he oui, c'est la possibilité du coupé / Cabriolet !

Avec le hard top, elle fait vraimment coupé et ça c'est sympa !

Details : - Modele 1998. - 110 000 Kms. - Courroie de distribution faite. - Disques avants, amortisseurs, plaquettes neufs. - Tout historique par factures. - Avec manuel d'atelier papier et CD room. - CT Ok et récent. - Avec pompe hydragas, paneau garage MG only, pieces origines). Cette VVC fait 15...

Sur le site DIETER, il est possible de fabriquer sa propre pompe à partir d'un cric et de quelques tyaux hydraulique de l'industrie pour la regler (c'est ce que j'ai fait). C'est tres pratique et on peut intervenir soi-meme. (pour 60 E tout compris) Cela m'a permit de regler l'assiette de la voiture...

Il faut la verifier tous les ans, pas la regler...

Moi aussi j'ai un 3eme feu stop pour ma 97 !
Je l'ai rajouté apres...

Non, c'est que je vends la mienne rouge aussi mais VVC de 97 (modele 1998) et avec hard top à peu pres dans ce niveau de prix et je voulais comparer.

si tu connais quelqu'un qui cherche, fais moi signe...

Le moteur c'est pas un VVC, par hasard ?

Il y a aussi Mgfcentre

http://www.mgfcentre.com/

B&G : Nickel pro et rapide mais un peu cher

Mike satur : Plus compliqué (par fax) et plus long (3S) mais moins cher.

Les 2 sont sans faille et les produits haut de gamme !

Totally approved

3 feu stop à partir des modeles 2000

Ricou, tu l'as eu a combien ta MGF 97 VVC ?

Stephan, qu'est t'as fait sur le moteur ?

Corps d'accelerateur ALU 52 mm ? Fil de bougie ?
Admission direct ? et puis ?

T'as changer la ligne d'echappement pour etre complement comme la Trophy à 160 ou tu t'es arreter là comme moi ?

Si celui qui m'achete ma MG negocie le prix et la prend sans le hard top, il sera bientot à vendre dans les 1000E.

Jerico, Si, si regarde ton manuel d'atelier, si tu faisais un peu d'entretien toi meme tu le saurais. J'ai moi meme d'ailleur acheté le petit outil specifique pour ça (plus pratique) bien que l'on y arrive quand meme sans. Les pistons des étriers AR se vissent pour le retour, pas pour l'avant où il ...

Oui, j'ai meme un filtre anti-spam de mon provider que j'ai activé maintenant.

La 19 !!! avec la vitre AR en verre et degivrage Mike Satur ! trop fort en bleu.

Encore un autre en @yahoo.ca (canada)

Je sais pas où ils ont choppé mon mail mais il a du etre vendu avec une liste d'autres mail... Je ne dois pas etre le seul.

Je l'ai fait sur ma MGF VVC.

C'est quoi la question ?

Efficace ? OUI

Facile à monter ? NON car faut virer la boite à air d'origine et la boite de resonnance est difficile à sortir.

Oui, L'un me propose de me payer beaucoup plus cher puis de le rendre le reste de l'argent en fonction des frais.(adresse en @yahou.co.uk) L'autres est d'accord en ayant oublier de parler de prix (adresse en @mail.com) Un autre idem en @yahou.com C'est bien ce qui me semblait, c'est de la grosse arn...

Big frein chez B&G (disque de 285 mm) adaptable dans jantes de 16" ou 15" VVC uniquement. Les 285 mm, c'est le maxi pour les ja,tes de VVC. Pour les 16", on peut passer en 305mm AP RACING du trophy ou TF160. (Pas de changement de d'etrier, de servo ou autre) Grosse difference ! Ge...

Je reçois en ce moment des propositions d'achats de ma MGF par des societés de location de voitures ou par des professionnels de la vente (mais pas en France mais en Angleterre, en Afrique du sud,...) (3 mails cette semaine) L'approche semble etre la meme pour tous. Ils sont super interessés, ils ve...