Merci !

Bonjour,
Lorsque je pose les mains en haut de la roue arrière, il y a du jeu et un clong quand je secoue la roue. Même chose des 2 côtés ! Ceci sur une midget MK2 de 1966.
Un avis ?
Merci.

Bonjour,
Je recherche une capote d'occasion pour ma Midget MKII de 1966.
Si vous avez quelque chose à me proposer, n'hésitez pas à me contacter.
Merci.
Eric

Bonjour,
Petit tuyau pour un ventilateur additionnel. Perso, j'ai monté un ventilateur de CX qui est adaptable, ceci depuis plus de 25 ans ! On es trouve dans les casses et ça fonctionne très bien, super efficace.
Débrayable, avec un interrupteur au tableau de bord, je l'utilise très rarement car la ...

Bonjour,

2 photos de la mienne. Configuration Rallye et route. C'est une Midget MKII de 1966, origine France et toujours dans son immatriculation d'origine car elle n'a jamais quitté la région.
Je la possède depuis 1988 !

Je pensais plutôt à des 155/70 R13 ? Est-ce possible ?

Bonjour,
A part la monte d'origine 145 x 13, que conseillez-vous comme autres possibilités sur les jantes à rayons de 13" ?
Merci.

jeanpierre a écrit :Une photo, c'est tellement plus causant.......comme une valse à mis le temps

ça arrive...

Tres correct
Pas précisé CG normale ou collection
Couleurs non passe partout mais assez chic
Hard top noir

CG normale
Hard top de la même couleur que la carrosserie.
Overdrive sur pommeau de levier de vitesses.
Sièges refaits chez un sellier (en vinyle de qualité supérieur)
La capote est neuve (0 ...

J'ai enfin équipé ma Midget d'une barre antiroulis. C'est une 5x8". Le comportement est beaucoup plus stable et effectivement la voiture ne se "vautre" plus dans les courbes et tient mieux dans les enchainements de virages serrés.
Recommandé à ceux qui n'en sont pas équipé...

ml35 a écrit :Voir là :http://www.classictiger.com/techtips/motach.html

Great, thanks.
Regards.
Eric

ml35 a écrit :En théorie, sur la midget, le compte tours est pris sur le fil du 12V qui alimente la bobine.

Pour moi c'est le compte tours lui même qui a un petit soucis.
Il y a un réglage à l'intérieur à l'aide d'un potentiomètre, peut-être cela suffirait à régler cet écart.

Une photo du potentiomètre ?
Merci.

alan a écrit :désolé la cpote est partie ..
tant qu'on y est
moteur ,boite ...partis également.
mais reste pas mal de trucs quand même

Une barre anti roulis ?
Merci

anneauxdin a écrit :Comment faite vous pour verifier que les deux CT indiquent 400 trs de plus? Vous avez un compte tour d'atelier?
Ne serait ce pas simplement un regime un peu plus eleve a chaud?

J'ai un compte tours d'atelier.

ml35 a écrit :Compte tours : mécanique ou électronique ?

Quel est l'écart constaté ?

Electronique. Ecart environs 300 à 400 tr/mn surtout quand elle est chaude !

J'ai toujours hésité d'équiper ma voiture d'une barre antiroulis. Est-ce qu'il y a vraiment une différence de comportement ?
Merci.

Bonjour,
j'ai un ami qui vend sa MGB cabriolet modèle 1968. Origine française.
Excellent état, pale primerose yellow.
Nombreuses pièces neuves avec factures.
Hard top et capote. Roues fils.
Overdrive.
Roule parfaitement et toutes distances.
15000€ à débattre sur place (région Nord).
Me contacter ...

korrignu a écrit :Problème de calibrage ?

sur 1 oui, mais sur 2 c'est peu probable !

Bonjour,
mon compte tours affiche toujours une valeur trop élevée. Il a déjà été changé à cause de cela, mais le problème persiste.
Quelqu'un pourrait me dire si il y a une solution ?
Merci.

Alan, la capote est pour quel modèle ? Je suis intéressé par une capote pour Midget MKII.
Merci.
Eric

Bonjour,
si quelqu'un a une capote de Midget MKII à vendre, je suis preneur si elle est en bon état.
Merci.
Eric

Mais qu'est ce que les guides ?

Ce sont les douilles en bronze (?), placées (à la presse) dans la culasse, par lesquelles sortes les queues des soupapes. Si le jeu aux guides est important , l'huile qui circule sur la plan de culasse rejoint l'échappement (et l'admission) par là...

http ...

anneauxdin a écrit :Les guides ont ils ete remplaces en.meme temps que les soupapes?

+1 pour les guides.

Plus de problème. Réglage des carbus repris à 0. Richesse + équilibrage et c'est repartis comme aux plus beaux jours !!!

Merci.

Peut être. Ca vaut le coup d'ouvrir pour faire le ménage, vérifier l'état des flotteurs, des pointeaux, changer qques joints...
Regarde aussi du côté des pistons damper : niveau d'huile moteur (20W50) dans les dashpots ?
J'ai déjà fait tout ça, mais je vais revérifier.
Après je pense refaire un ...