Question porte garage spéciale

[MG O1->B69]

Ma vieille porte de garage à deux battants sur rue mérite être remplacée, mais un angle obtus m' empêche d' installer une porte sectionnelle classique à escamotage sous plafond. La meilleure solution serait une porte sectionnelle à pliage accordéon vertical, dans l' esprit des portes industrielles.
J' ai regardé sur le net, je n' ai rien trouvé de convenable. Savez vous si ce type de solution existe et des noms de fabriquants SVP?
Merci.

[JMAU]

Porte pliante coulissante... plus simple ! pas forcément motorisée.
http://www.domeau.fr/porte-de-garage/po ... ssante.htm

[MGB50]

http://www.hormann.fr/produits/portes-d ... rollmatic/ peut-être celle-ci passerait.

[MG O1->B69]

Oui merci , j' y ai bien pensé, plus simple et moins chère évidemment mais ce ne sera ( de toute façon ) que mon dernier choix vue l' étroitesse du garage en question. Sans compter que les pannes possibles restent simples à gérer dans ce cas.

[MG O1->B69]

peut-être celle-ci passerait.

Sympa mais une retombée de linteau de seulement 100 mm m' empêche d' installer ce type de porte à enroulement et je n'ose pas attaquer la dalle du toit.
Merci pour la suggestion.

[temp60]

ça s'appelle une porte à empilement et en rigide, il n'y a pas plus chiant (et cher) comme méca...Vaut mieux trouver le moyen de caser une sectionnelle.

Tu as une photo dudit garage et de son angle obtu?

[MG O1->B69]

Tu as une photo dudit garage et de son angle obtu?

Désolé, je ne dispose pas de Drône....
J' ai effectué un relevé topo en vue de dessus depuis le site "cadastre.gouv.fr", Par rapport à la rue le mur de fuite referme de 13°/rapport à la normale. Avec une ouverture de même 2,40m et des débords latéraux de l' ouvrant de 0,20m, la sectionnelle se prendrait le mur avant de s'ouvrir totalement.
Empilement rigide, Google renvoie bien... MERCI
Mon idée? utiliser les 10 cm sous plafond pour y loger 2 vantaux d' 1 m en superposition "accordéon", mais la cinématique du truc reste complexe, sauf à tirer depuis le bas pour ouvrir et contrôler la descente à la fermeture ( en réinjectant au réseau EDF; pourquoi pas? )

A Romorantin, bonjour à Madame Dupuis à la BNP en 1978!

[temp60]

Il doit être possible de modifier une sectionnelle en porte à empilement mais c'est complexe.
ça impliquerait qu'une partie du guidage soit mobile
un panneau haut guidé de façon standard sur des rails de sectionnelle fixes, et un panneau bas qui coulissera pour partie sur des rail fixés sur le panneau haut.
Un système d’inter-verrouillage simple assurerai la correcte solidarisation/désolidarisation des deux panneaux.

Le déplacement de la porte serait standard au sectionnelles (arbre à ressorts de compensation et entrainement par câbles de traction).

Une paire de lanceurs par panneau assurerai un maintien en tension des câbles de traction.

Le plus chiant sera la "conception" des rails embarqués

Pour t'aider, il y a des porte à levée abaissée qui ont des galets à déport pour le panneau haut dont les galets supérieurs restent dans les crosses des rails quand la porte est descendue.

[Pat67]

des noms de fabriquants SVP?

Que sous la torture...
https://www.google.fr/search?q=porte+de ... 25&bih=654
Album MG

[MG O1->B69]

modifier une sectionnelle

Je cogite sur cette solution.
En liant 2 à 2 les 4 panneaux de départ pour un ouvrant de 2m, j' obtiens 1m par ensemble articulé. Ils se replieraient comme un livre que l' on ferme avec un complément de verrouillage pour "assurer" la fermeture. Je guide en haut et en bas uniquement sur toute la hauteur, je tracte par le milieu, en faisant se déplacer le bloc moteur sur sa crémaillère au plafond; ça doit le faire non ?
Sur le principe ça marche, y a plus ka !

Merci Pat, cette solution reste certainement la plus facile, la moins chère et sans risque de panne à la clé.

[temp60]

Sur que les portes à l'ancienne sont LA solution ultime...

Pour ta porte, as-tu au moins le recul nécessaire pour qu'elle puisse s'ouvrir sans taper la voiture au pliage?

Perso, je la ferai télescopique plutôt que pliante pour limiter le volume utile à la manœuvre de l'ensemble et simplifier la mécanique.

[Orque]

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[MG O1->B69]

s'ouvrir sans taper la voiture au pliage?

Perso, je la ferai télescopique plutôt que pliante

Pour le point 1, OUI du fait du seul mètre des 2 panneaux assemblés.
Quelle différence entre télescopique versus pliante SVP?

[temp60]

télescopique: un panneau coulissera le long du précédent
pliant: les panneaux se plient en acordéon

[temp60]

[Joan]

Bonjour à tous,

Étant dans un projet de construction d'un garage, voici pour information mon orientation quant aux portes de garage que je vais probablement faire installer. En effet, je ne voulais pas de panneaux verticaux coulissants qui viennent obligatoirement se ranger le long d'un mur et de fait, interdire tout rangement sur ce dernier, ni de portes "basculantes" ou rideaux qui montent au plafond, pour des raisons de hauteur avec l'utilisation du pont élévateur.

Album MG

Album MG

Ces modèles sont comparables avec des volets roulants dans un caisson fixé au linteau de la porte de garage.

Je profite de ce post, pour demander aux spécialistes ou connaisseurs des travaux de maçonnerie, le prix moyen au mètre carré d'un garage (dépendant sans l'isolation, sans électricité, juste le gros œuvre (dalle, murs, toitures) avec crépis. Merci par avance

[MG O1->B69]

un panneau coulissera le long du précédent
pliant: les panneaux se plient en acordéon

OK, nous sommes d' accord, je n' avais pas envisagé cet aspect les choses sous cet angle, why not?
L' idée est assez pertinente.
je vous remercie pour toutes ces idées intéressantes

Pour le prix du gros oeuvre, il vaut mieux voir par rapport au prix de vente des constructions neuves dans la région, concernée mais garage ou pas, à la louche, les coûts devraient approcher les 3/4 dans les conditions précisées?

[temp60]

De rien, c'est mon métier

pour le mouvement des panneaux, rien de mieux qu'une paire de câbles acier lovés de façon juducieuse pour faire la chose de manière simple et facile d'entretien.