Nouveau en MG tf Sprint se

[j-f]

Bonjour à tous,

Je me présente ici (suis-je au bon endroit ? ), Jean-François 35ans, j'habite en région parisienne proche de la vallée de Chevreuse, je suis passionné d'auto depuis mes 15 ans, beaucoup d'autos anciennes et modernes sont passées entre mes mains : R8, R10, Alfetta GTV, GTV6, porsche 944, Alfa GTV 916 3.0l, Alfa Giulietta 1981 préparé piste, j'en oubli surement...

J'ai vendu mon auto de circuit et je vais chercher demain une Mg-TF de 2002 sprint SE couleur vert Le mans (si je ne me trompe pas.) J'ai un peu de travail dessus mais ça ne m'a jamais effrayé, j'aime ça d'ailleurs

Voilà, je vous posterais des photos demain si ça vous intéresse.

A+

[Raïz]

Et comment que ça nous intéresse
Bienvenue à toi l'ami

[j-f]

Merci voisin
Je posterais ça demain soir !
A+

[Raïz]

Ahahahah c'est vrai que j'étais tellement pris par la liste des belles caisse que tu as possédé que je n'ai même pas vu que tu habites à 40 min de chez moi mea culpa mon père passionné Alpha à eu également les modèles que tu as cité plus une alpha sud de mémoire mais leur facilité à rouillé et à consommer de l'huile ont eu raison de sa passion mais il parle toujours de ses belles Alpha la larme à l'oeil
En tout cas tu le verras par toi même mais nous sommes assez nombreux sur ce forum à être francilien faudrait vraiment un jour que l'on s'organise un truc sympa que je dis

[mgf89]

salut bienvenue dans notre monde
tu as la météo avec toi c'est un signe

[MG-trophy-38]

Salut et bienvenue! et un cinglé de plus lool

[gattinho]

Salut, bienvenue et plaisir à son bord!

[j-f]

Oui, je suis partant pour une concentration en idf
Si j'ai a météo avec moi, ça me changera un peu, fut un temps dès que j'allais chercher une alfa, il pleuvait des cordes... Aurai-je inversé la tendance en choisissant une anglaise ?


Merci de votre accueil !

[Raïz]

Ce serai un comble la flotte pour l'italienne et le beau soleil pour l'anglaise

[j-f]

Salut,

J'ai donc été chercher mon joujou ce matin, elle à le joint de culasse HS il a à peine 4000 miles, ils avaient oublié de changer le calorstat... On repart sur un joint de culasse renforcé, un calorstat "qui va bien" et un système spr si j'ai bien compris. Bref, on règle le problème une bonne fois pour toute.
Les photos comme promis.

[mgf89]

Superbe!!!!! moi, ça, j'achète!!!!!!
Félicitations!

[j-f]

Merci !

[mgf89]

il n'y a pas eu de pluie, mais il a fallu que tu la mouille pour nous montrer cette beauté!
ça c'est encore un signe!
encore bravo @ +

[j-f]

Oui, elle était trop sale pour que je la photographie comme ça.
Ce qui est dommage c'est qu'on ne se rends pas compte que la capote est verte du coup. Mouillé elle fait noire.

[Silc]

On dirait une la sellerie n'est pas d'origine. Je me trompe ou elle est juste très sale et du coup dénote?
Sinon belle caisse, il ne lui faut plus q'un nouveau JDC et le tour est joué

[GilouMGF]

Bienvenue. Tu commences fort avec un big problème. Mais tu vas apprécier, un fois cela réglé !

[j-f]

On dirait une la sellerie n'est pas d'origine. Je me trompe ou simili st juste très sale et du coup dénote?
Sinon belle caisse, il ne lui faut plus q'un nouveau JDC et le tour est joué

C'est bien l'intérieur d'origine, c'est de l'alcantara gris et cuir noir (ou simili cuir ?) C'est celui de la série spéciale.

Merci, je vais m'occuper de ça.

A

[j-f]

http://aebergon.perso.neuf.fr/page_MG_TF_Sprint_LE.htm

[j-f]

http://aebergon.perso.neuf.fr/page_MG_TF_Sprint_LE.htm

[Pluskadonf]

Salut et bienvenue.
Elle n'était pas à vendre sur LBC en région centre?

[Raïz]

Très jolie j-f j'aime beaucoup, surtout qu'habituellement je ne suis pas fana des F, TF couleur verte c'est dire l'exploit que vient de réaliser ta TF
La carrosserie paraît saine, l'intérieur est beau et paraît lui aussi propre pour une voiture de son age. Aller je vais comme même trouver un truc à redire sinon on va dire que je te lance des fleurs parce qu’on est voisin, un petit coup de pinceau à ton étrier de freinage pour lui rendre sa brillance et son rouge d'origine ne serai pas de refus et embellirai encore plus l'extérieur de ta TF
Bon bah tu n'as plus qu'à la remettre sur route et profiter surtout que les beaux jours sont de retours

[CorentinP]

Superbe ta TF !
Dans quel coin vers la vallée de chevreuse ?

[j-f]

Salut et merci, je suis à Limours 91.
Bon, j'ai attaqué la mécanique. En gros mon auto a un soucis de refroidissement, lorsque le moteur monte en température la pression augmente fort dans le bocal liquide de refroidisement et le moteur finit par chauffer après environ 20km.
J'ai un système PRT dessus le beige 88°, et le thermostat d'origine à bien été remplacé par une bague ouverte pour soutenir le joint. (Vérifié aujourd'hui )
Aussi, il n'y a pas de mayo dans l'huile ni dans le liquide de refroidissement, les niveaux sont ok et aucune fumee.
Le joint de culasse à moins de 10000km et les vis avait été remplacé, 2000€ de facture.

Je vais acheter un Prt gris 82° ressort souple car j'ai un doute sur ce dernier, mais je ne suis pas sur de mon coup je me demande si il n'y a pas autre chose qui ne va pas...

Si vous avez des idées, je suis preneur.
Merci, @+

[Silc]

C'est bizarre ton histoire, comme si le circuit était bouché quelque part...

A ta place, je ferai:
- Une vidange et purge complète du circuit de refroidissement
- Virer le thermostat et ne met rien
- Remplir avec de l'eau et du vinaigre blanc (2/3 & 1/3)
- Démarrer la bête et Vérifier que ça circule (en gros s'assurer que la pompe a eau fasse sont job et ne bloque rien, et qu'il n'y ait pas un bouchon dans le radiateur - cad que la chaleur se repartisse bien sur toute la surface du radiateur)

Avec ça tu devrais avoir une bonne idée de ce qui se passe (identifier ce qui bloque).

[j-f]

Merci silc, le problème du PRT c'est que tu ne peu pas l'ouvrir pour virer le thermostat. C'est un 3 voies avec un genre de by-pass, j'ai pas encore bien tout saisie du circuit de refroidissement équipé du PRT mais ça commence à venir.
Ce qui me mets un doute c'est que ça bouillone dans le bocal, ce qui me fait penser à la pompe à eau. Pourtant changé en même temps que la distribution et le joint de culasse...
Pour le moment, je penche pour le thermostat. J'ai vu aussi qu'il y a une procédure pour la purge, il faut que j'étudie ça.