suite à ton retour, je viens de faire le test suivant:
Moteur éteint, j’appuie à fond sur la pédale d'accélérateur, je relâche la pédale et je constate que la pièce 16 n'est pas revenue à sa position initiale et que la partie du cable d'accélérateur reliée à cette pièce n'est pas tendue.
J'appuie ...

Bonjour à tous,
Depuis un certain temps, je constate, qu'après avoir roulé, ma voiture ne redescend pas au ralenti à 850 tr/min, elle reste autour des 1200.
Après avoir recherché à quoi cela pouvait être dû, j'ai constaté que la pièce 16 (celle sur lequel est fixé l’extrémité du câble d'accélérateur ...

Après avoir sorti moteur/boite pour changer les bagues de synchro de la boite de vitesse, j'ai tout remonté, remis moteur/boite dans la voiture et remis de l'huile dans la boite et dans le moteur...
Et malheureusement, je me retrouve avec une fuite d'huilte, coté boite de vitesse, dans la zone où il ...

Bonjour,
En voulant changer mon filtre à huile sur mon moteur 1275 de ma mk III, j'ai réalisé que sur le support du filtre à huile, il y a une patte où il semblerait que l'on puisse y venir emboiter une cosse (voir photo), donc un branchement.

Pouvez vous m'indiquer à quoi cela sert ?

20241204 ...

En regardant de plus prêt, j'aurai effectivement besoin de changer au moins les pièces 126, 107, voir 87 pour "améliorer" le guidage.

Seulement, je ne trouve pas de site sur internet qu'ils les vendent.
Avez vous une piste ?

Merci d'avance

Merci Saby pour ces infos précieuses.

Pour le démontage/verificattion des pièces 96 et 92, y a t il besoin que je sorte l'axe 90, et donc que je sorte les pastilles de sablage 61 ou y a t il juste besoin de les dévisser et de les tourner pour voir leur état (en pensant bien sur à bien noter leur ...

Merci pour ce retour Saby.

Par rapport à ce que tu mentionnes " toutes les pièces de la prolonge, l’extension sur lequel se trouve le levier de vitesse", peux tu me préciser à quels numeros de pièces cela correspond dans la photo que j'ai mise dans mon post précédent.

De mon coté, j'ai aussi changé les pièces 141 (joint noir qui se fixe au bout du levier de vitesse), la coupelle 142 et le ressort 143 sans que cela change quelque chose

J'ai ouvert, démonté mais rien trouvé d'anormal.

Je n'arrive pas à comprendre, à voir ce qui cloche.

Comme j'indiquais au début de mon post, j'ai un problème avec ma boite quand je passe rapidement la marche arrière : à ce moment là, c'est comme si quelque chose sortait de ses gongs et ensuite le ...

Bonjour à tous,

Je viens enfin de déposer ma boite de vitesse sur mon établi

Afin d'accéder à la pièce 28, comment dois je procéder au niveau "ouverture" de la boite?

Dois je démonter la partie 1? la 2? les deux?

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour à tous,
Je suis en train de faire le nécessaire pour sortir mon moteur, seulement, je bloque au niveau du démontage de la sonde de température:

Après avoir dévissé l'écrou de la sonde, je n'arrive pas à la sortir.
J'ai démonté la pompe à eau pour essayer de la pousser depuis l'intérieur ...

Merci Saby pour ce retour.

J'ai déjà changé la pièce 4, qui a l'avantage de ne pas avoir besoin de sortir la boite pour la changer.

Reste maintenant la pièce 28 => je n'ai donc plus qu'à sortir le moteur/boite et voir l'état de cette pièce dans ma boite.

Concernant la 1ère, comme elle a toujours ...

Bonjour à tous,

J'envisage de faire réviser cet hiver la boite de vitesse de ma midget 1275.

Elle fonctionne "suffisamment" pour faire d'agréables sorties en club, mais elle n'est pas parfaite.

Ses défauts:
- En 1ere , la boite est bruyante
- La mache arrière, quand je vais pour l'enclencher, si ...

Ok, merci pour ces infos.

Merci pour ce retour.
Et si je passe à un allumage electronique, je crois que cela a une influence sur le type de bougie, non?
Si oui, cela serait lesquelles?

Bonjour à tous,
Je dois changer les bougies de ma midget mkIV de 1969, quelles bougies me conseillez vous?
Pour info, pas d'allumage electronique

Bonjour,
Je rebondis sur la réponse de Saby.
Si je ne me trompe pas : un ventilateur aspirant et un ventilateur soufflant, c'est le même objet physique, seul le branchement change. Exact?

Est ce que cela signifie aussi qu'il vaut mieux en terme d'efficacité : enlever le ventilateur électrique ( ce ...

Idem pour moi, la casquette joue bien son role et je l'ai peinte de la couleur de la voiture, cela donne un bel aspect.

Concernant les pare chocs, j'ai changé celui de devant, acheté chez MGOC il y a 3 ans et j'en suis assez content.
Maintenant, avec la situation de l’Angleterre et les frais de ...

Bonjour à tous,
Je viens d'installer un ventilateur électrique (en plus de celui mécanique) avec une sonde de température permettant de choisir à quelle température le ventilateur se met en marche.

Et je viens donc vers vous pour savoir à quelle température de déclenchement me conseillez vous de le ...

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/E22526CB-70AF-4A2C-AB1C-F9A4FB570209.png Album MG

ben riton31 dit « Il s'agit bien du montage de la photo. » :-)


Pour mon cas, oui, c'est bien mon montage.
Je n'avais pris en compte effectivement le fait que lorsque j'ouvre l'écrou du ...

Question supplémentaire : par rapport à la durite qui arrive dans le vase d'expansion en provenance du radiateur : le niveau du liquide de refroidissement doit être au dessus de son arrivée, en dessous ou peu importe?

Merci à tous pour vos retour.

Il s'agit bien du montage de la photo.

Donc si j'ai bien tout compris:
- initialement, je rempli le circuit via l'ecrou du radiateur (n°86) + je remplis à moitié le vase d'expansion
- ensuite, par la suite, je vérifie mon niveau via le vase d'expansion en vérifiant qu ...

Merci pour vos éclaircissements.

Comment procède t on pour savoir si le niveau du Liquide de refroidissement est bon? à partir du vase d'expansion, et si oui comment? ou directement au niveau du radiateur en dévissant l'écrou?

Bonjour à tous,
J'ai une midget de 69 équipé d'un radiateur avec un vase d'expansion et je ne sais pas si je fais bien sur la quantité de liquide de refroidissement que j'y mets.

tout d'abord, je verse le LdR via l'écrou supérieur du Radiateur, mais vu qu'il y a un bouchon sur le vase d'expansion ...

L'ayant fait sur mon modèle américain, je confirme : pas besoin de démonter le Tableau de Bord