Bonjour à nouveau, J'ai récupéré la MG, après avoir résolu (je le croyais) mon problème de chauffage. Le bouton était bloqué sur "Hot". Nous l'avons manipulé pour le basculer sur "Cold". Je n'ai plus de chauffage dans l'habitacle, c'est le point positif. Par contre après une ving...

Bonjour, J'ai eu le verdict. Pour lui, pas de problème de joint. Il a fait l'appoint de LDR avant de laisser tourner le moteur toute la matinée d'hier. Résultat, pas de problème de perte de LDR, ni de fumée. Il me fait la vidange lundi avant de me rendre le véhicule. Je n'y comprends rien, vu la fum...

Bonjour, Je suis allé chez le mécanicien ce matin. 12 kms à faire. Je suis parti bouchon de circuit de refroidissement ouvert. Au bout de 4 kms, j'ai fait une pause pour vérifier le niveau. Pas de problème. J'ai remis le bouchon pour les 8 derniers kms. La température n'est pas montée à fond (ce qui...

J'ai rendez-vous mercredi avec un mécano, je serais vite fixé. J'ai fait quelques vérifications aujourd'hui. Pas de mayonnaise au niveau de l'huile. Pas de gras en surface du vase d'expansion du LDR. La fumée est toujours bien présente et odorante. Par téléphone, le mécano m'a demandé si la fumée se...

Bonjour, J'ai trouvé quelqu'un pour regarder mon problème de fumée blanche. Je vais vérifier l'huile et lui amener la voiture ce week-end s'il est disponible. J'ai trouvé des informations sur un produit "miracle" qui répare tout seul ... Vous pensez quoi de ce genre de produit ? http://www...

Merci à vous pour ces réponses.
Je regarde dès ce week-end (je loue un garage à plusieurs kms de chez moi ...) et je reviens sur le forum.

C'est plutôt blanc et, effectivement, pour l'humidité, ce n'est pas le bon jour. Merci, Jean-Marie, pour cette réponse qui m'amène d'autres petites questions : Quel est le risque à rouler encore (modérément bien sûr) ? Une idée de prix pour faire le diagnostique et l'échange du joint de culasse, le ...

Bonsoir, J'ai fait un assez long trajet (100 kms) aujourd'hui avec ma B de 1977. Les derniers kms, il y avait pas mal de fumée qui sortait du pot et elle sentait assez fort d'après ma compagne. J'ai vu la température presque au niveau du rouge une bonne partie du trajet, mais cela m'était déjà arriv...

Bonjour,
Le message provenait de Saby. Le joint porte la référence "GTG101X".
Cordialement.

Bonsoir, Toujours idem pour le ventilateur qui ne se déclenche pas. Question références, j'ai installé le modèle URP1126 et son joint URP1027. Comme après la ballade, le ventilo ne s'était pas déclenché, j'ai préféré remettre le shunt en place. Mes prochains tests seront de faire le niveau de LDR, c...

Retour d'essai... Pas de fuite de LDR, c'est déjà une bonne chose. Les durites d'entrée et de sortie de radiateur sont bien chaudes, je pense que c'est signe que le thermostat fonctionne. Par contre, ayant changé la pièce qui déclenche mon ventilateur électrique, il ne fonctionne toujours pas. La te...

Montage effectué, je pars maintenant en essai pour quelques kilomètres...

Merci beaucoup Saby.
Je pense par contre qu'on peu le remonter dans les 2 sens, mais je n'ai pas forcé.
Je le monte comme votre photo.
A très bientôt.

merci, par contre c'est en haut ou en bas le coté de l'eau chaude. Je pense que c'est en bas, mais je suis loin d'être sûr.

Bonjour, Je viens de démonter, excusez moi d'avance pour les termes non techniques, les 3 goujons pour changer mon thermostat par un neuf (qui m'avait été fourni avec la voiture, mais dans une boite). Par contre, l'ancien avait été enlevé par l'ancien propriétaire et n'était pas monté. Je me pose la...

2 petites précisions. Le ventilateur est en marche forcée (shunt mis en place à la place de la sonde). Par contre, c'est vrai qu'il y aurait de la place pour en mettre 2. En ce qui concerne le remplissage de LDR, il y a un "réservoir" (cela s'appelle peut être un vase). On le voit en bas à...

Bonjour, Présentation officielle de ma MG B acquise fin juillet, juste avant mes vacances. J'en profite depuis le 15 aout. J'ai fait presque 600 miles avec. Très peu de problèmes rencontrés : Le chauffage est toujours en marche, le bouton de gauche sur la console centrale est bloqué en bas et je peu...

Merci beaucoup Saby, Je suis plus que néophyte en mécanique, je suis dans l'informatique de gestion (même pas technique). Est-ce que si j'avais un problème de "voltage stabilizer", d'autres cadrans ou équipements ne fonctionneraient pas ? Je n'ai pas d'allume-cigare par exemple. Je ne fume...

Voici ma B de 1977 achetée en l'état fin juillet.

Album MG

Album MG

Merci, Je vais vérifier déjà l'alimentation électrique. Elle fonctionnait (bien, je ne sais pas, mais elle fonctionnait) il y a quelques jours, mais aujourd'hui plus rien. Je pense que le cadran est relié par un fil quelque part. Je vais essayer de regarder sous le tableau de bord. Je reviens sur le...

Bonjour, Ma jauge à essence ne fonctionne plus. L'aiguille reste en permanence juste au dessus de la réserve. Est-ce qu'il y a un fusible qui correspond ? Ou bien est-ce que cela peut être simplement coincé ? Dans ce dernier cas, que puis-je faire pour débloquer la situation ? D'avance merci pour vo...

Merci beaucoup, je ne m'inquiète donc pas.

Bonjour, A nouveau une petite question. Cela fait maintenant plusieurs fois que je remarque que mon circuit de refroidissement est pressurisé. Je m'explique. A froid, après plusieurs heures ou plusieurs jours de garage, lorsque j'ouvre le bouchon du vase d'expansion, j'ai, dans le meilleur des cas u...

Bonjour et toujours un grand merci. J'ai vérifié le numéro de série de ma B. GHN5 434XXXG D'après quelques infos glanées sur les numéros de série, les modèles après 410001 sont de 77. L'année 78 démarre à 447001. C'est donc bien une 77. Je vais donc garder le SP98. Pour l'additif, l'ancien propriéta...

Merci pour vos réponses.
Par contre je suis totalement débutant et n'ai jamais fait de mécanique, donc modifier la valeur de l'avance à l'allumage, c'est un peu du chinois pour moi...
Je vais déjà vérifier le numéro de série dès ce soir.