HYDRAGAS QU4EST CE ???

[manuTF135]

kikou Fano, peux tu me expliquer hydragas svp .

[Daniel]

Idragas que cé une p'tite chose qui s'gonfle de tan zen tan pour que ta p'tite tire se tièn' droite sur la rout

[FANO]

Peut etre que Daniel a raison mais de mon coté j'ai trouvais ça:
Hydragas est un type de système des véhicules à moteur de suspension utilisé dans des beaucoup de voitures produites par British Leyland et ses compagnies de successeur.

Inventée par l'ingénieur des véhicules à moteur britannique célèbre Alex Moulton, Hydragas est une évolution du système pneumatique précédent et a été présentée la première fois en 1973 dans l'allégro d'Austin. Les deux systèmes essayent d'adresser le compromis demanipulation de la suspension de voiture en reliant ensemble la suspension de l'avant et arrière de la voiture d'une manière quelconque. Hydragas a essayé d'exécuter la mêmes fonction et avantages que le système hydropneumatique célèbre développé par Citroen, mais sans sa complexité propre.

Le coeur du système sont les unités de displacer, qui sont les sphères pressurisées contenant le gaz d'azote. Celles-ci remplacent les ressorts en acier conventionnels d'une conception régulière de suspension. Les moyens de pressuriser le gaz dans les displacers est faits pré-en pressurisant une huile hydraulique, et puis en reliant le displacer à son voisin sur l'autre axe. C'est à la différence du système de Citroen, qui emploie le fluide hydraulique sans interruption pressurisé par une pompe moteur et réglé par un navire de pression central.

En dépit des problèmes tôt de de démarrage , il a été graduellement développé en alternative très efficace et efficace aux ressorts en acier sur les modèles postérieurs de groupe de BL/Rover tels que la métro d'Austin et le MGF.

[FANO]

Je sais que c'est pas facile à déchiffrer mais l'essentiel est quand meme là!!!

[Cédric]

En francais et en résumé, c'est la gaz contenue dans le systeme de suspension de MGF.

C'est donc un system de syspension au gaz chaque amortisseur étant relié à son homologue opposé (l'amorto avant droit connecté a l'arriere gauche)

Enfin voila... c'est bien mais ça ce dégonfle de temps en temps et faut refaire la geometrie à chaque fois...
et te donne l'impression de rouler en 4x4

[Pob]

En francais et en résumé, c'est la gaz contenue dans le systeme de suspension de MGF.

C'est donc un system de syspension au gaz chaque amortisseur étant relié à son homologue opposé (l'amorto avant droit connecté a l'arriere gauche)

Enfin voila... c'est bien mais ça ce dégonfle de temps en temps et faut refaire la geometrie à chaque fois...
et te donne l'impression de rouler en 4x4

Ah non, c'est relié en ligne avant droit/arriere droit

[Nordiste]

Attention, ne vous mélangez pas les pinceaux, euh !... les tuyaux.

[Didier MGFVVC]

C'est ce qui fait encore un plus technique et elitiste précurseur pour nos MGF en pré-collector ,comme la DS avec ses fameuses supensions ou encore ses phares pivotants pour suivre la route en avance sur son temps et que l'on vois réaparaitre maintenant comme "nouveautée "sur des modèles du jour.

[Arnaud]

http://www.mgfcar.de/hydragas/ehydragas.htm

[manuTF135]

Kikou, les MGTISTS, super les réponses sur ce systèmes de suspension. La T F a donc le système d'amortisseur différent de sa grande soeur la F.Merci a FANO pour le partage de son savoir et à ARNAUD pour la technique.