Bonjour,
On est tous passé par un problème de jauge.
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Bonjour Pour l'avoir fait, je confirme que changer un silent bloc de boîte est impossible sans sortir la boîte. Donc le type ne savait pas de quoi il s'agit. Est-ce que c'est une pièce qui doit être changée ? Bonne question, ma MGA était non roulante quand je l'ai fait donc je ne peux que supposer q...

Faut y aller les gars ! Cette année énorme stand pour les 100 ans de la marque MG, tous ou presque tous les modèles y sont présentés !

Un grand merci Francky pour la foultitude d’explications, photos, détails. Comme d’habitude avec tes tutos qui en deviennent des références. Je suivrai ton exemple puisque comme déjà dit je suis à l’étape du montage sur la barre frontale de la grande bande de tissus rectangulaire. J’ai acheté un boi...

Mouais…
En 61 ils achevaient la production des 1600 pour lancer celle des MK2 en juin ou juillet. Il serait étonnant qu’il restât des blocs ou culasses bruts marqués 15 sur l’étagère.

Bonjour, Je constate que je suis exactement à la même étape que toi! J’ai également une capote « tissus » de chez Moss (pas une vinyl), mais j’avoue ne pas l’avoir encore présentée. Je vais le faire d’ici 15 jours à mon retour du ski. En attendant cela m’intéresserait de voir ton montage de la parti...

Pour répondre sur la question "FranZou": "parler de prix ne le renseigne pas, et puis on ne connait pas son budget" Mon budget serait de 30/35000€ :-) Bonjour, ce n’était pas une question, cela ne me regarde pas. Mais puisqu’il est donné, pour ce prix tu es en droit d’exiger une...

Hello j'envisage d'acheter une MGA qui à "l'air" plus que correcte... Quels seraient les points "sensibles" à vérifier sur place ? avant que je ne m'engage dans cet achat... Merci par avance :-) Bonjour, pour en revenir à la question initiale, car parler de prix ne le renseigne ...

Bonjour,
Bonne et heureuse année 2024, surtout une bonne santé, et aussi de belles aventures en MG.
Longue vie au forum !

Bonjour, j’ai cherché cette pièce (carter MGB avec joint spi) pendant longtemps sur le net, en particulier sur les sites anglais et US, pièces d’occasion etc, mais jamais trouvé. Ou alors un fois, un bien rouillé au prix de l’or massif. J’ai laissé tombé et j’essuie la coulure sous le carter réguliè...

Bonsoir, je me permets ici quelques nouvelles de mon "projet". Comme je l'ai dit, l'allumeur DM2P4 d'origine de mon 1622 HP était en fin de vie, et le corps alu est bien endommagé au niveau du serrage. Réglage approximatif des vis platinées, ressorts fatigués et impossibilité de garantir u...

Sujet récurrent. Quelques expériences ici:
viewtopic.php?t=39127

Bonjour,
Vitour en 165 sur ma MKII, content.
viewtopic.php?t=35383

Bonsoir, tout ça c'est bien mais ce n'est pas le but de mon post, merci. J'aimerais trouver quelqu'un ici sur le forum qui roule avec un 123 Ignition "TUNE" à courbe réglable et qui nous partage son expérience. Si je veux un allumeur électronique 123 version "simple", je prends c...

saby a écrit : ↑28 oct. 2023, 14:16 à part le plaisir de tripatouiller …

Oui mais c’est EXACTEMENT le but que je recherche.

Bonjour, Je pose simplement ici cette demande. Quelqu’un a t-il déjà expérimenté, sur un moteur de MGA original (ou éventuellement un 1800 avant 65), un allumeur électronique de chez 123 Ignition avec réglage personnalisé de la courbe par logiciel ? Je parle des allumeurs TUNE, que l’on charge avec ...

Bonjour, Pour ma MGA MkII j’ai monté un kit amortisseurs arrières GAZ, acheté chez Midland, en remplacement des hydrauliques originaux qui fuyaient. Le kit est très bien fait, monté en 2-3 heures avec en plus remplacement des silentblocs et nettoyage des lames. C’est propre et invisible. Les GAZ son...

Bonjour, en cherchant un tantinet, il y a ici mon retour d’expérience sur le sujet.
viewtopic.php?t=37000

Toujours du 98.
Je tenterais pas du 95.

« J'ai lu sur un document très bien fait que l'avance à l'allumage pouvait être diminuée de 2° en rapport avec le temps d'inflammation des carburants actuels plus court qu'avec les carburants de l'époque ........??????? «  C’est absolument vrai, et pas spécifique aux voitures de cette époque. Sur un...

c'est que tout le monde semble passer par là Non non... j'ai uniquement en plus un carénage du ventilo (et un 7 pales en plastique). Un radiateur en alu a le seul avantage d'être plus léger... (et neuf ?) Exactement pareil. Radiateur d’origine mais NEUF (bien moins cher que l’alu et plus efficace),...

Bonjour Francky, Je pense que tu es parfaitement dans les clous avec le coût final de restauration, sachant les opérations que tu as faites toi même tu as économisé au moins la même somme. Et 10000€ l’achat de la base n’était pas très cher. Aucune de mes restaurations n’est restée en dessous de la c...

Bonjour, Perso j’avais aussi dans un premier temps tenté une restauration des étriers, avec nettoyage soigné, joints neufs mise en peinture etc. Mais le résultat était trop mauvais car la surface quelque peu rugueuse des pistons, et de leurs chemises rendait le freinage aléatoire. Au final j’ai mont...

Hum, pour le réglage des phares... Personnellement, sans équipement, après avoir ôté le cerclage pour accéder aux réglages, je rapproche la MG du mur du garage au maximum; j'allume les phares (code), je matérialise sur le mur l'impact lumineux avec une croix en scotch large; je recule la voiture au...

Bonjour,
Perso sur les conseils du forum pour la pate à joint je l’avais déposée côté cuivre, côté culasse. Côté bloc le joint noir devrait coller de lui-même. Pour le moment et quelques centaines de km ça tient bien.
viewtopic.php?t=37889