"Pour le supprimer, il faut donc effectuer une reprogrammation pour corriger les données de pollution à la sonde lamda ou alors remonter la ligne d'origine." :voyons: Si c'est si simple, pourquoi ne pas le faire avant la vente ? Ca m'éclate toujours ce genre d'annonce qui annonce "jus...

Bienvenue ! Belle base de restauration !

Je prévoyais de venir, depuis Annecy, facile.
Mais un ami organise un rassemblement d'anciennes à Verdun sur le Doubs, c'est une première, je vais donc apporter mon petit soutien en me rendant en Saône et Loire.

Le MG Car Club allemand envisage d'accueillir 251 voitures (notons la précision teutone) dans cette région viticole ! Petite devinette : pourquoi 251 ? Il y a une raison précise en rapport avec notre marque fétiche :) C'était le numéro de téléphone de MG: Abingdon 251 Et le nombre initial de la plu...

Moi je n'utilise jamais les freins, c'est une atteinte à ma liberté de ne pas pouvoir avoir un réservoir de liquide de freins vide.... :) de même , je ne roule pas la nuit ou par temps de pluie, j'ai donc supprimé les ampoules dans les phares... :D Clairement le contrôleur a fait trop de zèle surto...

Ici ce qui est pas mal c'est le côté réversible de la chose, ils ont réussi à réaliser un ensemble moteur+batterie qui occupe le même espace que l'ensemble moteur+boîte d'origine. Ce serait plus intéressant sur une voiture au moteur raté ou pas vraiment constitutif du plaisir apporté comme sur une D...

Les silent blocs de support de boîte viennent aussi d'être changés, ils étaient bien cuits on s'est dit que ça pouvait être ça, mais non. L'échappement j'ai tout changé il y a peu pour n'avoir que le silencieux arrière car l'intermédiaire frottait sur les gendarmes couchés et pour rentrer dans mon g...

oliv_austin a écrit : reste à espérer qu'avec le marché de l'occasion cela étale à nouveau les dates des CT.

Oui ça va rebattre un peu les cartes mais pas fondamentalement. Je lui ai proposé de faire une campagne avec 5€ de réduc pour ceux qui viendrait avec 2 mois d'avance :-)

C'est clair qu'ils sont lassés, surtout les petits centres comme celui que je connais bien qui a bossé intégralement ces derniers samedi, les jours fériés de 7h30 à 20h30. Bon il ne va pas pleurer et va pouvoir fermer souvent en juin. Par contre, dans 2 ans ça va être la même misère. Et tous ça pour...

Quand j'ai fait les lacs italiens avec la B, à aucun moment j'ai vu du SP98. Le 95 provoquait quelques cliquetis quand je sollicitais un peu plus le moteur. Comme quoi ces moteurs rustiques sans électronique sont nettement mois emm......que les modernes qui en sont bardés. Pas complètement d'accord...

sherlock a écrit :Pas très légal, mais bon !

Ah bon ? Oups, j'utilise des bouchons d'oreilles (bouchons de tir) depuis des années sur la moto et avec la TVR sur les grands parcours, notamment autoroutier, cheveu(x) aux vents.
Je ne savais pas que c'était interdit...

Dans ce tableau, on peut voir que dans les Emirats ou aux USA on ne trouve pas mieux que du 95, pourtant gros clients de ces marques. Et plein de pays ou on trouve même du 91 (William, ne pars pas en Australie avec ta MG ;-)).
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_ra ... variations

Il doit pourtant bien y avoir des Porsche ou des Ferrari dans ce pays. Il me semble que ces mécaniques commandent toujours du 98 au bar ! C'est préconisé car c'est là que le moteur donne le plus de puissance mais ce sont des mécaniques modernes développées pour une utilisation mondiale avec des qua...

Tu as ce genre de produit qui est vendu pour augmenter le taux d'octane : https://www.norauto.fr/produit/octane-b ... 66697.html

Oui nous sommes bien d'accord, sans mention c'est du 95.
Je me suis mélangé dans ma phrase :-).
Je comprends mieux ton souci, ton moteur n'est véritablement pas capable de tourner rond au 95.

Merci pour vos suggestions. Pour préciser, les klongs sont là que je sois en charge ou non, c'est d'ailleurs dans une descente, donc sans toucher à l’accélérateur, que j'ai remarqué que de freiner les faisaient disparaître. D'où mon test de freiner au pied gauche tout en accélérant pour vérifier que...

J'étais en Italie ce WE, je n'ai vu que des pompes "sans plomb" sans aucune mention de l'indice d'octane.
Et ce serait quoi les conséquences si tu mettais du SP98 ? Un peu de cliquetis ? Moins bonnes performances ? Plus de conso? Ou c'est vraiment mauvais pour le moteur ?

J'avais depuis quelques temps un "klong-klong" qui accompagnait les chaussées dégradées sur ma B GT. Après avoir jeté un oeil dessous, bon sang mais c'était bien sûr, un tirant d'amortisseur arrière était mort. Changement des 2, et toujours là. Bon, les silent blocs de barre stab à l'avant...

Santalier a écrit :....moi aussi, je rêve de faire un tour en Aston.....

Même ça ça vaut encore son pesant de cacahuètes et pour le coup c'est sacrément gonflé, on trouve des DB7 pour moins cher.

sherlock a écrit :Et dire que ça amusait nos grands parents...

Ils étaient moins sensibles aux problématiques de gaz à effet de serre

De mon côté, engagé et hôtel payé.
Je viens de faire de la retape sur le site TVR.

Très sympa, merci pour cette belle compilation, ça donne envie de partir !

"Juin c'est tard", rhooo l'autre :-)
Des 4 dates, je dois dire que le 27 c'est celle qui m'arrange le moins, mais je me plierai à la majorité.

mg-lex a écrit :Je suis super loin, je viens de Lausanne

Il faut dire que ce n'était pas évident à deviner vu ton profil qui indique "Paris-Tours"

A voté !
Merci William