Quand je disais en direct c'était sur un établi. La dynamo connectée uniquement à la batterie. La dynamo tourne dans le sens contraire que quand elle est connecté à la courroie.

J'ai refait quelques tests. Quand je la branche en direct à la batterie (masse positive à la carcasse de la dynamo) elle tourne toujours à l'envers.
Moteur tournant avec shunt cosse D et F sur la dynamo, elle produit 20V à 2500tr/min. La batterie ne charge toujours pas et j'ai toujours le voyant ...

La mienne est de 66.
Le British racing green n'existait plus remplacé par le dark racing green.

Merci pour les photos.
Je confirme bien qu'il y a des erreurs dans les certificats. La couleur n'est pas la bonne. Merci au livre original mgb...
Ils m'ont renvoyé un certificat en courrier normal pour pas payer les 22€ de taxe avec la bonne couleur.

Merci pour toutes ces explications, mais je n'en suis pas encore là malheureusement. J'ai fais un second démontage, j'ai vérifié les continuités, tout va bien. J'ai oublié de vérifier la résistance des inducteurs... Je pense à un défaut de masse, car j'ai repeint chaque pièce. J'ai fais un test en ...

Je viens de la refaire. J'ai toujours les mêmes valeurs. Je pense à un problème de continuité. Ou vérifier qu'un fil n'est pas coupé. Normalement cela ne peut pas tomber en panne.

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir mon certificat. J'en suis très content. 92€ au final...
C'est une "vraie" française. Par contre je ne vois pas de mention de l'autoradio. J'ai cherché sur internet des certificats mais aucun n'en fait mention. Était il monté par le concessionnaire? Avez vous vu ...

Après démontage c'est vraiment pas beau. Charbon grippés et l'intérieur de la dynamo bien sale...

Merci pour les renseignements.

Pour l'instant je souhaite la laisser dans sa configuration d'origine.
Je souhaite tous "réparer" avant un démontage intégral pour supprimer la rouille de la caisse.

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une seconde mgb de 66 d'origine à restaurer intégralement.
Elle démarre à la clef uniquement en tapant sur le solénoïde.
Ou alors il faut appuyer directement sur le solénoïde pour qu'elle démarre. Est ce réparable ou faut il changer cette pièce.

Deuxième problème ...

Bonjour, j'ai vu d'autres personnes qui l'on fait c'est pour cela.
Le forum est privé je ne pense pas qu'il y est des escros.
Merci pour le tuyau.

Bonjour, je recherche donc un autoradio et une antenne.
Un faisceau électrique et les régulateurs. Je viens d'acheter un mgb gt dont son propriétaire a branché la batterie à l'envers. Beaucoup de choses à changer.....

Cordialement.

Bonjour, merci beaucoup pour la réponse. Je vais regarder tout cela ce soir. C'est sûr il m'en manque.

Bonjour, j'ai un autre problème. Quel est l'ordre des pièces en partant du moteur jusqu'au filtre à air. Moteur,entretoise, pare chaleur les joints etc. J'ai une aspiration et le moteur siffle très très fort. C'est insupportable. Quand j'appuie sur le carburateur cela s'arrête.
Cordialement.

J'ai remis la colonne et la languette en place.
Il me reste les fils suivants à brancher
Sur le faisceau 72: bleu; bleu rouge, marron.
Sur le comodo mk1 : vert orange ; vert bleu ; vert jaune ; marron.
La centrale clignotante: vert noir ; vert blanc et la 3eme cosse la masse (+ ou -)... C'est ...

Merci pour ces précisions. J'ai monté la colonne dans ce sens à cause du mepla du cardan de colonne de direction. Cela veut dire qu'il à été monté à l'envers. Je remettrai en conformité dans 10 jours environ.

Je galère un peu dans les branchements. J'ai un faisceau moderne.
Ma languette en cuivre se place mal également. Sur mon comodo mk1 j'ai bien les 2 fils mauves. Pas sur le MK2. Faut il brancher le cylindre ?

Merci pour les réponses.
J'ai plus qu'a trouver un nouveau moyeu...

Je viens d'installer la colonne mk1. Pouvez vous me confirmer qu'il y a 2 tailles de cannelures pour les moyeux de volant. 1,8cm sur les mk1 er 1,6cm sur les colonnes plus récentes. Impossible de remettre mon moyeu moto Lita...
Autre problème. Sur les mk1 le + est au chassis. Moi j'ai un faisceau ...

Des petites nouvelles.
J'ai acheté sur lbc une colonne mk1 avec Comodo et stylo de klaxon. J'espère qu'il me manque rien. La patte sera à retordre.

Je n'ai pas monté celle d'origine. Je suis partie d'une caisse nu avec un tas de pièces d'un côté et de l'autre une mk1, "coursifié" avec plein d'éléments plus récents. Voici quelques photos.
J'ai enfin mis mes filtres chinois... C'est pas beau mais ça marche.
En attendant admission directe. Quand j ...

Merci beaucoup pour vos retour.
Vous êtes trop fort!
Vous pouvez confirmer qu'il me faut en priorité une nouvelle colonne de direction. En avez-vous une. Par hasard.
Merci.

Merci, pour ce super lien. J'ai vu dans cet que ma colonne peut être compatible avec le klaxon central. Il faut que le pencil soit décalé.
Savais vous ou je peux trouver cet ensemble. Je pense que je vais devoir changer mon moyeu.... Triste.

Bonjour, pour mes filtres j'ai résolu mon problème. Avec des filtres chinois imitation KN. Je ferai une photo.
Maintenant j'ai un problème de klaxon.
Pouvez me confirmer qu'il faut une colonne de direction spéciale (creuse) pour pouvoir l'installer. Le bout de la mienne est pleine. J'ai juste le ...

Merci, beaucoup pour la photo. J'ai bien une 3 synchros.
Vous êtes trop forts.