Forum MG

Il n'y a pas a dire mais les MPI c'est quand même vachement mieux que les VVC...

Ca y est la gue-guerre va commencer!!

Mais que fond les modos ???

maxime

[Edit by Oliv_Austin] t'es gonflé

C'est clair que les f sont mieux que...


que...




que...



les mx5 voyons

J'en voyais deja certain qui commencaient a devenir tout rouge...

Un troll c'est quelqu'un qui cherche à provoquer, qui refuse toute argumentation, et qui fait tout pour se montrer irrespectueux et aller à contre courant de la conduite d'un forum pour se faire plus d'ennemis et juste avoir le sentiment qu'on s'intéresse à lui au moins une fois dans sa vie. Le cerveau d'un troll est d'une taille très petite, ça fait qu'il a comme seul bouclier ce seul et unique argument : "ouin tu m'as zappé mon post d'insultes, la liberté d'expression en est bafouée, faisons la révolution, no pasaran"


Mais là dans le cas présent, je n'ai pas le sentiment d'avoir affaire à un troll Et de toute façon je sens bon l'aftershave, les gens se bousculent pour baiser les pieds de ma statue en bronze, et une VVC fout facilement 5 secondes au 0-100 à une MPI ...

Pour etre sûr il faudrait qu'un des membres ai eu les deux versions pendant plusieurs années et qu'il soit objectif dans son appreciation...mouais...
En tout cas la MPI est plus conventionelle mecaniquement parlant alors que la VVC marche mieux (apparemment)...

Vous prenez pas le choux, les deux sont bien.

Par contre entre la F et la TF là!!!!!!!!!

Pour avoir roulé plusieurs fois avec des Vintage Racing ( donc VVC) mais de propriétaires different j'ai toujours eu comme constatation que la VVC restait derriere tant qu'elle n'avait pas la possibilité de prendre 4000 tr /min. donc sur les petites routes . Dés qu'elle a la possibilité elle reviens aux fesses de la MPi.On a encore pu voir ça en allant sur Bandol avec la Vintage Racing 5 de Robert.

Une 160 c'est moins bon qu'une 145 qui est moins perf que la 135 qui se fais griller par une 120 elle meme ridiculisée par la meilleur la 115.
Suffis d'avoir la logique MG MPI

Vous avez tout faux...les plus rapides sont celle qui ont la peinture BRG II!!

Tout à fait talli le BRG doit avoir un coef de friction élevé

pffffffffffffffffffffffffff
je suis sur qu'un Focus Clipper vous mets la pâtée

Rigolez pas mais il y a une quinzaine d'année j'avais lu dans un test sur le coefficient de pénétration dans l'air qu'une voiture sombre par rapport à une blanche avait un moins bon coeff par rapport à l'attirance du noir par rapport au soleil.
Bon évidemment c'était surement infinidécimal comme relevé mais des chercheurs avait pondu ça.

Un truc bien plus important par contre c'est la monte pneumatique.
Une F homologué comme la mienne avec du 215 au 4 coins par rapport à une TF avec du 195 AV et du 215 AR, la oui on notera surement une différence de perfs et de conso favorable à la TF.

N'importe quoii toi!!! ma femme en a un et ça rame grave, ett même dans les descentes....

Par contre le Cmax tdci , un régal ;

pour Talli
euh on doit pas parler de la même auto

Parlons pas des versions a moteur de trotinette

rrrgghhhhh

Vous avez tous attrapé un virus ou quoi???
A mort le TDI!!!

_%_ a écrit :Il n'y a pas a dire mais les MPI c'est quand même vachement mieux que les VVC...

Sur la croisette a Canne plus les bolides sont puissants moins ils roulent vite.
Donc pas de cinéma et hors de question qu?une MPI sois derrière moi par respect du protocole

j'ai pas parlé TDI
et puis c'est tdci qu'on dit

La plus rapide c'est la F a FANO et pi ché toute!!!

Et si vous etes pas d'accord avec ça vous vous adressez a mon copain Toutoune!!!!


Toutoune c'est lui, il fait un petit 90kg et il mange tout ce qu'il trouve!!!


Album MG


Je precise que ledit Toutoune n'est qu'un chiot, il n'a pas encore un an...j'attends de le voir a l'age adulte, ça va payer!