![rougit :rougit:](./images/smilies/rougit.gif)
En tout cas maintenant elle est repartie pour un tour, avec en prime du beau ldr tout-beau-tout-propre
![tourne :tourne:](./images/smilies/tourne.gif)
Ben au fait j'ai regardé au passage pour l'usinage de la poulie damper d'origine, c'est pas possible ... Elle est en deux partie et semble être conçue comme la poulie d'arbre à came : une partie centrale fixée au villebrequin, une couronne entraînant la courroie d'accessoire, et ... une partie en caoutchouc entre les deux sans doute pour jouer le rôle d'amortisseur
![triste :(](./images/smilies/triste.gif)
Du coup il ne reste plus que deux solutions pour remplcer cette #'@ù§!ù# de poulie qui pèse une tonne :
- Acheter la poulie alu super-light (mais aussi super-chère) de Elise Part
- En usiner une complète