Eau côté pédalier / Pied du conducteur

[jerome]

Bonjour,
J'ai un petit souci dont je n'arrive à déterminer la cause : quand il pleut fort, comme hier soir en Gironde, je retrouve de l'eau par terre côté conducteur i.e. sous le pédalier. Je n'arrive pas à trouver la source de cette fuite... Une idée brillante ou expérience équivalente à me suggérer ?
Merci par avance
Jérôme

[totof]

Bonsoir,

Une idée qui me parait etre la solution:
la grille d'aeration devant le pare-brise communique avec l'habitacle via un "renfoncement", un "creux", derrière le tableau de bord. Il y a une évacuation d'eau d'un seul côté (le droit je crois me couvenir), qui est sous la forme d'un gros tube caoutchouc de 4 ou 5 cm de diamètre, une vingtaine de cm de long, qui finit par une boule percée, et que l'on distingue à l'arrière du compartiment moteur (coté droit donc). Si ce tuyau d'évacuation est bouché par des saletés, ça finit par déborder dans l'habitacle. Autre cause possible (mais moins probable car il faut une sacrée pente), la voiture est garée parallèlement a une pente, coté gauche vers le bas. Dans ce cas, si le haut de ce creux est plus bas que l'orifice du tuyau, ben ça déborde.

Voilà, je crois que la solution est là. Bon courage.
Totof

[jerome]

Cool merci totof, je regarde cela demain dès qu'il fait jour
Bonne soirée

[yellowcitron]

Totof t'a certainement apporté le coté technique

moi cela sera le coté pratique et humoristique: si cela perdure achéte des palmes pour conduire

[jerome]

C'est une idée

[anneauxdin]

Je dirais même plus, roule en cabriolet, comme ça tu ne te soucies pas de savoir d'où vient l'eau. De l'eau peu aussi passer par le boitier de pédalier, lorsque les joints fermant cette "boite" ne sont plus en état ou plus là.

Bonne recherche.

[totof]

Anneaudin à apporter l'autre solution. Je savais qu'il y avait autre chose, mais je voyais plus
Merci pour jerome, et pour mon alzheimer précoce
Pour les palmes, attends les soldes d'été, elles seront moins chères et toujours tres utiles pour les pluies d'automne.

Bonne soirée.

[David Balkwill]

La chose en caoutchouc s'appelle...."Tom's knob". A vos dicos argotiques!

Une fois allongé dessous, et équipé d'une sonde chirurgicale adéquate, on songerait a fermer l'oeil au moment opportun pour éviter la sensation désagréable provoquée par la giclée de toute la crasse qui s'y accumule...

[yellowcitron]

notre ami Jérome est comme un poisson dans l'eau avec sa belle GT

[Renou-Invité]

Bonjour,


Ce symptôme est révélateur du drain de boite de chauffage bouché.
Quand à ""Tom's knob"", on sent une poésie certaine.

Cdt.

[jerome]

Totof,
J'ai voulu m'attaquer à ta première suggestion et je ne trouve pas ce tuyau. Dois je le chercher dans le compartiment moteur ou dans l'habitacle près du pédalier ??
Merci par avance
Jerome

[anneauxdin]

Jérome,

Tu trouveras ce tube entre la boite de vitesse et le tunnel de transmission sur le côté droit. Il est situé près de la cloche d'embrayage et sous la voiture.

Bon courage pour son débouchage qui ne peut se faire que par le dessous.

[jerome]

Il faut donc que je plonge (avec mes palmes). Je pensais que c'était accessibles par le moteur ou l'habitacle.
Je m'y mets quand il fait plus sec et vous dis ce qu'il en est.
Bonne soirée
Jérôme

[manu59]

pour le tuyau, regardes par dessous, à droite de la boîte de vitesse: c'est un tuyau rigide et resseré à la fin

sinon, regardes les joints de pare-brise ainsi que les gicleurs d'essuie-glace. Mes fuites venaient de là!

