand chose et dans 90% des cas c'est la cause de problème de circuit de refroidissement quand il n'y a pas de signe de joint de culasse particulier.

Salut à tous, quelques nouvelles de ma voiture, ça n'avance pas au rythme que je voudrai mais bon, ça ne recule pas c'est déjà ça :). La voiture est prête à peindre, ainsi que tous les éléments de carrosserie, il y a eu beaucoup de réparation de trucs divers et variés, des ajustement, des modificati...

Le couple de serrage de la poulie est bien aux alentour de 200, soit tu parle en Kilo et 15.4 (soit 154n.m à peu près) c'est pas suffisant mais pas loin, soit tu parle bien en N.m et c'est le couple de serrage d'une vis M5-M6 en gros, donc totalement insuffisant. Et si tu as testé à la clé sans bloq...

tu ne nous dis toujours pas ce qu'il en est de ce test d'injecteur 1 et 4 et de comment tu as eu le résultat, et tu envisages d'acheter des pièces alors que tu ne sais même pas ce qui déconne, dans l'optique où il y a bien quelque chose qui déconne. bref, moi je vois pas quoi faire de plus, sans plu...

A ma connaissance pas de mode dégradé à proprement parler, si un truc plait pas au calculateur il passe en boucle ouverte et utilise des valeurs conservatrices (donc à priori tourne plutôt riche, allume des ventilos au cas ou, etc). Le problème ici c’est que le seul symptôme ou fait que j’arrive à e...

et qu' il reste un problème sur 2 cylindres le 1 et le 4 bizarre

Qu'est-ce qui te fais dire qu'il y a un soucis?

Sans plus d'info ça va être compliqué, j'avoue ne pas toujours saisir de quoi tu parles et la description des symptômes est flou, si tu as les moyens de faire une vidéo de ce que tu considères comme anormal ça aiderai, là en relisant je ne suis même plus sûr de comprendre le problème .

Une vanne IACV qui fonctionne mal ne donne tout simplement pas ces symptômes, si j'ai bien compris le moteur tourne rond mais n'a pas de puissance et la cause la plus probable dans ce genre de cas c'est une distri décalé. Après peut-être que le moteur ne tourne pas si rond et on peut envisager d'aut...

Oui oui, ça doit être la vanne EGR xD. Sinon plus sérieusement, il y a des repères sur les poulies, il faudrait démonter la poulie d'accessoire en bout de vilo et accéder à la poulie de distrib' pour avoir le vrai repère moteur, et vérifier l'alignement des poulies d'arbres à came. Ce qui me fait pe...

Salut,

La distribution a été faite récemment?

Si ça ratatouille, pour t'en convaincre, démonte une bougie et écarte un peu l'électrode. Si tu veux vraiment être tranquille, une fois convaincu, prend des double électrode Je fais plus simple, je démonte effectivement les bougies mais je remet des standards :D. Sinon le capteur PMH peut être une ...

Re, Alors déjà moi j'aimerai savoir ce que c'est la bière promis, que je me casse pas la tête pour 80kg de Kro xD. Sinon, si on récapitule, ta voiture marche bien à froid mais plus à chaud, et ce qui change entre les deux c'est la température donc je commencerai par tout ce qui touche à la températu...

Content que tout soit rentré dans l’ordre, pour le reste, évite les flaque de 50cm de profond et roule .

Salut, Je pense qu'avec la voiture sous la main et la possibilité de l'appareiller, le soucis serai vite réglé, mais là comme ça à distance c'est compliqué, si tu as de la pièce en rab, je commencerai par les différentes sondes de température eau et air une par une, la lambda et la sonde MAF selon l...