ma TVR Vixen

BUCK'S · Message par **BUCK'S** » 17 sept. 2005, 11:33

BUCK'S · Message par **BUCK'S** » 17 sept. 2005, 11:45

Message par **webley** » 17 sept. 2005, 13:18

Avec la MGB, ma voiture favorite. Elle possède une ligne superbe. Un peu préparée la tienne ?

Thierry

bugman23 · Message par **bugman23** » 17 sept. 2005, 17:12

hannnnnnnnnn magnifique

Message par **matthieu** » 17 sept. 2005, 17:51

Très sympa.
Moteur ford?

BUCK'S · Message par **BUCK'S** » 17 sept. 2005, 19:19

oui c'est un Ford crossflow 1800
Weber 45, on a esseyer des 48 mais elle etait vraiment gavée.
Ligne maison
Allégée au max
Minilites et Yoko
Elle est vraiment rapide et fiable, c'est une auto préparée en angleterre et rapatriée par son ancien proprio.

JMarc · Message par **JMarc** » 17 sept. 2005, 19:23

VEINARD !!!

BUCK'S · Message par **BUCK'S** » 17 sept. 2005, 19:28

On se fait quelques sortie en ancienne sur nos belles routes de touraine.
Ci joint l'Austin Healey et la TR3 de mon pere' des auto vraiment géniales, des anglaises quoi!!!

BUCK'S · Message par **BUCK'S** » 17 sept. 2005, 19:41

j'ai oui dire que les F d'avant 2000 etaient sujettes au JDC est ce vrai (sujet souvent abordé sur ce forum)
Quel en etait la cause?

Arnaud · Message par **Arnaud** » 18 sept. 2005, 01:03

Bienvenue Vincent,

Sympa la TVR, peut-être vais-je là recontrer à Nogaro.

La F est effectivement assez sujette au joint de culasse. La TF aussi mais dans une moindre mesure il semblerait.
Les F d'après 2000 ont reçu des modifications pour limiter ce problème. Cependant pas mal ici dont moi ont quand même eu le joint avec une F MKII.

Il y a plusieurs théories sur les causes. La plus probable se situe au niveau du circuit de refroidissement qui générerait des écarts de températures trop importants.

Galdric · Message par **Galdric** » 18 sept. 2005, 16:15

vraiment une belle machine
félicitation!

ma TVR Vixen

ma TVR Vixen

magnifique !

Qui est en ligne