Forum MG

Bonjour à tous ,
J'ai remplacé sur ma B US de 79 le Stromberg par deux SU HS4 .
Je n'ai que 27 mm entre le servo frein et le support de filtre à air . ( Voir photo flêche jaune )
Quelqu'un sur le forum a-t-il déjà eu ce problème et quelle a été sa solution ?
Après quelques recherches la solution serait le filtre Speedograph ou le filtre BCC .
Merci pour vos retours d'expérience .
@+
Yves

Ta photo est bien trop petite pour que l'on puisse voir utilement quelque chose.

Je ne comprends pas to histoire de servo frein, il est au fond à gauche du compartiment moteur, pas à côté des carbus ?

Bonjour Sherlock ,
Ma voiture est une conduite à gauche et il me semble que le servo-frein ( ou peut-être l'assistance au freinage ?) se trouve à côté des carbus .
Avec la même photo plus grande cela sera plus explicite .
Yves

Hello,
cela me semble tres peu comme espace disponible..as tu une pipe spéciale?peut être que les cales entre la pipe et le carbu sont trop épaisses?ou doublées?
Il existe des "gamelles" qui sont de faible épaisseur.

Oui, ça ressemble bien au servo frein, il me semblait qu'ils étaient tous montés à distance, mais certains sont apparemment montés sur le maitre cylindre...

Soit tu mets jsute des "trompettes", c'est plus joli mais ça ne filtre rien, soit il faut effectivement trouver un filtre mince.

Explore ici, par exemple, possible que tu trouves ton bonheur: http://www.holden.co.uk/displayproducts ... ers+Chrome

Merci pour ces réponses rapides je vais voir sur ce site s'il existe des filtres qui peuvent passer .
Si d'autres personnes ont eu ce problème , je suis preneur de vos solutions .
@+
Yves

Regarde aussi, il y a des filtres "génériques" avec la platine arrière non percée, pour s'adapter aux cas spéciaux...

ou tu coupes, tu frappe, tu plie ... (le filtre pas le servo frein)

plus sérieusement, chez limora ils en ont des fins et des déjà coupés ...

http://www.limora.com/index/lang-3/lkz- ... 35f0aca9#7

ici aussi, 25 mm ca doit passer ca non ?

http://www.scparts.co.uk/index/lang-2/l ... ff95692e50

Ou un coupé comme celui ci ?

Effectivement, il ne reste pas beaucoup de place pour installer un filtre à air même plat de type "camembert"
Voilà un lien de ce que tu peux trouver, mais il n'y a pas les filtres plats auquel je pense qui ont un pan coupé et qui pourraient éventuellement solutionner ton problème...
Appelle Guy Gradel peut être a t il ce genre de filtres.

http://www.limora.com/index/lang-3/lkz- ... 562182e3a0

C'est ce modèle là dont je veux parler:

http://www.leboncoin.fr/voitures/238565532.htm?ca=12_s

sherlock a écrit :Ou un coupé comme celui ci ?

Voilà ,c'est cela!!!!

dany B a écrit :Voilà ,c'est cela!!!!

Une fois de plus, nous sommes sur la même longueur d'onde

hello,
fais nous parvenir une photo complète, pipe/carbus.

Je crois que le probleme se regle avec des cales sous les supports du moteur pour caler le moteur plus loin. Puis les filtres K&N coniques doivent passer.

Il y a souvent cestte question sur le forum aux US, je vais chercher un lien avec des photos ce soir.

David

Voilà la photo des carbus avec la pipe que j'ai achetée d'ocassion . Tout cela était monté sur une B d'après le vendeur ( mgb numéro moteur 8gb-u-h 44022 ) , l'entretoise noire mesure 29 mm .
@+
Yves

Carbo 33/34 a écrit :Voilà la photo des carbus avec la pipe que j'ai achetée d'ocassion . Tout cela était monté sur une B d'après le vendeur ( mgb numéro moteur 8gb-u-h 44022 ) , l'entretoise noire mesure 29 mm .

Elle me parait bien épaisse, cette entretoise

Sinon, la technique proposée par David me fait penser à ce gag du pianiste qui rapproche le piano du tabouret au lie de rapprocher le tabouret du piano

Surtout que je viens de remplacer les silent-blocs moteur et de ce côte ce n'est pas trop facile avec la barre de direction qui passe au milieu du support .
@+
Yves

Monsieur Sherlock,

Vous ne serez pas tenté par des pistolets a l'aube par hasard !

Voici le dernier débat sur le même problème.

http://www.mgexperience.net/phorum/read ... sg-1943732

David Balkwill a écrit :Monsieur Sherlock,

Vous ne serez pas tenté par des pistolets a l'aube par hasard !

Oui, mais pas à l'aube, je suis un lève tard, ce qui m'a toujours empéché de me battre en duel jusqu'à maintenant

Je sais pertinemment que tu as raison, David, mais sortir un moteur est plus compliqué que de trouver un filtre qui convient, même si pour ma part, je sors le moteur de la MG en deux heures...

C'est donc bien ce que je laissais penser..il existe de memoire 2 tailles de cales différentes entre pipe et carbus.regarde pour mettre une taille inferieure.
J'ai déjà fait cette modif sur une US.
"cela me semble tres peu comme espace disponible..as tu une pipe spéciale?peut être que les cales entre la pipe et le carbu sont trop épaisses?ou doublées?
Il existe des "gamelles" qui sont de faible épaisseur."

Sur le catalogue MOSS je ne vois qu'une taille de "spacer bloc"..le modèle épais.

Sur le catalogue MOSS je ne vois qu'une taille de "spacer bloc"..le modèle épais.

bonsoir,il est possible de monter des filtres a air coniques en mettant des cales pour relever un peu le moteur,cela passe je l'ai fait sur la mienne,par contre il ne faut pas diminuer les entretoises genre bakélite car le moteur va transmettre la chaleur aux carbus et aussi changer le couple moteur
MG50

Le ITG Megaflow avec comme base le 5JC40 pour MGB n'est pas mal
(sur les twin de ma mini ça marche à merveille avec les petites trompettes.)

http://www.itgairfilters.com/downloads/JC40.pdf

Salut carbo 33/34 et autres mgphiles,
je possède une MG B, équpée de filtres avec la même contrainte mécanique à l'instar de la tienne. Le filtre près du servo frein a donc été modifié par simple pliage, pliage qui n'affecte en rien les perf du filtre et qui ainsi ne nécessite pas de filtre plus fin ou spécial. Tu peux te faire une idée avec les photos de l'album du forum (je ne maitrise pas encore l'envoi de clichés). Big Sorry j'le jure , j'lapprendrai dès que j'aurai plus de temps...
bonsoir et à bientôt pour suite ou autre sujet d'entraide.