Toujours aussi efficace ce forum, c’est génial !
Je vais d’abord tenter avec le service "Laclerapide" et voir s’ils peuvent me l’envoyer par courrier (j’habite Bruxelles), sinon je tenterai via Ebay.
Grand merci à vous et profitez bien de cette belle journée.

Quelqu’un d’entre vous qui aurait comme n° de clé de portière UNION FS904 pourrait-il m’envoyer un scan de cette clé pour me permettre de la faire refaire ou d’en faire un double à mes frais ?
Grand merci d’avance pour votre aide.

Avec les vibrations moteur, l’ouvre portière intérieur (29) coté passager vibre en faisant un bruit métallique, ce qui n’empêche pas son bon fonctionnement. Quelqu'un peut-il me renseigner sur la pièce à resserrer pour l’empêcher de vibrer ? http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_d...

Je n'ai pas eu d'autre choix que de forer le cylindre pour ouvrir le coffre.
Me reste à commander un nouveau cylindre (904) et un jeu de clés, enfin j’espère le trouver.
Un tout grand merci à vous tous pour votre aide, ce site est une vrais merveille !

Par ce beau temps, j’ai démonte la serrure du coffre et le seul n° que j’ai trouvé se trouve gravé sur la came. ( N°:904) Est-ce le numéro pour la clé ??? Par contre en remontant le tout après un bon nettoyage, je ne sais plus ouvrir le coffre. La serrure est replacée avec son gros écrous bien serré...

Magnifique et un grand merci, je suis très impressionné par toutes vos informations.
Je m’en occuperai ce week-end.
Bien à vous.

La clé ne fonctionnait pas sur le barillet de la boite à gants.
Atteindre un d’une des portières demande pas mal de boulot et je crains un éclat de peinture lors du démontage de celui du coffre, donc je souhaiterais une confirmation de trouver ce n° avant de le démonter.
Merci pour vos renseignements.

Bonjour,
J’ai perdu la clé de fermeture des portières, du coffre et je n’ai pas noté son n° de série. Comment retrouver ce n°, est-il indiqué sur le cylindre du coffre ?

Moteur tournant et sans bruit au ralenti, mais en accélérant le bruit s’accentuait fortement à un point tel que les piétons se retournaient dans la rue. En roulant, ce bruit disparaissait en embrayant ou en passant au point-mort. C’est la raison pour laquelle je ne pensais pas que la courroie puisse...

Je vais essayer cela mais demain, suis ravis que mon problème d'alternateur est réglé grace à vous... Merci à tous.

Magnifique !!! C’était bien cela, la courroie pas assez tendue…
Un TOUT grand merci à vous tous pour votre aide et vos bons conseils.

Je viens de le remonter et le bruit est tjrs présent, je vais tendre la courroie plus fort.
Petite question, la pompe à eau doit elle être graissée ? Ce bruit est tellement fort que je ne parviens pas à le situer. Je commence à douter de la pompe à eau…

Non pas encore, mais je soupçonne qu’il doit y avoir un petit ergot en plastique sur le Switch pour le retour du clignoteur gauche qui doit être cassé. Je vais vérifier cela après avoir remonté l’alternateur.

Sans aucun doute mais un nouveau Switch coute +- 100€ contre 3€ pour le buzzer. Ma danseuse porte bien le surnom que je lui ai donné.

Quand le buzzer est connecté, il sonne en continu mais plus les clignoteurs, ceux-ci refonctionnent quand je déconnecte le fil de masse du buzzer.

Pour la fixation et l’alignement de l’alternateur il n’y que deux boulons qui le fixe dans l’axe et un troisième qui permet de tendre la courroie et celle-ci était tendue avec un jeu d’un bon centimètre. Il n’y aucune résistance au niveau de l’alternateur ou de la pompe à eau qui nécessite que la co...

Jidé de Grasse, je viens de le connecter comme vous l’indiquez mais le résultat est identique et je constate que d’une façon de le brancher ou l’autre, le Buzzer fonctionne de façon permanente mais plus les clignoteurs. Ce doit être comme l’indique « saby » le bilame qui fonctionne grâce à la résist...

Bonjour, Le retour clignoteur ne se fait plus à chaque fois et il m’arrive bien souvent de ne pas m’en rendre compte directement. J’ai connecté un Buzzer après « TURN SIGNAL FLASHER » sur le fil Vert/Brun avant le fusible mais il fonctionne mais de façon continue. J’ai coupé ce fils pour rien. Quelq...

Le bruit c’est fortement intensifié et il provient bien de l’alternateur. J’ai vérifié la tension de la courroie qui a bien un jeu d’un bon centimètre. J’ai sorti l’alternateur de son emplacement et je ne constate rien d’anormal. Quand je fais tourner l’axe manuellement ou plus rapidement avec l’aid...

Merci pour l'info. C'est une mgb roadster 1976 USA mais je ne sens rien comme odeur de caoutchouc brulé à cet endroit...

Bonjour, J’ai depuis hier un petit bruit « cuicuicui » à l’avant droit uniquement quand j’accélère suivi rapidement d’une odeur de caoutchouc brulé dans l’habitacle. Ce bruit disparaît quand le lâche la pédale de l’accélérateur ou si je continue à rouler mais au point-mort. Je ne sens rien quand j’o...

Bonjour,
Y a-t-il moyen de régler l’inclinaison du pare brise d’une B de 76 ?
J’ai remplacé les joints des déflecteurs mais je constate que le haut du pare brise est trop proche des déflecteurs, par contre l’espace est suffisant vers le bas.

Merci pour les info..

Depuis quelques jours j’ai un bruit « KLANK » assez fort à la suspension avant droit quand l’auto descend d’une petite marche comme d’une petite bordure de trottoir ou d’une plaque d’égout et la hauteur n’a pas plus de 3 à 5 Cm et même à faible allure. Cela proviendrait de quoi ? La suspension avant...

Grand merci pour vos conseils, dés ce lundi j’irai dans un autre atelier tenter de les faires équilibrer. Je verrai bien ce qu’ils disent. Cordialement.