Color Tune sur SU H4

[Francky]

Pour ceux qui s'interrogent sur l'utilité de la bougie Color Tune, voici deux petites vidéos réalisées hier sur ma MGA.
La première, cylindre n°1, après montée en température de fonctionnement.
La seconde, cylindre n°4.
Ce qui se voit moins bien en vidéo, c'est le passage à une couleur légèrement orangée lors des accélérations, puis retour au bleu après stabilisation du régime, de 1000 à 4000 tr/min.

[youtube]https://youtu.be/ZO7o-QLJnPE[/youtube]

[youtube]https://youtube.com/shorts/vQDfIkEQ_7Q[/youtube]

[Orque]

L’intérieur n’est que du plexiglass. Attention ça chauffe vite.
Mais elle donne une vision de la carburation très intéressante !

[Francky]

C’est pour ça qu’il faut limiter la procédure à moins de 5 minutes

[Pringre]

Pour ceux qui s'interrogent sur l'utilité de la bougie Color Tune, voici deux petites vidéos réalisées hier sur ma MGA.
La première, cylindre n°1, après montée en température de fonctionnement.
La seconde, cylindre n°4.
Ce qui se voit moins bien en vidéo, c'est le passage à une couleur légèrement orangée lors des accélérations, puis retour au bleu après stabilisation du régime, de 1000 à 4000 tr/min.

[youtube]https://youtu.be/ZO7o-QLJnPE block blast[/youtube]

[youtube]https://youtube.com/shorts/vQDfIkEQ_7Q[/youtube]

Merci pour le partage des vidéos !

[JMAU]

L’intérieur n’est que du plexiglass.

Du verre ! (renforcé).

Capture d’écran 2025-09-25 à 11.08.50.png (133 Kio) Vu 70 fois

https://www.mecatechnic.com/pdf/produits/UO10067.pdf
Cela dit 30 secondes par bougie, c'est largement suffisant pour être fixé sur la richesse du mélange.