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[FlOow]

clos

[saby]

"le changement d'ECU."

il est raisonnable de penser que chaque modèle de voiture possède son ECU spécifique, regardez la référence, comme apparemment pour changer le volant de côté il faut allonger les fils du faisceau, peut être que une erreur a été commise...

[Antho#42]

J'ai eu le même soucis de compteur/direction: Capteur de sortie de boite mort.
Si ça peut t'aider

[FlOow]

Ah super Antho ! exactement le même ou tu as eu d'autres séquelles ?

Il se trouve ou exactement ce capteur de boite ?

[benoit mg tf]

Pour tester tu pourrais brancher un lecteur obd et aller faire un tour. Si l'obd se mets a afficher des valeurs fantaisistes c'est que le capteur est en faute.

[FlOow]

J'avais branché un ordi dessus et il y avait plein d'érreur ..

[FlOow]

Et pour le capteur a la sortie de boite quelqu'un sait ou il est ? ou par ou l'atteindre ?

[Antho#42]

Dans mes souvenirs c'est celui-la (1) : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID999997

Je l'ai fait changer en garage (environ 140€ chez Rover) mais j'aurai du la prendre sur Rimmer ...
Je check ma facture ce soir pour te confirmer que c'est bien celle-la.

Mais oui j'avais les mêmes symptôme compteur et direction assisté qui fonctionnent quand ils veulent sans raisons. Capteur changé = problème résolu.

[MaximeR]

Hello,

effectivement, si la vitesse ne s'affiche pas et que l'assistance de direction fait des siennes, il y a fort à parier que c'est un problème de capteur ou de faux contacts autour de ce dernier.

Attention, la pièce indiquée au-dessus correspond au renvoi de câble de compteur des F mk1, pas au capteur de vitesse des F mk2 ou des TF.

La réf. du transducteur pour les F mk2 et TF est : YBE100520

n°8 sur cette page : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000061

[jlbs]

Bj. Je sais que ma question est un peu " hors sujet " mais je vais pas en ouvrir un que pour un renseignement et comme vous discutez d'électricité , j'ose !!
qu'est-ce-que c'est le " capteur IAT " sur une "F" , et se trouve-t-il ?? Merci...

[FlOow]

MaximeR

Le capteur de sortie de boite ne correspond pas avec le schema que tu as envoyé, fin je veux dire qu'il y a plusieur endroit que je dois checker ? (capot avant et sortie de boite ?)

[MaximeR]

Le capteur de sortie de boite ne correspond pas avec le schema que tu as envoyé, fin je veux dire qu'il y a plusieur endroit que je dois checker ? (capot avant et sortie de boite ?)

C'est bien ce capteur, et il est bien en sortie de boîte...
Je pense qu'il est sur ce schéma car il vient en remplacement du câble de compteur des F mk1, dont on montre le côté compteur sur cette page.

Sur la photo ici :
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-YBE100520L
on devine l'embout carré qui vient dans la pièce n°1 de ce schéma :
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID999997

[MaximeR]

Bj. Je sais que ma question est un peu " hors sujet " mais je vais pas en ouvrir un que pour un renseignement et comme vous discutez d'électricité , j'ose !!
qu'est-ce-que c'est le " capteur IAT " sur une "F" , et se trouve-t-il ?? Merci...

Ca, ça va faire couler beaucoup d'encre ... le capteur IAT (Inlet Air Temperature / Température de l'air à l'admission) permet normalement à l'ECU de calculer la masse d'air qui est avalée par le moteur (l'air étant un mélange gazeux, son volume est à peu près proportionnel à sa température en Kelvin Je passe les détails mais pour la gestion moteur, ça permet de remplir sensiblement la même fonction qu'un débitmètre).

Il semble que toutes les F n'en soit pas équipées (qu'est-ce qui le remplace ? ...mystère)
Quand il est présent, ce capteur de température vert est vissé sur le collecteur d'admission, à peu près sous le boitier papillon.

[FlOow]

C'est bien ce capteur, et il est bien en sortie de boîte...
Je pense qu'il est sur ce schéma car il vient en remplacement du câble de compteur des F mk1, dont on montre le côté compteur sur cette page.

[jlbs]

merci "MaximeR" , j'ai pris note .. Je vais voir si j'ai ça sur ma "F"

[ArnoK]

+1 avec le capteur de vitesse situé sur le dessus de la boîte
J ai eu ce problème quand l aiguille au compteur chutait en roulage ( ex 100km et baissait subitement ) la direction devenant tres legere trop assistée.
Il y a bien une corrélation entre la vitesse et l assistance ( direction assistée electrique en fonction de la vitesse afin que les manœuvre creneaux soient facile et plus d assistance en roulage )

J avais juste un faux contact au niveau du capteur. On peu le faire depuis le coffre arriere
*SMS* bien la pièce numero 1 de ce lien
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID999997

[FlOow]

Ok je check ca cette après midi mais pour les kilometrage c'est assez bizarre non ?

[MaximeR]

Oui, normalement, le compteur et l'ecu ont en mémoire le kilometrage, pour éviter la fraude, lorsqu'on change un des deux éléments, c'est le plus élevé qui est recopié dans l'autre élément... l'un des deux était en miles ? C'est peut-être cette valeur qui a été retenue (?).

[FlOow]

Quelqu'un aurait une photo du moteur et de son emplacement pour que je puisse l'identifier correctement ..
Je vois un capteur avec deux files qui y ressemblerai mais je devrai passer par le dessous de la voiture. Est ce possible que ce soit celui la ?

[MaximeR]

Tiens .. déjà un schéma complet
Album MG

...
et là :
Album MG
avec le TXG100170 en place, prêt à recevoir, soit un capteur YBE100520, soit un câble de renvoi au compteur.
ça t'aideras peut-être à trouver le capteur.

[FlOow]

Tiens .. déjà un schéma complet
Album MG

...
et là :
Album MG
avec le TXG100170 en place, prêt à recevoir, soit un capteur YBE100520, soit un câble de renvoi au compteur.
ça t'aideras peut-être à trouver le capteur.

Super ! Un grand merci Maxime !! Je pensais à celui la tout à l'heure demain je fonce pour faire ca !

Je vous tiendrai au nouvelle

[FlOow]

Voilà, j'ai changé le capteur et .. ca marche

Encore merci à tous ceux qui m'ont aidé ca fait plaisir !