différence de hauteur entre l'avant et l'arrière MGF

[grégory38]

Bonjour à tous,

nouveau sur le forum, visiblement il y a des passionnés et des spécialistes, alors je vous expose mon petit problème.
Ce week-end je remarque que ma petite mg me semble bien basse, je mesure, résultat 33cm devant et 30cm derrière, soit une différence de 3cm.
Je me dit qu'en faisant regonfler les suspensions cela rentrerai dans l'ordre, mais non, j'ai fait regonfler hier, maintenant c'est 36 devant et 33 derrière, toujours cet écart de 3cm.

des idées??? parce que là je patauge!!!

merci.

ps: ma voiture dors dans un garage, visiblement pas de fuite au niveau des sphères.

greg

[temp7]

peut être une différence de pression dans la partie supérieure de la sphère qui contient un gaz sous pression

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... dragas.htm

[Arnaud]

Bonjour,

Tu as vidé ton coffre ?

Cela dit l'arrière est toujours un peu plus "bas" que l'avant mais 3cm ça me paraît beaucoup. Je préfère laisser les spécialistes s'exprimer.

Arnaud

[temp100]

Hello, je vais comparer ... que mesures-tu ?

[grégory38]

je mesure du centre de la roue jusqu'à l'aile...

[grégory38]

peut être une différence de pression dans la partie supérieure de la sphère qui contient un gaz sous pression

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... dragas.htm

et si c'est le cas, est-ce que l'on peut les reconditionner, ou bien il faut changer les sphères???

[temp7]

pour l'instant il semble que personne ne se soit penché sur le problème de la remise en état des sphères
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 32&t=13587

[temp100]

A mon avis, il n'est pas sur que le passage de roue arrière est au même niveau que le passage de roue avant ... souvent le passage avant est plus haut ... direction oblige ... mais je vais mesurer ce soir sur la mienne et l'on verra bien ...

[Arnaud]

C'est exact Loulou, entre le centre de la roue ou le haut du pneu et le sommet de l'arche c'est plus bas à l'arrière normalement.

Mais 3 cm c'est trop je pense. J'essaierai de vérifier aussi.

A+

Arnaud

[grégory38]

merci de vous pencher sur le problème, c'est sympa...

j'ai croisé une autre MGF, et elle n'avait pas 3cm d'écart, juste moins d'un cm.

greg

[temp3]

+1 avec toi,une F penchant de l'avant,çà n'est pas normal.La hauteur à l'avant doit etre de 36.8cms entre le bas de l'aile et le milieu de la jante(un poil trop haut à mon avis)pour l'arrière je ne sais pas.

[MaximeR]

Bonsoir tous,

questions est-ce que ça a toujours été le cas ....
Moi ch'pense à une chose ... il y a peu encore, les sphères arrières de MGF étaient introuvable alors qu'il y avait encore du stock de sphère arrière de trophy.
Ces dernières vont avec les "lowering knukle" des suspensions "pack sport"... qui descendent la voiture de 3cm ...

Si les sphères arrière ont été changées par des sphères de trophy, alors, 3 cm me parait dans l'ordre du possible.

P.S. : La hauteur de référence de 368mm est à 17°C, et à l'avant uniquement. L'arrière est 5mm plus bas (et pas 3cm). Edit : à 17°C et pas 25°C.. erreur de ma part.

P.P.S : en cas de fuites, la différence de hauteur est gauche/droite, pas avant/arrière.

[mg1921]

Je vérifierais aussi la ref de sphères car une mémé panne touchant deux réseaux diffèrent et ayant la même conséquence( 3 cm) semble peu probable

[temp100]

voilà voilà ... 300 mm à l'avant, 290 mm à l'arrière ... mais j'ai pas roulé ... car pour faire une mesure correcte il faut se faire quelques ralentisseurs.

