J'ai le boa qui débouche dans l'ouïe gauche et pas de problème de surchauffe. Bon, faut dire que j'ai viré le "resonator box" (deuxième partie inférieure du système de filtration) qui fait aussi office de cache entre le passage de roue arrière et le moteur. Au final, de l'air circule et assure une ventilation satisfaisante de la baie moteur.MaximeR a écrit : L'ouie gauche est l'une des rares ouvertures qui amène de l'air frais dans le compartiment moteur.
Si on la bouche pour amener l'air directement au filtre, ça va chauffer plus. Ce n'est pas très sensible, mais dans la durée je ne sais pas si c'est si bon que ça.
La solution, vue sur un forum uk, consiste a prendre l'admission dans l'ouie, ET a ajouter une écope sous le moteur pour ventiler le compartiment.
Ou faire ce qui est marqué dans le manuel du filtre KN, je crois:
Soit mettre le boa dans l'ouie et le faire déboucher devant le filtre
Soit mette le boa à côté du l'ouie, ouverture en biais à env 45º vers l'avant, et raccorder l'extrémité au filtre.
Pas de photos, il a fini en miettes. La seule façon d'en venir à bout, sans devoir faire descendre l'ensemble faux châssis moteur, c'était de le détruire in situ (petite disqueuse, Dremmel, pince coupante etc). Mais comme le dit Jordan, sur le TF pas de Resonator box !cptnoe a écrit :ok tu aurais une photo de ce "resonator box" ?? merci histoire que je regarde ca de plus pres
merci
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