[Invité]

la boule en caoutchouc qui se trouve au bout du tuyau de drainage comporte deux lèvres qui sont sensés laisser passer l'eau et les débris, avec le temps le caoutchouc durcis et les deux lèvres deviennent rigides et ne laisse plus rien passer.
le seul accés et par le dessous et c'est mission impossible, une autre solution consite à desserrer le colier qui maintient le tuyau, je crois me souvenir qu'il y a un capuchon en nylon sur le tunnel de boîte côté passager, pout accéder au collier, mais c'est galère
une autre galère consiste à démonter la plaque d'aération pour passer la main et nettoyer tout les débris qui sont au fond de l'aération

Album MG

[jerome]

OK, merci du conseil, je pense opter pour la dernière solution !

[jerome]

Après moultes recherche c'est finalement le conduit de l'évacuation de la prise d'air sur le capot qui était bouché. J'ai pu compléter les infos que vous m'avez fournies par celle-ci :
http://www.mgb-stuff.org.uk/drain.htm#1
Merci pour vos conseils... j'ai les pieds au sec !

[chris7273]

Déterrage
Je fais connaissance avec ma mgb gt au fur et à mesure.
Bon, je viens de découvrir pourquoi je n'avais pas d'air frais mais uniquement de l'air chaud : le propriétaire précédent a obturé les ouies situées entre le pare-brise et le capot avec du duct-tape sous la grille en métal
Je pense avoir trouvé pourquoi : le drain est complétement obturé, j'imagine que le mec a donc bouché la grille d'entrée pour éviter l'entrée d'eau et l'accumulation de celle-ci. J'ai essayé de passer un bout de cintre en métal dedans et c'est dur comme de la pierre.
A voir comment le tube est fixé, ca va être rigolo à dépanner.
Je me demandais si je n'allais pas essayer de mettre un fond d'eau dans cette cavité pour ramollir le dépôt et pouvoir déboucher par le haut comme mentionné dans le lien précédent... j'avoue que j'ai pas du tout envie de détacher ce bout de tuyau car ca a l'air bien galère pour le refixer après.
Qu'en pensez-vous ?
Quelle est la longueur de ce tuyau ?
MErci

[manu59]

Tu peux acceder au tuyau en passant par en dessous

Cdt

[temp1]

Tu peux acceder au tuyau en passant par en dessous

Il me semble me souvenir que c' est plus facile depuis le haut en retirant la grille, par dessous, ce n' est pas évident avec la boite qui vient devant. La longueur du
conduit souple environ 20 cm selon la photo ci-dessus en versant de l' eau à l' intérieur de la boite pour ramollir les sédiments. Tenter aussi un léger écrasement à la main de la partie terminale du tuyau pour séparer les 2 bords collées par les dépôts

[chris7273]

je vais essayer ce week end
je vais d'abord ramollir les sédiments avec de l'eau
puis je vais y aller doucement avec un morceau de cintre par le dessus
en fonction de la dureté de la croute, je pourrais essayer de connecter le morceau de fil de cintre à une perceuse et y aller doucement mais surement...
je vous tiens au courant

[temp1]

je pourrais essayer de connecter le morceau de fil de cintre à une perceuse

Ca risque d' être un peu radical comme démarche, j' ai du faire ça avec un morceau de barre ronde 5-6 mm à la main depuis le haut.

[manu59]

Je suis d'accord mais comme la partie "rétrécie" est à la fin, cela peut permettre de passer un fil de fer par le bas pour le déboucher.

Cdt

[jerome]

Pour ma part, j'avais utilisé un furet servant à déboucher les conduits de plomberie...

[temp7]

à l'extrémité du tube d'évacuation en caoutchouc, qui parfois est coudé, il y a une sphère, en caoutchouc, muni de deux fines lèvre, en caoutchouc, le problème est que avec le temps le caoutchouc durci et les deux lèvres ne laisse plus rien passer.
le démontage du tube en caoutchouc est relativement facile, il y a un trou sur la droite du tunnel pour accéder au collier de serrage.
le remontage du tube d'évacuation lorsque la boîte de vitesse est en place est trés difficile
pour couronner le tout, le tube en métal qui est soudé au fond du bac est trés souvent mangé par la rouille.
il est possible d'accéder, difficilement, au fond de ce bac en démontant la trappe d'amenée d'air frais