Centrage Essieu arriere

[MarGarette]

Bonjour,

je suis rendu compte que par moment lorsque je passe sur une grosse bosse mon pneu arriere gauche vient frotter sur le coté intérieur de l'aile.
En y regardant de plus prêt, l'éccart en l'aile et le pneu n'est pas le même entre le coté droit et le coté gauche.

Peut on régler le centrage de l'essieu ariere ?

[saby]

"... l'éccart entre l'aile et le pneu..."

c'est un problème assez courant, la légende parle d'un défaut de fabrication de la caisse, ou du pont, souvent ce sont des lames de ressort "tordue", seul le problème provenant des lames peut être résolu.
sinon vous pouvez intaller une barre Panhard, qui permettrait de repositionner, un peu, le pont

http://www.frontlinedevelopments.com/pr ... dkit.shtml

http://www.mg-cars.net/mgb-technical-bb ... 811014.htm

[MarGarette]

faudrait juste que je gagne 1/2 ou 1 cm !!!

[guy konz]

Bonjour,
si tes ressorts sont en bon état, ne cherche pas plus loin, passe chez le carrossier et fais replier le bord de l'aile concernée. Je suis passé par là, il n'y pas d'autre solution. Tu n'es pas le seul à avoir ce problème avec des jantes/pneus non d'origine.

Guy

[MarGarette]

je susi pourtant monté en 155 !

[MarGarette]

- peut-on verifier sans tout demonter si la lame est tordue ?
- combien peut on gagner avec une barre de panhard ?

[saby]

"- combien peut on gagner..."
si en ligne droite le pneumatique ne touche pas la caisse et que le frottement ne se produit que en courbe, la barre Panhard empêche dans les appuis la caisse de se déplacer latéralement par rapport au pont.

[guy konz]

Sur les B il faut savoir qu'il existe deux versions de pont en fonction des roues utilisées: Rayon ou tôle. Le déport pour les roues tôle est plus important= les roues sont plus déplacées vers l'extérieur. Si sur un pont roues tôles tu montes des rayons avec des adaptateurs, les roues sont trop déportées et risquent de frotter.

Guy

[MarGarette]

si en ligne droite le pneumatique ne touche pas la caisse et que le frottement ne se produit que en courbe, la barre Panhard empêche dans les appuis la caisse de se déplacer latéralement par rapport au pont.

le frottement ne se produit qu'en courbe appuyée ou quand il y a un "gros trou"

Sur les B il faut savoir qu'il existe deux versions de pont en fonction des roues utilisées: Rayon ou tôle. Le déport pour les roues tôle est plus important= les roues sont plus déplacées vers l'extérieur. Si sur un pont roues tôles tu montes des rayons avec des adaptateurs, les roues sont trop déportées et risquent de frotter.

la voiture a effectivement des jantes a rayon mais je ne sais pas quel type de jantes il y avait à l'origine n'y quelque type de pont est dessus.

[saby]

"...quelque type de pont..."

le pont Salisbury pour roue à rayons mesure 47", celui pour les jante en tôle 48,5", si sur un pont pour jantes en tôle on installe des adaptateurs pour roue à rayons il y a quelques chance pour que les pneumatiques frottent parfois dans les passages de roue.
si les pneumatiques ne frottent pas en ligne droite, le montage d'une barre Panhard est une solution assez simple pour résoudre le problème

http://www.mgb-stuff.org.uk/axlelen.htm#2

[MarGarette]

Album MG

si je comprends bien ton lien SABY je suis dans la bonne configuration

[saby]

"...la bonne configuration"

votre voiture est équipée d'un pont pour jantes en tôle et elle est équipée de roues à rayons, c'est la configuration qui permet aux pneumatiques de toucher la caisse, quelquefois

[nono90]

j'ai le même souci (à gauche) et suis en train de changer les ressorts car j'avais un décalage d'assiette à gauche (voiture plus basse) qui ne favorisait rien. je change en plus les caoutchouc par des nylatrons qui limiteront le déplacement transverse du train.
enfin, je vais placer les ressorts du coté qui va bien pour replacer le train afin d'équilibrer les jeux D/G entre pneu et aile, comme suis:
http://www.youtube.com/watch?v=qYEx42iYXc8
je ne connaissais par contre pas les deux types de voie du train, je contrôlerai la cote comme l'indique le lien de Saby.

[MarGarette]

et si je remets des jantes tôles, je n'aurais plus le problème ?

[nono90]

fort probable. si il y a deux types de train c'est que les cotes entre centre roue et appui train sont différentes en tole et rayons, afin de conserver une voie globale constante.
- le moyeu a une cote propre, appui plan pour la tole et appui sur cone pour celle à rayon.
- la roue a une cote propre: écuanteur, déport ou offset qui est la distance entre face appui et centre roue (14mm je crois en rayons 14") http://leggera.eu/fr/information/info-103.html

[MarGarette]

placer les ressorts du coté qui va bien pour replacer le train afin d'équilibrer les jeux D/G entre pneu et aile, comme suis:

Nono90, on peut donc jouer sur le centrage du train ?

[lolo106]

Je ne suis pas sur que l'on puisse monter les lames dans le sens que l'on veut.
Les diamètres des fixations des lames sont different devant et derrière.

[saby]

"...jouer sur le centrage..."

si vous avez à votre disposition un assortiment de lames de ressort "tordue", vous pourrez certainement jouer avec le centrage du pont, qui à ce moment là sera plutôt décentré

[MarGarette]

et pour valider si la lame est tordue, il faut tout demonter ?

[saby]

"...il faut tout demonter ?"

peut être que avec une règle il est possible de vérifier la rectitude de la lame.
(à mon avis, dans le problème qui vous préoccupe, il s'agit tout bonnement du montage d'un kit pour adapter des roues à rayons sur un pont pour jantes en tôle, l'augmentation de la voie avec ce montage fait que la marge de débattement des pneumatiques dans les passages de roue devient trés faible)

[nono90]

Je ne suis pas sur que l'on puisse monter les lames dans le sens que l'on veut.
Les diamètres des fixations des lames sont different devant et derrière.

je parlais du sens D/G
devant/derrière étant bien entendu imposé

[nono90]

1" entre soudure et Ubolt dans mon cas. donc a priori pont pour roue fil.
ce qui n'empêche pas le contact du pneu dans l'aile à gauche.
A suivre après le changement des ressorts.

[MarGarette]

Oui je veux bien que tu me tiennes au courant et nous montre l avancee des traveaux.
On fonction du resultat, je verrais ce que je fais.
Merci

[jackylaroche]

Bonjour MarGarette et tous

j'ai en stock un jeu de 5 jantes tôle (d'origine) en bon état + les enjoliveurs chromés + les moyeux correspondants.

[STEF USB]

**SMS**

J'ai mesuré la courbure des 1ères lames neuves montées, véhicule sur roues avec un fil à plomb: traçage au sol des extrémités, du centre(vis de fixation du paquet), puis j'ai tiré des droites. la courbure était flagrante !