Forum MG

bonjour a tous
voila apres longue reflection pour la pose de mon rediateur d huile
je pense m orienter pour une pose comme celle de loulou et flotf

je m explique : sous la voiture j avais penser tirer ma gaine dash 10 tresser aviation mais comme la tres bien fai flotf il y a des passants plastique deja prevu
donc flotf tes tubes cuivre qu elle diametre a tu pris et surtout tu a pris du tube cuivre rigide fixation via olive et ensuite a tu soude ?
pourrai-tu me contacter par mail flo tf ou loulou en me donnant ton tel pour avoir different renseigement pour avoir acheter exactement ce qu il faut?
voici mon mail aloysdsf@voila.fr
merci pour votre aide
tf noir

Tu peux prendre inox ou cuivre. Diamètre intérieur 14mm, ça donne 16mm extérieur dans mon cas.
Si tu monte en olive t'as pas besoin de souder mais par contre tu dois utiliser des joints.
Je te contacte par mail tfnoir

ok merci infiniment
j attend ton mail
coordialement tf noir

je confirme moi aussi ... 14 intérieur ... j'ai fait souder directement les raccords par un ami installateur en chauffage

merci loulou
*SMS* pas tres compliquer mais ca demande une certaine rigeur
(circuit d huile oblige)
si je comprend bien sur le montage de flotf il y a un pas de vis qui ce vis dans des racords alu
pour permettre la conexion durite dash 10 et tube cuivre
en tous cas un grand merci a vous deux car je risque de vous embeter encor un peut pour vos bon conseils
merci tf noir

Salut à tous,

quel modèle de radiateur est le mieux pour nos MG? Et les conduits sous la voiture tu les trouves où?
Je vais en monter un aussi sur ma TF..

Merci

J'ai fait un petit tuto
http://theloulou.e-monsite.com/pages/tu ... huile.html

pour le matos, j'ai tout commandé chez nsb-concept et Merlin MotorSport

http://www.nsbconcept.com/
http://www.merlinmotorsport.co.uk/index ... b37913a119

loulou
pourrai-tu me dir qu elle et la piece monter (de couleur bleu) qui fait la liaison entre la durite inox et le tube sous chassis
a tu une reference merci
tf noir

http://www.nsbconcept.com/raccords-jic- ... -8-14.html


http://www.nsbconcept.com/inserts-a-sou ... c-7-8.html



http://www.nsbconcept.com

Je ne sais pas pour toi Loulou, moi si c'était à refaire je prendrais les pièces séparément sur ebay (pour les raccords) ou d'autres boutiques et je prendrais un 13 rangées. Non ?
Parce que j'ai eu besoin de rab' de durite et je l'ai juste payé 50% moins cher ici : http://www.racing-parts.fr/fr/
Ils sont très cher à NSB mine de rien ...
Si on peut faire économiser quelques sous à ij compèt' et tfnoir !!

tu as parfaitement raison FloTF ... je les avaient choisi pour pouvoir changer le matos si cela ne convenait pas et aussi avoir les conseils de pros, j'y suis allé au pif et j'avais pris un kit adapté à mes besoins, ils m'avaient même fourni l'adaptateur pour la plaque mocal

Ils ont ici les références charges à eux de trouver moins cher

13 rangées ? non, le radiateur 10 rangées DASH10 matrice 235mm que j'ai pris convient parfaitement, je n'ai jamais plus de 120° c'est le but

LouLou a écrit :je n'ai jamais plus de 120° c'est le but

Oui pas faux ... Mais si upgrade du moteur et/ou piste il y a, alors ça pourrait devenir limite.
Mais de base c'est vrai que ça suffit.

j ai opter pour un 13 rangs en matrice 235 pour etre sur de bien palier au reffroidissement mais un 10 rangs suffit enplement
je vous ferai par quand il sera monte
tf noir

bonjour a tous
voila des nouvelles de mon montage
j ai pu me fournire comme loulou de tube inox diametre interrieur 14 et 16 pour l exterrieur
j ai trouver chez racing parts (merci flotf) des embouts a souder dash 10 en inox que je vais fair souder au tube inox et ensuite venir les viser directement dans le raccord droit dash 10
montage sans joint car les embouts sont conique

les tubes inox font 1 mm d epaisseur je pense que pour la pression entre 5 et7 bars ca devrai tenir sans probleme
je prend des photos du montage et des que ces bon je les mais sur le forum pour d autres mg tistes puisse sans servir pour un prochain montage
tf noir

Super ! Tiens nous au courant du montage
PS : pour les joints, effectivement c'est que lorsque tu fait un montage avec olive

Du coup? 10 ou 13 rangs? En fait, ca change quoi? Le 13 refroidit plus?

Pour le thermostat, il se situe où? Et lequel faut il prendre, lorsqu'on fait une simulation de commande chez NSB il demandent quelle température on veut (85, 92, 95 ou 99) Vous avez pris 99°C? Et pour le filetage?

Est-ce que tu as monté un mano de pression d'huile toi FloTF? C'est indispensable?

Merci, j'suis un peu perdu

Le 13 rang propose une surface d'échange plus grande. Donc ça refroidi potentiellement mieux.
J'ai choisi comme Loulou la 99°C. C'est nickel pour de la xW40. Le thermostat est intégré à la plaque sandwich.

Pour la pression j'ai fait confiance à Loulou, j'en ai pas monté !
De toute façon l'huile est plus froide que sans le système de refroidissement donc la pression devrait rester stable malgré la perte de charge supplémentaire générée par le circuit additionnel.

Pour le filetage du mamelon d'extension, je ne me rappelle plus. Mais Loulou doit savoir je pense

Pour le mano c'est compliqué ou pas à monter ? Sinon dans la trophy on l'intègre à la place de l'autoradio... Avec un coupe contact.

Mamelon extension plaque sandwich MOCAL 13/16"-16
http://www.merlinmotorsport.co.uk/p3394 ... _info.html

T pour capteur de pression d'huile M12x150

pour le mano, c'est pas compliqué ... il faut un raccord en T M12x150 et tirer ensuite deux fils jusqu'au tableau de bord (1 seul suffit , moi j'aime bien gérer mes masses) ... il faut suivre le toron qui passe côté gauche ... pour le mano, pour ma part , j'ai ajouté un support pour deux mano ... pression d'huile et tension ... mais pour ceux qui ne veulent pas dénaturer, il y a la possibilité de le mettre à la place de la montre ... ou comme le suggère TtR à la place de l'auto-radio

les manos ... de chez mtk-tuning http://www.mtk-tuning.com/accessoires-r ... _shift.php

j'ai ajouté le capteur sur l'emplacement du capteur de température de l'huile

pour les curieux ... l'autre tube à gauche de ma casquette est un SHIFT LIGHT / COMPTE TOURS DIGITAL A LED
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10137&ra=

Hello LouLou,

Un capteur de pression d'huile est intéressant avec ton montage, permettant alors de vérifier une pression d'huile, donc pas de fuite, avec des tuyaux d’huile passant sous la voiture on ne sais jamais...

Bien vu !

A+

David

Sympa vos petits montage, J'ai vu que sur lotus S1 il monte un radiateur huile dans ouiie droite.
Pensez-vous que ça passe ?

Pour infos quel est la différence de température que vous avez constaté ?

-20°C chez moi (la température de régulation de la plaque sandwich en fait : 100°C)

Bonjour

Une bonne adresse pour trouver les éléments à prix correct ? (FloTF?)

On trouve un peut tous les prix pour les kits radiateur d'huile, pas facile de s'y retrouver à quoi faut-il faire attention ?
Merci d'avance