Kit pour rigidifier les MGF

[david95]

Hello


toujours en recherce d'amélioration je recherche ce kit
Album MG
Afin de rigidifier la caisse de ma F

voici le sujet complet:
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/body/index.htm

ou traduit:
http://translate.google.fr/translate?hl ... md%3Dimvns

Je veux bien prendre des cotes sur une TF de la région parisienne, je ferais fabriquer par la suite ces pieces, et pourquoi pas une petite serie si cela interesse du monde.

A+
David

[david95]

ici je crois:
http://www.vehiclehandlingsolutions.com/products.htm

voici deux kit
Album MG
Concernant le kit de barres, je pourrais en faire refaire si cela dit a quelqu'un.

je crois que je vais me laisser tenter...

David

[raiin_zo]

sacré chantier pour installer tout ca !
Sur une trophy est vraiment necessaire ? (juste pour info ) ?

[david95]

hello

je sais pas si la trophy a deja tout cela...
des specialistes ici nous le dirons

[K-T]

Celle du chassis et celle de la baie moteur c'est facile à monter, celle du TdB... mieux vaut 6 bras parcequ'il faut tout sortir (même les sièges pour y passer moins de temps) d'après un tuto vu il y a qques semaines

[david95]

Oui du boulot en effet !
Coté TDB ne sera pas posé tout de suite.

Sinon cela devrait aller....

[caphorn]

Moi ça m’intéresse GRAVE !!

[david95]

ok mais la j'ai toujours pas de réponse de leur part....

[david95]

il y en a tout de meme pour 270 + port de £ 71.16 + TVA = £409.39

[BLAIREAU]

c'est des vrais frais de PORC qu'ils te demandent: 71£ + taxes, soit environs 85£,
a titre d'exemple, j'ai déja payé 35£ pour une culasse et 50£ pour une boite a vitesses
pour 3 morceaux de tubes ça devrait pas exceder une trentaine de £

[temp100]

c'est un truc que je vais surement faire, mais je vais le faire moi même ... des tubes et des oeillets vissé ou des rotules

[david95]

oui mais pour mettre ou ?
moi la commande de boite c'est déjà fait...

[temp100]

oui mais pour mettre ou ?

ben normalement, on les met entre les fixations des suspensions supérieurs et inférieurs ...
je suis très septique quand à la qualité du kit proposé, à priori, il n'y a pas de règlage ... a mon avis très tuning comme approche.

j'envisage d'en mettre une arrière supérieur, une à l'avant supérieur ... et pourquoi pas une avant inférieur en X ... pour l'intérieur, celle là je laisse à ceux qui aime

[pascandrea]

salut
j ai une f et j avais acheté en Angleterre dans une casse les 3 parties qui étaient sur une TF, en faite le même que dans le kit ci dessus.
le montage sous le châssis avant était pas trop dur, faut juste percer deux trous car sur la f il manque un trou sur la patte de fixation du châssis avant (3 trous sur la f, 4 su la tf).
pour l arrière il faut souder une patte (chose que je n ai pas encore fait...) et pour celle qui est dans l habitacle, il faut out sortir, alors la ca attendra que je doive démonter pour autre chose de plus utile.
Donc sur les trois je n ai que l avant, qui rigidifie un peu mais comme je me r appelle pas comme c était avant...

il existe un topo sur ce sujet a voir ici ci je r apelle un peu : http://www.mgf.ultimatemg.com/

[david95]

merci pour le lien mais peux tu être plu précis stp ?
je trouve pas...

[Spootneek156]

Dans la catégorie "Technical, DIY, ..." il faut cliquer sur "Body stiffness upgrade"

[alan]

si je puis me permettre....
c'est bien beau de rigidifier,mais dans le cas d'une utilisation intensive ben la c'est la caisse qui perd ses poils(comprenez refaire pas mal de soudures)
Sur nos "caisses antiques" on reprenait les soudures avant de penser a raidir tout ça
Le faites vous?

[temp100]

pourqoui faire ? tu ressoudes ou ça casse pi cé toux

Alan Alan depuis le temps ... n'oublies pas que nous avons aussi maman à côté ... 345kHz 128dB au dessus de 4500 tr/min ... va pas arracher grand-chose nous

on fait du Tunninge ! jusque que c'est beau ...

oh j'ai vu des barres inférieures ... superbe

[alan]

ah oui mais non......
faut rentabiliser le MIG

[JMarc]

faut quoi?

[temp100]

le MIG ... c'est un truc pour souder les caisses !



http://www.carbagas.ch/fr/optionelle-2/ ... issen.html

[JMarc]

oui, ça j'ai compris, c'est juste la phrase d'Alan, "faut rentàç_"èé)" que j'ai pas compris..

(niark )

[alan]

je t'explique ....
j'ai un beau MIG que j'utilise un peu mais pour qu'il soit amorti(ça veut dire rentable )
faut que je soude ,alors comme yen a qui veulent rigidifier leurs "caisses" je propose mes soins.....ouf....tout ça sans respirer....faut expliquer des fois qu'il y aurait un intello qui suivrait.....hé hé hé
j'vous jure ces chudistes ........
m'étonne d'ailleurs que l'adjudant a pas encore pointé le bout de son nez.....

[sherlock]

Hello,


Je me pose une question, elles sont si peu rigides que ça, ces F et TF ?

C'est le style "j'peux pas fermer la portière quand j'ai une roue sur le trottoir" ou les limites de rigidité sont atteintes lorsque vous arsouillez grave ?

[alan]

je sais pas pour leurs autos...mais faut reconnaitre que pas mal de cab modernes
ont a certains moments un manque de rigidité...........les essayeurs en parlent assez souvent d'ailleurs.