
Le projet a consisté à retirer le moteur et la boite de vitesse, des batteries ont pris place
dans le compartiment moteur et un moteur électrique a été installé au-dessus de l'essieu
arrière, l'entrainement s'effectue par courroie.

Pour des raisons de cout le concepteur a retenu des batteries plomb-acide utilisées dans
les alimentations de secours des relais de transmissions téléphoniques.
Leur durée de vie est de deux à trois ans.
(Il espère passer ensuite à la technologie des batteries lithium).

Les batteries fournissent 96 volts.
Le moteur à induction à courant alternatif tri phasé fonctionne sous 96 volts.
Celui ci est évalué à 35HP max, 10CH en continu (ce qui me semble peu pour des performances acceptables)

Le courant continu est transformé en courant alternatif , le moteur est géré par un "controleur" adapté au moteur .
Coûts :
• Donor car : $4000
• Motor + controller : $4000
• Batteries : $65 x 8 = $520 <- yes, that was a deal
• Chargers : $60 x 8 = $480
• Bits and pieces : $500 or so?
voir : http://siliconproductions.com/car/Elect ... n/car.html
C'est un projet qui n'est pas imaginable chez nous, allez rouler avec!!!! il faut être aux US pour le faire.