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un petit tournevis long dans le puits de bougie n°1, on sent monter le piston... petit plateau... on sent redescendre. Différence de longueur du tournevis entre fin de montée et début de descente divisé par 2 et on est plutôt bien calé... et sans démontage à part la bougie à sortir. Solution de feignasse je vous dis

merci du coup de main Jidé....
des fois je me demande.....enfin bref ça tourne....
le forgeron apprend a forger

Jidé de Grasse a écrit :un petit tournevis long dans le puits de bougie n°1, on sent monter le piston... petit plateau... on sent redescendre. Différence de longueur du tournevis entre fin de montée et début de descente divisé par 2 et on est plutôt bien calé... et sans démontage à part la bougie à sortir. Solution de feignasse je vous dis

oui, solution de joueur aussi : un coup sur 2...

En fin de compression ou en fin d'échappement, le piston est en haut...

ahhhhhhhhhhhhh, c'est pour ça ! je me disais aussi, elle tire un peu court !
de rien Alan, ça sera pas facile

En fin de compression ou en fin d'échappement, le piston est en haut...

Sauf si tu as un 2 temps...

ça sera pas facile

Ce sera même très dur

Test long et à grande vitesse...

Je l'ai prise chaude, elle a l'air de se couper et de redémarrer en roulant...
Dans rennes en decelerant, l'aiguille du compte tours tombe à zéro.
Elle cale à un feu (après aiguille compte tours à zéro soudainement) elle de redémarre pas juste le bruit du démarreur...

Je secoue l'allumeur elle redémarre.

Sur la 4 voies petarades en continu et à 3500 tours je ne peux et pas de patate dans les montées

La bobine est chaude mais pas bouillante non plus...

Des idées ?

Rupteur... fil de rupteur ...?

peut être essayer le delco de l'autre moteur

Retour petarade de pire en pire
Clac clac moteur
Arrêt
Recherche borne d'appel

Je débarque sur le sujet, mais j'ai eu il y a deux ans exactement les même symptomes sur ma Spitfire. En fait, après des jours entiers de recherche, je l'ai déposée chez un garagiste qui a su trouver l'origine du problème : il a démonté l'allumeur, et la platine sur laquelle tenait les vis platinées avait pas mal de jeu. Je n'avais pas su le déceler en changeant mes vis platinées.
Mais les symptômes étaient les mêmes. En plus si tu dis qu'en secouant l'allumeur ça repart, ça vaudrait peut être le coup d'y jeter un oeil.

Y aurait pas quelqu'un près de Montauban avec un plateau ? :-)

Y a bien Fernand Naudin (le Gugusse de Montauban), qui fait dans les travaux publics, mais je ne suis pas sûr qu'il soit encore en activité....
Sans rire tu es descendu avec la Midget qui ratatouille jusqu'à Montauban ??!!!

Il y a Riton31 vers Toulouse?

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/memberl ... ile&u=2583 n° 27

Montauban de Bretagne... Désolé, l'habitude...

J'en connais un dans mon coin, je regarde si il est disponible.

désolé : embrayage mort... j'essaye autre chose

Ok :-)
Parce que pour le moment la seule option que j'ai c'est que le dépanneur me redescend avec Petunia pour 160euros en plus du dépannage...

Désolé plateau indisponible, embrayage mort.

J'essaye autre chose.

Ok de toute façon le gars n'est pas encore revenu

J'ai envoyé un mail général : j'attends les réponses?

Je vais partir avec eux, ils sont dispo là
Merci quand même JMAU

J'annule la demande?

:-/

Oui je pense que c'est mieux... tout le monde s'active pour trouver une solution...

Merci quand même !

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Clac clac moteur

Distribution, calage, soupapes?

Je vous tiens au courant

apparemment, le clac clac est en bruit de bielle morte...

je vais faire du légo avec le moteur d'alan...