Je poste dans le pub car il ne sagit pas de ma MG mais de mon Opel Kadett GT de 1989.
J'ai un petit soucis : elle a tendance à caler au ralenti (même moteur chaud). Je me suis dit qu'il y avait un problème de carburateur, qu'il fallait mettre le ralenti plus haut. Hors ce soir mon garage m'indique qu'il faut carrément changer le carburateur !
Ca m'étonne quand même. Si le carbu avait un problème j'aurais des problèmes à tous les régimes ? vous avez une idée combien ça coûte un vieux carbu ?
Merci

Arnaud