Sinon tu aurais un lien pour la directive SPW/D02.215/INS.CT/2018-103. J'ai le même antibrouillard que toi LR Philippe. C'est joli mais pas qualité top, top. J'ai effectivement vu qu'il ne reste que Fleurus en Wallonie. Je ne les connais pas. A Gosselies ils sont plutôt cool. A Namur, ils coupaient ...

Ha, oui, c'est un coupé en plus ....

C'est comme, de mémoire (je ne suis pas certain donc) , il n'y avait pas de certificat de conformité avant mai 1969. La plaquette d'identification, ils s'en foutent. Le numéro de châssis, lui, est obligatoire. Et ce n'est pas très compliqué de faire comme s'il avait toujours été là. Même si c'est ef...

Je confirme, la boîte 5 chauffe beaucoup moins

Pour l'adaptateur de la boîte : directement chez le concepteur/fabricant : Hi Gear engineering, c'est 1125 £ + 20 % TVA, soit 1.500 €.

Pour les avantages et inconvénients : assez d'accord avec jide

C'est pas une voiture pour le Sud (je vais me faire allumer par les sudistes qui roulent en MG A ...) Entre le moteur et la boîte qui chauffe, cela ressemble vite à une étuve. Gros radiateur alu, ventilo aspirant derrière (Yvre recommande les Spal), éventuellement ôter une lamelle sur deux de la cal...

Je pense que les carrossiers / garagistes n'ont qu'un seul modèle / taille et le CT ne va pas t'ennuyer avec cela. J'ai déjà fait frapper 3 numéros de châssis. Un sur une TVR, officiellement via l'importateur, et sur 2 MG via garagiste. Je n'ai jamais eu de question. J'ai eu fois eu un souci pour un...

Oui, les CT sont fermés pour l’instant. Je suis étonné qu’il n’y ait que Fleurus en Wallonie mais je n’ai pas vérifié. Non, il faut une frappe à froid du châssis. La plaque rivetée à côté de la boîte de chauffage ne suffit pas. Je te conseille plus que fortement d’en frapper un avant d’aller au CT s...

Le kit d'adaptation c'est 1.500 €. Une boîte T9 refaite à neuf, c'est 950 €.
Vitesse-ltd, que je ne connaissais pas, devient alors un peu plus concurrentiel. Enfin, il y a quand même 1.000 € de différence.

A ta place je poserais alors la question sur un forum anglais .

Et sinon sur la T9 on peut choisir son étagement aussi.

Non :-)
Mais transformation plus coûteuse qu'une Ford T9.
J'ai, ou ai eu, 2 boîte 5 T9 dans une MG A et une MG Midget. Pas du tout les mêmes sensations par ailleurs.
Sinon la boîte de la MX 5 est la boîte manuelle la plus agréable que je connaisse (mais MX5 ND et donc 6 vitesses).

Mon MG A est en plaque normale. Je passe donc le CT chaque année. Je n’ai pas de rétroviseur extérieur. Cela n’a jamais posé de problème. En ce qui concerne les phares ou clignotants « américains », cela ne pose plus de problème (en plaque oldtimer cette fois). Mais, malheureusement, cela dépend de ...

25 ans que je roule en MG A sans vase d’expansion...

Pas fan du tout non plus. Par contre joli combo de couleur : noir / bordeau

Origine c'était peint. Après c'est une question de goût. Origine c'était aussi 48 rayons. J'ai eu 48, 60 et maintenant 72 rayons. Personnellement si achat de nouvelles jantes, je n'achèterais pas des 48 rayons si l'intention est de rouler un tant soit peu avec la voiture. Pour faire 500 km par an (e...

48 rayons, c’est light quand même. C’est ce que j’avais à l’origine. 72 rayons est quand même plus costaud.

L’équivalent de notre certificat d’immatriculation est le « title ».
Sa couleur dépend en fait des États ( il est bleu en Oregon par exemple).
Sur ce document doit être repris le VIN.

Il existe de nombreuses MG A américaines sans numéro de châssis. Comme le dit justement Saby, en Belgique il faut un numéro de châssis. Si la marque existe toujours, l’importateur est autorisé à refrapper officiellement le numéro de châssis et délivrer une attestation (fait avec une TVR). Pour une M...

A ta deuxième question : non, au CT ils vont vouloir avoir un vrai numéro de châssis.
Pas de problème : tu en fais frapper un sur ta traverse et le tour est joué.

Déçu de toi sur le coup : boire de la bière hollandaise dans un verre de Duvel

Suis assez impressionné par le chrome aussi ...

J'espère que le bac à ultrason n'est pas celui auquel je pense

Peter Burgess ou Doug Smith

D'origine, c’était toujours peint non ?

Silc a parfaitement résumé la situation.
Et la suggestion d'Yvre me semble très judicieuse !