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... dragas.htm
http://www.mgfcar.de/epc/480.htm

[grégory38]

Bonsoir tous,

questions est-ce que ça a toujours été le cas ....
Moi ch'pense à une chose ... il y a peu encore, les sphères arrières de MGF étaient introuvable alors qu'il y avait encore du stock de sphère arrière de trophy.
Ces dernières vont avec les "lowering knukle" des suspensions "pack sport"... qui descendent la voiture de 3cm ...

Si les sphères arrière ont été changées par des sphères de trophy, alors, 3 cm me parait dans l'ordre du possible.

P.S. : La hauteur de référence de 368mm est à 17°C, et à l'avant uniquement. L'arrière est 5mm plus bas (et pas 3cm). Edit : à 17°C et pas 25°C.. erreur de ma part.

P.P.S : en cas de fuites, la différence de hauteur est gauche/droite, pas avant/arrière.

Oui très bonne remarque, cela aurait pu expliquer la différence, mais malheureusement il n'y avait pas cet différence avant...
bref c'est comme si mes sphères arrières s'était tassé avec le temps...mais bon vu que l'avant et l'arrière communique je ne comprend pas pourquoi l'assiette ne se règle pas d'elle même???

ps: loulou elle est bien basse ta titine:):)

[temp100]

ps: loulou elle est bien basse ta titine:):)

C'est une Trophy pas un 4x4

Oui très bonne remarque, cela aurait pu expliquer la différence, mais malheureusement il n'y avait pas cet différence avant...

ben c'est justement l'idée t'as des sphères Trophy à l'arrière mais pas à l' avant.

si tu arrive à lire l'anglais regarde mon premier lien.

[grégory38]

ben c'est justement l'idée t'as des sphères Trophy à l'arrière mais pas à l' avant.

si tu arrive à lire l'anglais regarde mon premier lien.

TU VOUDRAIS DIRE QUE L ON M'A CHANGER MES SPHÈRES ARRIÈRE PENDANT MON SOMMEIL...:):)

Quant je dit qu'il n'y avait pas cet écart de hauteur avant, je veux dire, il y a quelques mois... entre temps je n'ai rien changé à la voiture...

et puis le problème ce n'est pas vraiment la différence de hauteur qui m'embête, mais plus le fait que la voiture flotte beaucoup plus avant l'avant en l'air...
Je sais qu'elle est fier, mais là elle a vraiment trop le nez en l'air:):):)

[Katayama]

T'as retiré le cadavre qui traine dans ton coffre ?
Ok ok ok je sors
Effectivement c'est bizarre... Tout est d'origine ? Quelle est l'année de mise en circulation de ta MG ?
Je vais mesurer sur la mienne ce soir...

[grégory38]

Je viens juste de sortir les cadavres du coffre... y a toujours 3cm d'écart

modèle MG F 1999 VVC.

[temp100]

si tu lui saute dessus ? .... comment ca réagi si tu presses et relache sur l'aile avant ? c'est dur comme du bois ? c'est mou comme une citron ?

Une idée ... un truc grippé "damper for exemple" ammortiseur mort ... seulement d'un cote ca suffit.

[Trophy160_29]

voilà voilà ... 300 mm à l'avant, 290 mm à l'arrière ... mais j'ai pas roulé ... car pour faire une mesure correcte il faut se faire quelques ralentisseurs.

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... dragas.htm
http://www.mgfcar.de/epc/480.htm

je fais remonter le topic...par comparaison avec "Loulou" ma Trophy et a 315mm avant et arriére

J'ai du mal à retrouver la valeur exacte de la hauteur avant et arriére sur une Trophy ? quelqu'un peut m'aider ? il me semble que c'est 348mm ?

Loulou => A cette hauteur la , tu n'as pas de probléme de tenue de route ? surtout sur route mouillée ? car en parcourant le forum j'ai cru comprendre que des sphéres sous gonflées, étaient souvent a l'origine d'une dégradation (décrochage plus fréquent sur sol mouillé) du comportement routier.

