Capacité Huile

[temp7]

la jauge de niveau d'huile du bas est 12H74, le tube 1B1063 et le caoutchouc 1B1735, cette jauge équipe les moteurs 18G, 18GA et 18GB, le carter d'huile adapté est 12H395 monté sur les moteurs 18G et 18GA, le moteur 18GB utilise un carter 12H1426
la jauge du milieu 12H2964 et son tube 12H2966 est monté sur les moteurs 18GF, 18GH et18GK, le carter d'huile correspondant est 12H1426
la jauge du haut 12H3963 et la jauge du milieu 12H2964 avec le tube 12H3351 est monté sur les moteurs 18V, les deux jauges sont interchangeable, le carter d'huile est 12H3541
la jauge 12G2964 a sûrement été uniquement monté sur les moteurs 18V883 (1977)

Album MG

[admin]

J'ai lu vos messages et j'en tiens compte. J'ai supprimé toute la polémique nait des "invités" qui encore une fois n'ont pas le droit d'en créer.

admin

[JEF]

Bonsoir,

J'ai bien la jauge du bas, bon donc je considère que ma capacité est de 3 litres et des brouettes et non 4 litres 2.
Encore merci

Par contre Dupon, j'ai cet après-midi fait mon entretien annuel, j'ai démonté ma vis de purge de roue arrière droit, celle qui pose problème ou aucun liquide ne sort, j'ai grattouillé avec fil de fer dans le trou après dépose du purgeur, rien ni fait, d'ailleurs dans le fond du trou, je tombe directement sur du métal brillant, style zamac.
Vraiment étrange, car freine aussi bien que la roue arrière gauche (validation C.T.)
Par contre en purgeant l'embrayage j'ai trouvé le Loockeed assez souillé dans le fond du flacon, un peu comme une huile moteur, normal pour vous au but de deux ans?
JEF

[temp7]

normalement le petit trou de la purge débouche dans le cylindre, au bout de deux ans le liquide de frein commence à s'oxyder et se salir, au début de la purge le loockeed est en général trés sale