quelle année faut il acheter ou pas

Message par **vincent g** » 01 sept. 2005, 12:33

bonjours a tous, passioné de voiture anglaises et ancienne,je veux m'acheter une tf.d'ailleur, la difference entre la F et la TF n'est qu'une question de millesime?

gogol · Message par **gogol** » 01 sept. 2005, 14:22

la difference entre la F et la TF n'est qu'une question de millesime?

Non, non: y en une qui est belle l'autre pas

plus sérieusement il y a quelque autre différence mais je pense que si tu recherche dans le forum tu devrais facilement trouvé

a+

Pob · Message par **Pob** » 01 sept. 2005, 14:26

gogol a écrit :
la difference entre la F et la TF n'est qu'une question de millesime?
Non, non: y en une qui est belle l'autre pas

plus sérieusement il y a quelque autre différence mais je pense que si tu recherche dans le forum tu devrais facilement trouvé

a+

Houhou, ca taille

fabriceb4444 · Message par **fabriceb4444** » 01 sept. 2005, 15:17

Perso je ne pourais pas te conseiller de prendre tel ou tel année, le mieu serait en effet que tu visite le site et que tu

les sujets... L'opinion que tu te fera après lecture des sujets sera la bonne...

juju · Message par **juju** » 01 sept. 2005, 15:24

Salut
Je possede une F que je trouve estetiquement plus jolie. Par contre je pense qu il n y a pas photo cote mecanique. Tu prends les defauts de la F tu les modifie et tu obtiens une TF.
Frein, moteur, amortisseur tout cela a ete remplacer.

XX69 · Message par **XX69** » 01 sept. 2005, 16:22

Gogol je suis avec toi la dessus

aller zou un troll de fin de semaine

maxime

JMarc · Message par **JMarc** » 01 sept. 2005, 18:11

pfff gogol a toujours été jaloux de la tf et XX69 aussi alors...
ceci dit, tu peux peut -etre encore trouver une TF neuve pour le prix d'une F d'occase !!

Arnaud · Message par **Arnaud** » 01 sept. 2005, 19:24

Bien disons que la TF n'est pas aidée par ses parechocs dessinés par Tetra Pack. Son design risque de mal vieillir.

En dehors de ces considérations, la TF est plus orientée sport : châssis plus rigide, amortisseurs (trop) durs, direction plus directe. La puissance accrue du moteur n'est pas flagrante.

La F est perchée sur des hydragaz qui sont un bon compromis confort/tenue de route mais posent des problèmes d'entretien.

Voir aussi cet article

bugman23 · Message par **bugman23** » 01 sept. 2005, 19:30

le design à choqué au début...mais quand on regarde le design des voitures actuel on vois bien que MG avait une longueur d'avance sur les autres...

Message par **LUDO D** » 01 sept. 2005, 21:30

TF

F

Message par **VINCENT G** » 01 sept. 2005, 22:19

MERCI MESSIEUR POUR CES REPONSES ET A TRES BIENTOT SUR CE FORUM

gogol · Message par **gogol** » 02 sept. 2005, 07:09

Bien disons que la TF n'est pas aidée par ses parechocs dessinés par Tetra Pack

ceci dit je ne trouve pas la TF moche, mais je préfère la F (c'était un peu de la provoc...

)

Message par **olive man** » 02 sept. 2005, 08:23

tout les gouts sont dans la nature.... et la nature on a le temps de l'appreciee avec les jdc de la f ....

jericho · Message par **jericho** » 02 sept. 2005, 15:01

oui mais une anglaise sans problemes ce n'est plus une vrai anglaise

...comme vincent g veut une anglaise... une bonne F avec son joyeux jdc à refaire t'attendent

Message par **olive man** » 02 sept. 2005, 20:45

une bonne tf sans jdc et avec de vrais amortisseurs et une vraie bouille de brute....

et *SMS* vrai qu unne anglaise sans probleme *SMS* pas normal :sada:

jericho · Message par **jericho** » 02 sept. 2005, 22:56

donc la tf n'est pas une anglaise pure mais une anglaise japonisée... = - de problemes = - de petits bruits suspects qui te font tres peur alors qu'il y a une superbe fille à tes coté mais franchement la f et la tf font autant tourner les tetes.

les amortisseurs de la tf sont + durs... donc plus tape cul encore que la f... niveau budget à l'achat la f est moins chere...

mais il y a beaucoup de sujet qui traite la difference entre les f et tf

Message par **olive man** » 02 sept. 2005, 23:40

une anglaise "japonisée"....

.... "plus tape cul" re

pilote un super seven une fois et tu verra ce qu'est une auto tapa cul.... !!!!

mais tous les gouts sont perso.. et personne n'a la science infuse ou la parole divine... meme une trabant a son charme ha ha...

MG FOR EVER

Message par **Invité** » 03 sept. 2005, 11:37

2003 !
Meilleur rapport Qualité/prix

bugman23 · Message par **bugman23** » 03 sept. 2005, 11:44

2003 mais milésimé 2004

Pob · Message par **Pob** » 03 sept. 2005, 11:54

olive man a écrit :une bonne tf sans jdc et avec de vrais amortisseurs et une vraie bouille de brute....

et *SMS* vrai qu unne anglaise sans probleme *SMS* pas normal

C'est ca qui est drole, en fait, y'en a encore qui y croient

bugman23 · Message par **bugman23** » 03 sept. 2005, 13:19

Pob a écrit :
olive man a écrit :une bonne tf sans jdc et avec de vrais amortisseurs et une vraie bouille de brute....

et *SMS* vrai qu unne anglaise sans probleme *SMS* pas normal
C'est ca qui est drole, en fait, y'en a encore qui y croient

ba moi jy croie pour celle de 2004

Pob · Message par **Pob** » 03 sept. 2005, 14:31

bugman23 a écrit :
Pob a écrit :
olive man a écrit :une bonne tf sans jdc et avec de vrais amortisseurs et une vraie bouille de brute....

et *SMS* vrai qu unne anglaise sans probleme *SMS* pas normal
C'est ca qui est drole, en fait, y'en a encore qui y croient
ba moi jy croie pour celle de 2004

La chute n'en sera que plus rude

JMarc · Message par **JMarc** » 03 sept. 2005, 16:49

Eh Arnaud, tu sais ce qu'ils te disent les pare chocs dessinés par tetra pack???

Message par **caro** » 12 sept. 2005, 13:41

perso, pour en être à ma deuxième MG F, les versions d'après 2001 semblent avoir moins de soucis que les plus anciennes (plus étanches notamment)...

Message par **Daniel** » 12 sept. 2005, 20:17

De toutes façons les Britons revanchards n'ayant jamais oublié Guesclin (du) vous ont fourgué toute leur mauvaise production. Donc F ou TF françaises que du bonheur pour les pièces de rechange. Et puis après tout

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