Aiguille bloquée sur compteur de vitesse

[saby]

habituellement l'entraînement de fait par "induction" à partir d'un plateau aimanté (magnet wheel)

Album MG

[korrignu]

on doit pouvoir démonter le plateau justement ? car si je le fais tourner à la main il "accroche" à la plaque au dessus, mais comme au bout de l'aiguille il y a le ressort de rappel fixé, je ne vois pas trop comment le démonter, si tant est que ce soit possible

[saby]

le problème se situe, peut être, au niveau de l'entraînement du totalisateur

http://home.comcast.net/~rhodes/speedo.pdf

[alan]

un peu de lecture ami Breton?
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=14&t=52

[korrignu]

Faut que je lise tout ça à tête reposée...

par contre, je viens de penser à un truc avec mes histoires de tripaster do-it-yourself... vu que l'entrainement du compteur se fait par induction, je pourrais tout autant caler un capteur à effet hall dans le compteur plutôt que sur l'arbre de transmission ça ne parait pas plus compliqué finalement...

[saby]

des capteurs à installer sur le cable du compteur ça existe tout fait

http://www.brantz.co.uk/sensors.htm

[fantaBGT]

Vu le prix en neuf voir en occas......

[MIDget]

en fait, un capteur c'est simplement une ampoule relais ( on dit un relai reed ) avec un petit aimant qui passe devant. Le contact de l'ampoule se ferme et donne une impulsion. Les compteurs kilométriques modernes fonctionnent avec ce genre d'impulsion.

[korrignu]

je vois bien comment ça marche, mais à la base je pensais mettre un aimant sur l'arbre de transmission et un capteur à coté pour envoyer tout ça sur le truc que je bidouille. Mais en fait je pourrais juste mettre un capteur dans le compteur vu qu'il y a un aimant aussi...

Enfin on n'en est pas là encore, il faut déjà que j'arrive à refaire marcher le compteur

[korrignu]

Le compteur est remonté et je viens d'aller faire un tour sur autoroute avec (merci Anne de Bretagne). La vitesse indiquée semble correspondre à celles que j'avais avant à régime moteur et équivalent, donc a priori je n'ai pas décalibré la bête par mégarde...

Bonne surprise, j'ai même des oscillations moins importantes à 80mph, ça doit osciller à +/- 2mph alors qu'avant j'étais à +/- 5 voire 10mph à cette vitesse là

Je vérifierai quand même avec un tracker GPS...

[korrignu]

Et au moment de faire le plein après le petit test, la voiture ne redémarre pas : il y a de la batterie (chauffage et phares ok) et j'entends le solenoide quand je tourne la clé mais pas de bruit ensuite... démarreur collé (merci alan), quelques petits coups dessus et retour maison

[alan]

content que ça ait fonctionné
tu sais ce qu'il te reste a faire?....mettre celui de secours sur l'établi ( ou la table de cuisisne ,c'est selon ) et le rénover pour remplacer le tiens le temps de lui faire une beauté

[korrignu]

parce que c'est signe de 'le mien va lâcher' ? ou juste pour l'avoir en spare le jour où... ?

[alan]

ce serait plutot une sage précaution..
il peut tres bien fonctionner comme ça avec un p'tit coup de temps a autre ....
ou te laisser en rade lâchement un soir de pluie......
J'ai connu les deux cas
la derrniere solution étant de laisser courrir et de remplacer le vieux truc par un tout beau tout neuf ....moins "énergivore"

[korrignu]

Bon... vais me documenter sur le comment faire...

mais ce sera plutôt table de la cuisine pour moi...

[jean-marie]

C'est le symptôme typique des charbons usés qui portent mal, donc plus ils vont s'user, et moins ça va marcher.
Si les roulements, induit inducteur sont en bon état, le changement de charbons ce n'est rien, le plus pénible étant de déposer le démarreur

[korrignu]

Alan, kopaing de moi... ton démarreur est dans quel état ?
La belle a recommencé hier soir et ce matin mais ce matin j'ai pris le bus...

[alan]

salut Joé....
je ne sais plus si tu l'as ???
bon sinon il fonctionnait correctement

[korrignu]

Joé ?

oui j'ai un démarreur, donc je voulais savoir si je pouvais le mettre à la place du mien ou s'il fallait faire quelque chose avant...

[saby]

"...s'il fallait faire quelque chose avant..."

au minimum il faudrait regarder si le moteur électique fonctionne et corollaire regarder si le lanceur se déplace bien sur sa rampe hélicoïdale, pour faire fonctionner le moteur électrique il suffit de mettre la carcasse du démareur à la masse et puis mettre un plus (+) sur la borne de fixation du cable de batterie

[JMAU]

il suffit de mettre la carcasse du démareur à la masse et puis mettre un plus (+) sur la borne de fixation du cable de batterie

et aussi alimenter le + du solénoïde (la petite broche à côté). ça sort et à tourne....

Pour tester uniquement le moteur, carcasse à la masse (-) et le + sur la broche qui rentre directement dans le moteur.
ça tourne sans sortir!

Album MG

[sherlock]

pour faire fonctionner le moteur électrique il suffit de mettre la carcasse du démareur à la masse et puis mettre un plus (+) sur la borne de fixation du cable de batterie

Et prendre soin de l'immobiliser, par exemple dans un étau, histoire de ne pas se le prendre sur le pied.

Histoire (douloureuse) vécue.

En règle générale, au bout de deux ou trois orteils cassés, on apprend à faire attention