Merci

[BLAIREAU]

De mémoire il me semble que tu as raison,348mm pour une Trophy.
A 300mm je me demande ce qu'il reste comme débattement a la suspension ?
C'est vrai que la voiture est plus vive dans ces conditions,mais si les trains roulants ont étés règlés avec cette hauteur de caisse,ça relativise quelque peu.
Apres ,de toutes façons avec une MGF sur le mouillé on roule sur des oeufs,on est aux antipodes du kart qu'on a sur sol sec !

[Trophy160_29]

De mémoire il me semble que tu as raison,348mm pour une Trophy.
A 300mm je me demande ce qu'il reste comme débattement a la suspension ?
C'est vrai que la voiture est plus vive dans ces conditions,mais si les trains roulants ont étés règlés avec cette hauteur de caisse,ça relativise quelque peu.
Apres ,de toutes façons avec une MGF sur le mouillé on roule sur des oeufs,on est aux antipodes du kart qu'on a sur sol sec !

C'est clair sur le mouillé....me suis fait peur encore aujourd'hui, d'ou ma question :(
Pourtant niveau look, je la trouve impec a 315mm
J'ai la pompe, j'vais peut la remonter à 330mm quand même...histoire de...

[temp100]

pour te répondre Trophy160-29

la côte se mesure qu'à l'avant ... tu ne peux pas comparer avant arrière car le passage de roue n'est pas idendique. J'avais fais cette mesure pour inxs qui suspectait des sphères défaillantes ... mais, pas la possibilité de règler quoi que se soit étant donné qu'il y a deux circuits ... gauche et droite, mais pas avant arrière.

Toutefois, j'ai eu le soucis suivant ...
avant gauche et droit à 320 mm
arrière droit 310 et arrière gauche 300.

Que j'ai résolu en dégonflant et regonflant le système.

J'aimerais rappeler que le liquide ne change QUE la hauteur de caisse et pas le débattement, que cela ne durcit pas la suspension. cela n'agit QUE sur le centre de gravité ... et sérieusement deux centimètres j'suis pas capable de m'en rendre compte ...

non, ce n'est qu'une question de look ... et ainsi, elle est plus belle (à mon humble avis à moi, pour ma part, en ce qui me concerne) ... et je ne suis pas le seul de cet avis ... tout ceux qui on vu ma Trophy sont de mon avis (et je n'avais pas ma batte ) sic l'inter région ... la charmante propriétaire d'une MX-5 entre autre malgré mon autocollant (toute mes amitiés à la joyeuse équipe de l'inter)

la côte la plus basse que j'ai testé est de 290 mm à l'avant ... mais là, ça frotte quand on braque à fond et on touche dans tout les coins en plus pour parler look, on a l'impression qu'elle est dégonflée.

la côte la plus haute que j'ai testé ... 350 mm ... pas de différence notable quand au comportement routier ... et quand je dis comportement, c'est à donf ... une brique sur l'accélérateur, sur les routes sinueuses de l'Est ... mais question look .... HORREUR !!!!

Un truc TRES TRES important quand tu joues avec la hauteur ... cela à une influence sur la géométrie ... oui oui ... pincage !!!! donc, une fois ta hauteur définie, règlée et aprouvée ... un ptit contrôle de géométrie ne fais pas de mal. Car là, il y a une sacrée différence de comportement.

Pour finir, n'oublie pas que tu as une propulsion, pas une traction, de plus avec le moteur à l'arrière ... si j'ai bonne mémoire, la répartion des masse sur une PIGEOT 206 rc c'est 55% - 45%, sur la Trophy c'est 45% - 55%, en plus avec un moteur assé creux en bas, quand tu mets la patate, les chevaux débarquent subitement , si je peux me permettre ... et là vaut mieux ne pas être de travers ou en transfert de charge ... sinon c'est le tête à queue A sur E ... même sur route sèche !!! ... pas évident à la tenir quand on ne si attends pas, et j'suis nul en Drift ... et quand ca décroche, ben ca décroche rien à voir avec la hauteur de caisse.

[temp7]

http://www.hydragas.co.uk/tech/mgf.html