BGT ou 122S

[Benoit L]

On dit que Jaguar n'a réussit que ses gros moteurs...Pour avoir essayé une XJ40 en 2.8,c'est catastrophique,j'ai eu du mal a le croire...Plus poussif qu'une 205 diesel.La moindre tentative de dépassement est dangereuse .

[jean-marie]

Il est vrai que les 2,4 et 2,8 de chez Jaguar avaient une mauvaise réputation parfaitement justifiée: poussifs et fragiles!

[Benoit L]

Bonjour,
Je suis passé a coté d'une tres belle 122S moteur B20...En ce moment est en vente une 123 GT avec moteur B18.Cette derniere n'est pas parfaite et en plus un poil chere...Quelqu'un peut il m'éclairer sur la différence entre ces deux moteurs, et sont ils des montes d'origine respectivement?
Merci.
Benoit

[jean-marie]

copié collé depuis le site p1800 où je t'ai répondu:
Bonjour benoit,
les B18 et B20 sont exactement les mêmes moteurs, à l'alésage près, ce sont les moteurs de référence des Volvo de cette époque: incroyablement robustes, fiables et performants, ils étaient communs aux coupé, amazon et ensuite 144, avec diverses puissances disponibles.
Les A étaient équipées d'un carbu stromberg, les B de 2 carbus SU, plus puissants.
Les A malgré leur puissance modeste, ne sont pas dénués d'intérêt car leur couple d'enfer à bas régime en font un outil parfaitement adapté à la circulation actuelle: vitesse de pointe limitée, mais reprises à bas régime très vigoureuses.
les 123 GT françaises étaient équipées du B18 des coupés avec OD(115cv ).
Il y a eu, sur des marchés étrangers des 123GT à moteur B20.
Les dernières séries d'Amazon étaient équipées du B20A, un vrai tracteur!

[Benoit L]

Merci Jean-Marie,
Je retiens que les 2 versions sont interessantes...Le probleme est déjà d'en trouver une!
A +
Benoit

[jean-marie]

oui, il faut être patient! quant à moi, je me donne 18 mois pour en acheter une (lorsque j'aurai vendu mon break), sauf si je tombe sur l'occasion du siècle, état concours à prix d'ami...

[Benoit L]

Tu vends ton break alors que tu as entrepris une restauration totale?
Les 2 que j'ai vu dernierement etaient aux alentours de 11000 euros...Mais bon si l'état est parfait je prends.Le tout est donc de faire plus vite que toi!!!

[jean-marie]

En fait, j'avais acheté la ES pour en faire ma voiture d'usage, mais je m'aperçois que ce n'est pas une voiture pratique à cause surtout du manque de place, et dans une moindre mesure, pas très bonne visibilité et vulnérable par sa faible hauteur, qoique les pare-chocs US...d'où mon choix de revenir à la 122 qui était ma première idée, contrariée par mon entourage emballé par la ligne de la ES.
J'avais donc entrepris les travaux nécessaires, et je les termine, car je pense qu'il m'est plus façile de vendre une voiture que je sais en parfait état.
Donc, à 11000 euros, même en état parfait, j'attends de vendre le V8...

[jean-marie]

pour moi, le choix est fait (j'ai déjà une MG dans mon garage...)
la voilà
[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... s/coté.jpg[/img]Album MG

[jean-marie]

Et pour Nordiste, elle remplace celle-là:
Album MG

[Benoit L]

Bravo Jean-Marie, tu as déniché la perle rare, je crois!où l'as tu trouvée?
Pour ma part, j'ai acheté une magnifique bgt, mais revendue 3 semaines plus tard car définitivement elle ne convenait pas aves la petite famille...Je suis a nouveau en recherche active, 122, ou S3 4.2, mais je suis allé en voir plusieurs, et aucune de tres bien.(Je vais pourtant voir les plus chères pour écluser...).
Je vais finalement peut etre me laisser tenter par une tres belle X306 qui me fait de l'oeil.Je sais c'est une moderne mais bon...par dépit!
Je continu aussi a jeter un oeil sur le forum Volvo.
A+
Benoit
Ah oui, sinon dommage ton break aurait peut etre pu convenir...

[Nordiste]

Bonsoir Jean-Marie,

J'ai comme l'impression que tu as fait, de nouveau, une superbe acquisition ! Bravo.

J'aimais bien la précédente également.

[jean-marie]

Oui, Nordiste, j'aimais bien aussi la ES; mais comme je l'ai expliqué,pas pratique pour un usage quotidien.
Pour la qualité de l'acquisition, je vous en direz plus quand elle sera dans mon garage, dans 8 jours, mais vu le prix, je peux me permettre de prévoir quelques bricoles.
Benoit, les Amazon sont difficle à acheter en France car elles sont rares: soit on trouve des épaves à 4 ou 5000 euros, à fuir compte tenu de la cote et du boulot, soit des voitures en bon état, mais dans ce cas, les vendeurs s'imaginent posséder la huitième merveille du monde: j'ai vu une 123GT à 18000 euros pour une cote maxi de 7500(dans ces proportions, ça fait la MGB à 30000!!!).
Par contre les Amazon sont très nombreuses en Belgique car c'était là bas une voiture populaire et presque nationale (usine de Gand), et en cherchant un peu, on en trouve à des prix raisonnables (3 à 5000 euros pour des voitures globalement en bon état).
Quant à la vente de la ES, un sympathique amateur s'était posté en embuscade, il est venu voir la voiture avant même qu'elle ne soit officiellement en vente et... il est reparti avec!

[Benoit L]

Hello,
Et bien finalement, j'ai enfin trouvé celle qui convient, une SIII Sovereign, dans un état excellent.c 'est une voiture qui allie a la fois un coté rétro et un grand confort.

[Nordiste]

Des photos, des photos, des photos...

[Benoit L]

J'aimerais bien mais je n'y suis jamais arrivé pour un autre sujet...le souci est que je ne sais compresser.Pas doué du tout!!!

[alan]

c'est bien ce que je disais ,Benoit,tu vas pas échapper aux photos

[Benoit L]

c'est bien ce que je disais ,Benoit,tu vas pas échapper aux photos

Alan, tu m'a démasqué!!!

[jean-marie]

Mais benoit, pas besoin de décompresser pour envoyer des photos: la preuve; je crois d'ailleurs que tu la connais, celle-là:
Album MG