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Introduction à la MGA

Introduction à la MGA

Apparue en automne 1955, la MGA est véritablement la première MG qui adoptait un look d’après guerre. Cà´té mécanique par contre, point de révolution : le moteur est un 4 cylindres culbuté. L’ensemble boîte-moteur est issu de la berline Magnette. L’adoption d’un chà¢ssis aux longerons écartés par rapport à la TD permet d’abaisser la position de conduite. Le chà¢ssis est rigidifié grà¢ce notamment à un arceau d’auvent caissonné. L’essieu arrière est rigide et la suspension avant est montée sur pivots avec des amortisseurs à leviers faisant office de triangles supérieurs.

Il y eue de nombreuses évolutions de la A (MGA, MGA 1600, MGA 1600 MKII, MGA Twin Cam). Citons l’arrivée du coupé 2 places en 1956 et en 1958, introduction de la MGA Twin-Cam qui était il est vrai, plus destinée à la compétition qu’à la conduite quotidienne.

En 1962, la production de MGA s’arrêta. La MGB allait prendre le relais. 101 181 A furent produites. 80% des MGA ont été vendues aux USA.

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