Clifton7 a écrit : ↑24 juil. 2024, 09:50affds.jpg

I take it : you didn't notice the chips.

Oui!C'est encore un petit truc chiant pour le graissage.Il doit exister des embouts spéciaux mais je n'en ai jamais vu.En même temps,ça ne prends pas des heures à enlever. Il y a toujours la possibilité de remplacer le graisseur et en mettre un avec un angle interressant.IMG_8266.jpeg Ah oui ! ça f...

Il faut rechercher par la référence mg-over, Ensuite, on trouve la même pièce sous d'autres références chez d'autres constructeurs. Ce 'coupleur rotatif' se retrouve chez mini, bmv, md, rover, etc... Ce n'est pas une pièce conçue pour les F/TF, il y a de fortes chances qu'elle soit au catalogue d'un...

Une capote en une seule pièce (pas dezippable) , avec vitre en verre.

Hello,
Non mais ça m'intéresse. Autant sur une Morgan ou une même seven, je vois bien ou accrocher la toile, autant sur une F/FT, je sèche.
L'ouverture de la vitre arrière ne suffit pas ? Ou as tu, comme moi, une capote sportster ?

Hello
https://www.ebay.fr/itm/303457720388

Il semble que ce soit le même que pour les toyota rav4 ... La ref. de la pièce, c'est YRC100300

jl5055 a écrit : ↑15 juil. 2024, 17:26 Bon tir centré, mais la cible était à l'extrême droite...

Allez, je n'y résiste pas... Donc pour être sauvé, il faut être à droite !

+1
je viens de regarder chez Rimmer Bros. Avec TVA et 'All-in shipping' il y en a pour 140 €

Hello. +1 avec les autres : Démontage du bouclier, puis du pare-choc, La plaque avant est accessible, de pref avec un petit cliquet + grande rallonge + cardan Et le boulon arrière avec une clef plate.... Commencer par l'arrière avant de desserrer l'avant, sinon ça tourne ! Après il faut sortir les c...

Hello,
Réponse rapide, je détaillerai plus tard.
Les deux sondes, c'est à partir des ECD3 (euro3), s/n 522572.
Entre mk1 et mk2, le vrai critère, c'est le totalisateur, mécanique sur les mk1, électronique sur les mk2.

Il paraît que c'est beau, la Normandie en hiver. Je l'ai souvent traversée, je ne l'ai jamais vue !

pièce unique, 1954 SATECMO EOLIA, moteur Dauphine Gordini, fabriquée par André Georges Claude, ingénieur et coureur automobile. il fabriquait également des boîtes à cinq vitesses pour la 4cv. la carrosserie de style Berlinetta a été conçue par Eiffel et a été fabriquée en magnésium soudé à l’argon....

cadeau .. lien valable 48 h : https://transfert.free.fr/pKyF75K

Ok, donc la pièce ref RGZ100051
Disponible dans toutes les bonnes quincailleries pour environ 100 roros de bout.

Extra !
Et une F qui repart faire des tours en goguette !

Sans sonde, il y a de grandes chances que tu te fasses recaler au CT pour la pollution.
Sur une mk1, je ne sais pas vraiment où se situe le connecteur je sais juste qu'il est carré à 4 broches.
Si ça peut aider, sur une mk2 c'est un connecteur plat (4 broches aussi) fixé en bout d'AAC

Hello, je confirme. C'est bien l'emplacement de la sonde lambda... Mais du coup, où est elle ?
Parce que sans sonde, sauf à reprogrammer l'écu, le moteur tourne comme une patate.

Oui,
Et le potensiometre est sous ce petit capot.

Très bref résumé :
Tu as un capteur sur la colonne de direction. Il est fait de deux potentiomètres. Les pistes des potentiomètres s'usent, et le capteur n'est plus aligné, le calculateur de l'EPAS croit que tu tournes le volant, et il t'accompagne.

Andrew revill, une adresse a conserver précieusement. Il a fait beaucoup de travaux sur les ecu de caterham. Une vraie mine d'or !

Le noir sur la cloche. C'est un switch pour la température d'huile du VVC.
Le brun juste en-dessous : c'est la prise du solenoïde d'augmentation du timing.
Et le bleu le plus à gauche, c'est la prise du solenoïde de diminution du timing.

:oui: merci pour vos retours : j'ai déjà demonter /remonter la courroie 3 fois (= 5 minutes : je deviens de +en+efficace :nut: ) pour re re trouver un meilleur calage, mais j'ai pas mieux que cette demi dent... tant pis je vais aller jsuqu'au bout et .... demarrer je vous tiendrai au courant C'est ...

Hello, Rupteur à 5500 sur un vvc, c'est le moteur qui est en mode dégradé. Ca n'a pas forcément à voir avec le vvc. Ça peut être n'importe quel capteur. Le mieux c'est quand même de voir ce que dit l'obd. C'est vrai que sur une F de 98, il faut un lecteur pscan, si quelqu'un autour de toi en a un, ç...

Hello déjà, il y a quelque chose qui me choque ... "Rotule de direction arrière droite" késako ? Si on part sur la rotule axiale de crémaillère, en se tordant un peu l'esprit, ça peut aller. En me tordant un peu moins les neurones, je pense également au bras tirant arrière droit : https://...