Diagnostique avec la valise qui ne se lit pas...

[gwen29]

Salut a tous, aujourd hui je me suis rendu a la concession land rover, et anciennement MG, afin de brancher la valise pour y faire un diagnostique et voir si il y avait posibilité de faire des réglages et autre, suite à l installation d un nouveau bloc moteur installé dans un garage ne possédant malheureusement pas la fameuse valise.

Résultat aucune lecture moteur possible!
La concession m as dis que cela provenait d un pb éléctrique, et que par conséquence il était dans l obligation suivant le schéma élèctrique de localisé cette panne afin de pouvoir y remédié dans le but de faire ce fameux diagnostique moteur.
Les ennuies continuent, bref la poisse...

Cependant le chef d atelier m as dis que toute les autres lectures se sont bien passé et qu' il n y avait rien d' arnormale excepté la lecture du moteur...

Je me demande ce qu il a voulus dire par autres lectures? Du coup j aurai une question a suggérer: Existe t il plusieurs lectures ou niveaux de diagnostique autre que celui du moteur, avec leur fameuse valise?

Toute vos réponse comme d habitude, sont les biens venues

A bientot Gwen

[MaximeR]

Salut Gwen,

Il y a effectivement cinq modules contrôleurs raccordés au bus de diagnostique. En plus ils causent ensemble au travers de ce bus. Nos titines sont un véritable petit réseau informatique.

Il y a bien sûr l'ECM (moteur), mais aussi l'ABS, l'alarme, l'Airbag, et la direction assistée.
à+

[gwen29]

Salut MaximeR, décidément j en ai encore beaucoup a apprendre avec toi. T es toujours la...a chaque fois que l on as un pépin...
J espere te rencontré a la prochaine sortie, surement celle de l inter2009, ce sera avec plaisir.

Et merci encore pour cette expliquation, a bientot

Gwen

[MaximeR]

re-

merci pour les fleurs

J'en ai profité pour regarder les schémas sur le site de dieter ( http://www.mgfcar.de/index.htm ).
Si la prise de diag donne accès à tout sauf à l'ECM , et que le moteur tourne, c'est que le câble de l'ECM vers la prise de diag a un faux contact...
c'est un câble rose (le seul tout rose) qui part de la pin 31 du connecteur côté ECM et qui arrive à la broche n°7 du connecteur de diag.

à+

[gwen29]

Et bien maintenant le mécano n as quasi plus rien a faire

Comme tu me le confirme, car effectivement tous se lit sauf celui du moteur, et que lui , il tourne, donc la panne viens bien d'ici! Au lieux de me faire avoir ( si il n est pas honnète ) vis a vis du temps de recherche de la panne, je leur communiquerai de regardé a l endroit exact! Se sera plus rapide comme ca

En tout cas Max Trop fort... *SMS* clair

[gwen29]

Max, avec ton lien j arrive bien sur le site, mais je n arrive pas a trouver l endroit ou se trouve, les fameux schéma...

Merci encore de ton aide...

[JMarc]

Salut MaximeR, décidément j en ai encore beaucoup a apprendre avec toi. T es toujours la...a chaque fois que l on as un pépin...
J espere te rencontré a la prochaine sortie, surement celle de l inter2009, ce sera avec plaisir.

Et merci encore pour cette expliquation, a bientot

Gwen

+1 avec toi. la competence de Maxime n'a d'égal que sa gentillesse.

[gwen29]

Salut J marc, effectivement la competence de Maxime n'a d'égal que sa gentillesse.

Ah se maxime, number1 partout, un sans faute....... si si

[temp3]

les Fistes sont forcément des gens bien.Les TFistes................

[gwen29]

Ah tibri toujours a l affut celui.ci

Bon sinon ca donne quoi notre sortie de l ouest?