Ca doit être prévu sur la plupart des blocs de "B", de "A" ou autres. En y regardant les images des "VRAIS"
Sur les blocs de A et les blocsde B 18G, 18GA, les usinages sont réalisés pour l'installation d'un tachymètre mécanique. Il suffit de monter l'engrenage correspondant sur l' AC. Ca reste réversible via une blanking plate encore et toujours.
Les VRAIS à mon avis ce sont bien les 3 paliers, essayez en un pour voir et vous verrez par vous même, ceci explique sans doute le choix de l'usine MG de ne montre ses autos de compétition qu' à partir de blocs 3 paliers qui nécessitent un équilibrage bien plus soigné en retour.