curieux

[Rieux]

Vraiment par curiosité, quelqu un connaitrait il le cx d une MGB avec capote ou hardtop ou décapotée.Il y a t il eut des "crash test" notament pour le marché américain; que donnait le résultat ?

[erenaud304]

Pour le coefficient de pénétration je n'ai pas d'info, par contre les crash test ont révélé que la MGB était une voiture très solide. Alors sans la sécurité passive des modernes, j'imagine que l'on peut avoir très mal.

A+

[michel]

J'ai des photos du crash-test, je les scanne et je les passe. Demain.
salut

[michel]

J'ai retrouvé ma photo, le monsieur avec la cravate c'est Roy Brocklehurst, le responsable du projet mgb (chief engineer).
j'ai vu un bgt percuté de 3/4 avant par une twingo (je n'ai pas vu la twingo) la caisse du gt était pliée jusqu'au toit, irrécupérable.
salut
Album MG

[Renou]

Le cx d'une B ça doit taper dans les 0,4, pas mieux. Mais en fait, la résistance à la pénétration est proportionnelle au maitre coupe du véhicule ou bien encore, le SCx, S étant la surface frontale du véhicule ceci ajouté à l'abaissement du centre de gravité, vous comprenez l'astuce de fabriquer de petites voitures basses pour en faire des sportives.

[erenaud304]

Salut à tous,

J'ai retrouvé des éléments sur Histomobile mais ce sont des valeurs estimées uniquement :

Version chrome bumper
Cx = 0,45
SCx = 0,721

Version rubber bumper
Cx = 0,44
SCx = 0,688

A+